TL-verkkotoimitus
Mercedesksen uusi M-sarja - lisävarustematto takaisinkutsujen aiheuttajana
Takaisinkutsu koskee heinäkuun 2011 ja heinäkuun 2012 välisenä aikana valmistettuja Mercedeksen M-sarjan autoja.
USA:ssa myytiin näihin autoihin 8 675 mattoa mallisarjan varusteohjelmasta. Saksassa niitä on autoihin myyty 2 800 kappaletta. Suomessa luku on varsin pieni, koska M-sarjan Mercedeksiä on viimeksi kuluneiden 12 kuukauden aikana mennyt rekisteriin vain 232 kappaletta. Autoista on yksityishenkilöiden nimiin merkitty 124 autoa ja yritysten nimiin 107 kappaletta. Yksi auto on rekisteröity jonkin kunnan hallintaan.
Kaikkiin Suomessa myytyihinkään autoihin ei ole ilmeisesti hankittu tätä jokasään mattoa.
Mercedes pyytää nyt autot korjaamolle, missä matto vaihdetaan moitteettomasti toimivaan.
Maailma tarvitsee esikuvia...
Onnettomuus ei tule kello kaulassa, kuuluu vanha viisaus. Se tarkoittaa autojen maailmassa, että kilpailijan autoissa maton aiheuttama kutsukampanja ei ole saanut kaikkia valmistajia herkistämään omaa toimintaansa niin, että vastaavaa ei voisi tapahtua.
Onneksi toimintatapa näyttää olevan nyt selkeä. Autot korjaamolle ja sassiin. Ja matot vaihtoon. Jos pulma poistuu mattoja vaihtamalla, se on tietysti paljon halvempaa kuin rakenteellisten muutosten tekeminen maton kinnitystapaan ja/ tai polkimen rakenteeseen.
Parhaimmillaan M-sarjan omistajalta kysytään hyvän palvelun tapaan: Millä tavalla voimme korvata teille aiheutuneen vaivan ja ajan?
Kommentit
10 kommenttiaNiin sillon kun tojota kutsu kaasupolkimen korjaukseen miljoonia autoja niin tojota oli ihan paska laadullisesti. Ja nyt mersu kutsuu ja mersu on edelleen laadukas. Näin ainakin kirjotusten perusteella.
Nyt kaikki Mersua haukkumaan ja omaa rotteloa mielessänsä kehumaan.
Mercedeksessähän tosin ei kai tämän mukaan tarvitsekaan korjata kaasupoljinta vaan lisävarusteena myyty irtomatto. Matto on pieni ongelma kaasupolkimeen verrattuna...
Irtomatto-ongelmahan on helppo hoitaa vaikka itse, kunhan asia on tiedossa kuten nyt. En tosin muista Toyotan ongelman tai ongelmien tarkkaa laatua, kun en ole koskaan ollut Toyotasta mitenkään kiinnostunut, mutta tuon ensimmäisen kirjoittajan Toyota-kommentin perusteella niissä vika siis ilmeisesti oli polkimessa, ja niitä autojakin oli hänen mukaansa miljoonia. Itse en kyllä tiedä, vaikuttiko sekään asia loppujen lopuksi pitkällä aikavälillä mitenkään yleiseen käsitykseen Toyotan laadusta. Itse ainakin pidän paitsi Mercedes-Benziä myös Toyotaa asiallisen laadukkaina autoina edelleen.
Toyotallahan homma meni pieleen siinä, että ensin väitettiin ettei mitään ongelmaa ole, vaan käyttäjät ovat typeriä. Sitten kun alkoi olla selviä todisteita asiasta, niin tarjottiin tekosyyksi lattiamattoa. Vasta kauhean uhkailun ja kiristyksen jälkeen myönnettiin, että polkimessa oli rakenteellinen vika joka sen jumittaa. Ei siitä mitään kohua olisi tullut jos olisivat vain heti hoitaneet asiallisesti takaisinkutsun.
Se antaa ihmiselle NIIN paljon kun voi mollata jotain automerkkiä! Sic!
Taasko täytyy laittaa näitä linkkejä, tojon kaasupolkimessa EI ollut vikaa
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article485408.ece?s=u&wtm=tt-11082010
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuka-maksaa-toyotalle-koituneet-vahingot
Kyllä Toyota on polkimen vian myöntänyt ja selittänyt ihan rakennepiirrosten kanssa. Lieveilmiöt tapaukseen liittyen, kuten Priukset joita ei muka saanut pysähtymään millään kymmenien kilometrien matkalla, ovatkin sitten ihan toinen tarina.
Hauki on kala.
Ei ole, kyllä yksi kalastaja kertoi että hauki ei ole kala, muikku on sitten eri juttu.