Kuka voitti Opel-ratkaisussa?

AUTOMARKKINAT | 11.9.2009

TL-verkkotoimitus

Saksassa huokaistiin helpotuksesta, kun GM kuukausien vitkuttelun jälkeen ilmoitti myyvänsä Opelin Magna Internationalille. Pääomistaja on ilmoittanut vähentävänsä Opelin työpaikkoja Saksassa alkuperäistä ilmoitusta vähemmän. Sen sijaan Englannissa ja Belgiassa suljetaan tuotantolaitoksia. Saksan Opel-jälleenmyyjät eivät ole varauksettomasti tyytyväisiä, vaikka Opelin Euroopan jälleenmyyjäyhdistys totesi ratkaisun parhaaksi vaihtoehdoksi.

Kuka voitti?

Opelin kohtalo oli kovan luokan pokerinpeluuta. Vastoin odotuksia GM ilmoittikin ratkaisustaan nyt, ennen Saksan parlamenttivaaleja. Saksan liittokansleri ja maan hallitus saivat riemuvoiton. Vai saivatko?

Kukaan ei vielä tarkoin tiedä, kuinka paljon Opel tulee maksamaan Saksan valtiolle. Sen tukimiljardeilla pelastettiin työpaikkoja Saksassa, sillä yhtään Saksassa sijaitsevaa Opelin tuotantolaitosta ei suljeta. Mutta Samalla ratkaisu johtaa Opelin työpaikkojen suurempaan vähenemiseen muualla Euroopassa.

Englannin hallitus ilmoitti Opel-päätöksen julkistamisen jälkeen haluavansa neuvotella edelleen Magnan kanssa Vauxhallin tulevaisuudesta. Tavoitteena on, että tuotantoa jatketaan molemmilla Englannissa sijaitsevilla tehtailla. Ajatus ei ole mahdoton, sillä GM:n pääjohtaja totesi, että Opel/Vauxhall autoja kehitetään edelleen. Ainakin Vauxhall -tuotemerkki säilyy.

Maksajasta ei ole epäselvyyttä. Neuvottelut jatkuvat, ja Saksassa ryhdytään varmasti tarkoin laskemaan, millaisiin taloudellisiin seurauksiin tehty päätös ja maan hallituksen sitoumukset tulevat johtamaan. Lopputuloksessa otetaan tietysti huomioon myös se, että 10 000 työntekijän sijasta irtisanottavia tulee olemaan ehkä noin 3 000.

Englantilaisen Guardian-sanomalehden tietojen mukaan Magna on luvannut pitää Vauxhallin tuotantolaitokset Lutonissa ja Ellemere Portissa toiminnassa vuoteen 2013 saakka. Sen sijaan Magna ei ole halunnut antaa lupauksia siitä, mitä tapahtuu, kun Lutonin sopimus Vivaro–mallisarjan valmistamisesta loppuu vuonna 2013. Sopimusosapuolena on Renault.

GM pitää itsellään 35 % Opelin osakkeista. Se on vahvasti mukana Opelin tuotekehitystyössä, eikä Opelissa tapahdu mitään, ilman että GM olisi asioista hyvin tietoinen.

Magna International vahvistaa asemaansa autoteollisuuden komponenttivalmistajana, joka toimii useilla mantereilla. Saattaa olla, että pienimmällä panoksella operoinut yritys on Opel-pelin suurin voittaja.

Opel AG:n tuleva omistusrakenne
		Osuus %
Magna International	Kanada	27,5
Sberbank	Venäjä	27,5
General Motors	USA	35,0
Ammattiliitto, työntekijät	Saksa	10,0
	Yhteensä	100,0