Landwind CV9 sai kaksi tähteä EuroNCAP-testissä

Landwind yritti tulla Euroopan markkinoille jo vuonna 2005 katumaasturillaan, mutta erittäin huonoksi osoittautunut kolariturvallisuus oli este menestykselle. Nyt Landwind on saapumassa uudestaan Eurooppaan CV9 -tila-autollaan. Se on myös ensimmäinen viralliseen Euro NCAP -kolaritestiin osallistunut kiinalaisauto.

Landwind on ilmoituksensa mukaan kehittänyt autonsa ylittämään tiukimmatkin eurooppalaiset turvallisuusvaatimukset. Saman kokoluokan kilpailijoihin verrattuna CV9:ssä on kuitenkin niukasti varusteita. Autosta puuttuvat muun muassa sivuturvatyynyt, eikä ajonvakautustakaan ole saatavana.

Landwind sivutörmäystestissä

Sivutörmäystestissä Landwind sai vain 3,4 pistettä yhdeksästä mahdollisesta. Kaikkiaan auto sai aikuisten matkustajien suojauksesta 34 % maksimipisteistä.

Landwind CV9 saavutti Euro NCAP -kolaritestissä kuitenkin kaksi tähteä eikä jäänyt aikuisturvallisuudessa kauas kolmen tähden tasosta.

”On selvää, että Kiinasta, Intiasta ja muilta kehittyviltä markkinoilta tulevat automerkit yleistyvät Euroopassa lähivuosina. Euro NCAP pitää huolen siitä, että kuluttajat tietävät näiden autojen turvallisuuden tason. Olemme varmoja, että Landwind ja muut uudet tulokkaat kehittävät testien ansiosta turvallisuuttaan vastaamaan kilpailijoiden tasoa”, Euro NCAP:n pääsihteeri Michiel van Ratingen toteaa.

Whiplash- eli piiskaniskutesti mittaa turvallisuutta peräänajossa.

Whiplash- eli piiskaniskutesti mittaa turvallisuutta peräänajossa. Landwind ei kutienkaan saanut siitä pisteitä, sillä kokeisiin toimitettu istuin oli erilainen kuin autossa. Autossa olleet istuimet vaurioituivat, eikä niitä voitu käyttää.

Euro NCAP -testit kannustavat myös muita valmistajia parantamaan malliensa turvallisuutta. Esimerkkinä on Kia Venga, joka sai helmikuisessa kolaritestissä vain neljä tähteä. Kia uudisti pian testin jälkeen Vengan keulan rakennetta ja teki muita hienosäätöjä. Uudistettu Venga ansaitsi tuoreessa Euro NCAP -testissä täydet viisi tähteä.

Alle 18 kk ikäiset saavat kohtalaisen hyvän suojan.

Lapsimatkustajien turvallisuudesta Landwind sai 45 % maksimipisteistä. Huonot lastenistuinten asennusohjeet pudottivat pisteitä. Alle 18 kk ikäisille tarkoitettu Maxi Cosi Pebble -istuin suojasi lasta kohtalaisesti. Kolmivuotiaille tarkoitettu Maxi Cosi Pearl -istun sai selvästi huonommat pisteet.

Tämänkertaisen Euro NCAP -testin yllätys oli ylellisten isojen autojen luokkaan laskettavan Jaguar XF:n jääminen vain neljän tähden tulokseen rajallisen aikuis- ja lapsiturvallisuuden takia. Pylvästestissä XF suojasi heikosti rintakehää ja auton istuin sekä pääntuki tarjosivat vähäisen suojan niskavammoja vastaan. Muita neljän tähden autoja olivat avolava Volkswagen Amarok sekä Nissan Micra.

Täydet viisi tähteä saivat Audi A1, BMW Mini Countryman, Ford C-Max sekä Grand C-Max, Kia Sportage, Opel Meriva, Volkswagen Sharan ja tämän sisarmalli Seat Alhambra sekä Volkswagen Passat.

EuroNCAP-testien suomennettuihin tuloksiin voi tutustua Autoliiton sivuilla osoitteessa http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/kolaritestit

Alkuperäiset testitulokset ovat luettavissa EuroNCAP:n sivuilla osoitteessa http://www.euroncap.com

Katso video