Kuitunen: Vaatimukset autoveropalautuksista täysin perusteettomia
Kuitunen pysyy linjallaan
Kauppalehti kertoo tänään valtiovarainministeriön vanhemman hallitussihteeri Heikki Kuitusen arvion vaatimuksista, joita autokauppa on esittänyt autoverolle määrätyn arvonlisäveron palauttamisesta. Mr. Autoveron näkökulma on johdonmukaisesti sama kuin aikaisemminkin: perusteettomia vaatimuksia ja spekulaatioita vailla pohjaa.
Kuittunen toteaa, että autokaupalla on ollut mahdollisuus vähentää omalta osaltaan 22 % arvonlisävero, joten auton loppuhintaan on jäänyt vain kuluttajalle maksettavaksi 22 % arvonlisäveroa.
Autokaupan käsitys asiasta on aivan erilainen. Autoverolle määrätty arvonlisävero ei ole sisältynyt siihen vähennykseen, jonka autokauppiaat ovat arvonlisäveroa maksavina tehneet. Kuitunen puhuu käytettynä tuotujen autojen autoverotuksesta. Mutta autokaupan arvio yli miljardiin euroon nousevasta veropalautuksesta koskee uusien autojen autoverotusta. Siitä Kuitunen ei maininnut haastattelussa sanaakaan.
Kuitunen arvioi Kauppalehden haastattelemana, että palautettava autoveron määrä jää alle 70 miljoonaan euroon. Se rajautuu vuosiin 2006 – 2009. Valtio voi omasta aloitteestaan purkaa enintään kolmen vuoden ikäisiä verotuspäätöksiä sekä sellaisia vanhempia valituksia, jotka olivat voimassa vuonna 2006. Muita päätöksiä ei muitta mutkitta voi purkaa.
Kuitunen myöntää, että vanhoja päätöksiä voidaan purkaa myös valitusajan umpeutumisen jälkeen. Siihen tarvitaan oikeuden päätös. Silloin ylletään 5-8 vuoden taakse. Kuitusen mukaan EY:n tuomioistuimen päätös vuodelta 2002 antaa periaatteessa perusteet oikeusjutun käynnistämiselle. Joku tulee varmasti aikarajaa testaamaan. ”Valtio katsoo kylmän rauhallisesti, mihin ne johtavat”.
Kuitunen kerro haastattelua tehneelle toimittajalöle, että EYT:n päätös vuodelta 2002 koskee Siilinin Mercedestä. Niinpä tuo verotuspäätös on huomattavasti vanhemmalta ajalta. Tuomioistuimen antaman päätöksen päivämäärä ei välttämättä ole rajaava tekijä, vaan rajana on se kiista verotuksesta, johon KHO kysyi opastusta EY:n tuomioistuiomelta. Soppaa hämmennettiin, jo vuonna 1998. Ainekset tapahtumiin kirjoitettiin vuosina 1993-1994.
Kun autokauppa on antanut omalta osaltaan asian amerikkalaisten tilintarkastusyhtiöiden tutkittavaksi, on varmaa, että ne uutterasti kääntävät jokaisen kiven, jotta perusteet autokaupan esittämille vaatimuksille saataisiin mahdolisimman pitäviksi. Suomen autoverokiista alkaa muistuttaa tapahtumia, joiden myllerryksessä autojen valmistajat ovat USA:n markkinoilla joutuessaan vastaamaan tuotevastuun perusteella nostettuiihin oikeusjuttuihin. Eurooppalainen oikeusjärjestelmä eroaa kuitenkin amerikkalaisesta, ja EY:n tuomioistuin varmasti arvioi huolellisesti, millaiseen soppaan se lusiikkansa pistää.
Kuituinen autokaupan verosuunnittelun opettajana
Heikki Kuiitusella on varmasti erittäin hyvät edellytykset arvioida nykyisen ja aikaisempien autoverolakien sisältöä sekä lain tarjoamia mahdollisuuksia vero-optimointiin. Hän itse antoi asiasta oivallisen esimerkin helmikuussa vuonna 2002.
Autokauppiaat saivat Auto-Datan vaihtoautoseminaarissa kuulla Kuitusen suusta seikkaperäisen esimerkin siitä, millä tavalla autoverotusta voidaan tulkita, jos yritys haluaa harjoittaa vero-optimointia. Paikalla iolleet autokaupan edustajat olivat enemmän kuin hämmentyneitä. Tuntui siltä, että Kuitunen oli jostakin syystä hetkeksi siirtynyt verottajan leiristä veronmaksajan leiriin.
- http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/autoverolain-muutos-taytta-draamaa
- http://oppiminen.yle.fi/artikkeli?id=2041
Jorma Viitanen
Hae auton tiedot
esim. Honda Civic
Osta testiraportti
Keskustelut
Pinnalla nyt
RSS-syötteet
Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.
Kerro mielipiteesi
Tuulilasi Facebookissa
Uusimmat vaihtoautot Autotalli.comissa
- Hinta: 17800 €
- Vuosimalli: 2008
- Mittarilukema: 75000 km
Parhaimmat autot Minunauto.comissa
© A-lehdet Oy
Kommentit
4 kommenttia"Autokauppiaat saivat Auto-Datan vaihtoautoseminaarissa kuulla Kuitusen suusta seikkaperäisen esimerkin siitä, millä tavalla autoverotusta voidaan tulkita, jos yritys haluaa harjoittaa vero-optimointia. "
Voisiko tähän saada tarkennusta? Millaisia neuvoja Kuitunen jakoi? Liittyvätkö ne mahdollisesti keskustelupalstan "Case-Lahjomaton" esimerkin mukaiseen kaksoishinnoitteluun?
Kuitunen on ollut eri tuomioistuinten päätösten mukaan väärässä sitten vuoden 2002 ja mies sitkeästi vetää samaa linjaa. Miljardin kupru takataskussa ei saa miestä ymmärtämään omaa ymmärtämättömyytään mutta vielä ihmeellisempää on että kukaan muukaan ei ole tätä ymmärtänyt ja pistänyt miestä pehmeään laskuun kohti eläkepäiviä.
Kuitunen on kallis mies. Aiempien kokemusten perusteella hän on taas väärässä, joten veronmaksajat lahjoittavat autoliikkeille pian miljardi euroa. Onneksi menee hyvään tarkoitukseen Laakkosille, Aminoffeille, Aroille ja muille jotka kyllä osaavat käyttää rahaa.
Lisäksi Kuitusen ansiosta suomalaisilla on Euroopan huonoin autokanta, ja näissä olosuhteissa se tarkoittaa ehkä 20-30 tarpeetonta liikennekuolemaa joka vuosi. Kuitusen uran saldo on siis vähintään 400 liikennekuolemaa, useamman miljardin euron menetykset kansantaloudelle ja nyt vielä noin 1,5 miljardin euron vahingot valtiolle.
"Valtio katsoo kylmän rauhallisesti, mihin ne johtavat". Veronmaksajien rahoilla, ilman mitään omaa vastuuta. Raukkamaista ja halpamaista.
"Kuitunen kerro haastattelua tehneelle toimittajalöle, että EYT:n päätös vuodelta 2002 koskee Siilinin Mercedestä."
Mitäköhän toimittaja on oikein tarkoittanut?
"Autokauppiaat saivat Auto-Datan vaihtoautoseminaarissa kuulla Kuitusen suusta seikkaperäisen esimerkin siitä, millä tavalla autoverotusta voidaan tulkita, jos yritys haluaa harjoittaa vero-optimointia. "
Voisiko tähän saada tarkennusta? Millaisia neuvoja Kuitunen jakoi? Liittyvätkö ne mahdollisesti keskustelupalstan "Case-Lahjomaton" esimerkin mukaiseen kaksoishinnoitteluun?
Kuitunen on ollut eri tuomioistuinten päätösten mukaan väärässä sitten vuoden 2002 ja mies sitkeästi vetää samaa linjaa. Miljardin kupru takataskussa ei saa miestä ymmärtämään omaa ymmärtämättömyytään mutta vielä ihmeellisempää on että kukaan muukaan ei ole tätä ymmärtänyt ja pistänyt miestä pehmeään laskuun kohti eläkepäiviä.
Kuitunen on kallis mies. Aiempien kokemusten perusteella hän on taas väärässä, joten veronmaksajat lahjoittavat autoliikkeille pian miljardi euroa. Onneksi menee hyvään tarkoitukseen Laakkosille, Aminoffeille, Aroille ja muille jotka kyllä osaavat käyttää rahaa.
Lisäksi Kuitusen ansiosta suomalaisilla on Euroopan huonoin autokanta, ja näissä olosuhteissa se tarkoittaa ehkä 20-30 tarpeetonta liikennekuolemaa joka vuosi. Kuitusen uran saldo on siis vähintään 400 liikennekuolemaa, useamman miljardin euron menetykset kansantaloudelle ja nyt vielä noin 1,5 miljardin euron vahingot valtiolle.
"Valtio katsoo kylmän rauhallisesti, mihin ne johtavat". Veronmaksajien rahoilla, ilman mitään omaa vastuuta. Raukkamaista ja halpamaista.
"Kuitunen kerro haastattelua tehneelle toimittajalöle, että EYT:n päätös vuodelta 2002 koskee Siilinin Mercedestä."
Mitäköhän toimittaja on oikein tarkoittanut?
"Autokauppiaat saivat Auto-Datan vaihtoautoseminaarissa kuulla Kuitusen suusta seikkaperäisen esimerkin siitä, millä tavalla autoverotusta voidaan tulkita, jos yritys haluaa harjoittaa vero-optimointia. "
Voisiko tähän saada tarkennusta? Millaisia neuvoja Kuitunen jakoi? Liittyvätkö ne mahdollisesti keskustelupalstan "Case-Lahjomaton" esimerkin mukaiseen kaksoishinnoitteluun?
Kuitunen on ollut eri tuomioistuinten päätösten mukaan väärässä sitten vuoden 2002 ja mies sitkeästi vetää samaa linjaa. Miljardin kupru takataskussa ei saa miestä ymmärtämään omaa ymmärtämättömyytään mutta vielä ihmeellisempää on että kukaan muukaan ei ole tätä ymmärtänyt ja pistänyt miestä pehmeään laskuun kohti eläkepäiviä.