Lexus IS on 114 mallisarjan tyytyväisyysvertailun ykkönen

Kyselyn tulokset ovat todellakin vain autoilijoiden subjektiivisia mielipiteitä. Eniten ihmetyttää tämä Toyota-Lexuksen mukana olo kyselyssä, koska vuonna 2010 myytiin vajaat 130 kappaletta ja 2011 noin 200 kappaletta kyseistä mallia. IS ei mahtunut vuonna 2011 edes sadan myydyimmän automallin listalle.

 

En ymmärrä edelleenkään valintaperusteita (tai en löydä niitä?), vaikka kuinka tavaan tutkimusta. Itselläni on maasturi, mutta sitä ei löydy tutkimuksesta. Siis miksi tutkimuksen maasturiluokassa on mukana Lexus RX, mutta ei Audin, BMW:n tai MB:n vastaavia tuotteita? Jos kerran tehdään tutkimusta, niin miksei sitä tehdä kunnolla. Vastatkaa, olkaa hyvä, niin jaksan lukea lehteänne jatkossakin.

Lexus IS mallia myytiin vuonna 2011 noin 25 kappaletta. Muut 200 kappaleen myynnistä ovat muita kuin IS malleja. Mielipidetutkimuksen uskottavuus on melko heikko, jos tyytyväisimmät kuskit ovat automerkin mallilla, jonka vuosimyynti pyörii noin 25 kappaleessa.

Aikaisemminhan Tuulilasi ei ottanut mukaan Toyotalta Lexus-mallia koska se on marginaalimerkki ja näin pienellä otoksella ( ilmeisesti Lexus-vastaajia on joitan kymmeniä) kyselytulos ei ole relevantti muihin merkkeihin verratuna.

 

Aikaisempien kommenttien lisäksi kummastuttaa skoda octavian sijoitus pienten ha:en listalle - luontevampi paikka keskikokoisetn listalla.. Eikö vaan..

Ei kai tässä ole kyse pelkästään uusista autoista. Merkkien merkki tutkimus sisältää myös käytetyt.

 

Tässä muutama lisätieto:

Ensiksi: Lexus IS (malliversiot yhdistetty) ei ole niin pieni, kuin näytätte luulevan. Ajoneuvokannassa on
eri käyttöönottovuosilta autoja seuraavasti:

                  LEXUS IS    LEXUS IS200     LEXUS IS220D    LEXUS IS250     Lexus IS yht
Autojen keski-ikä
kaikki                                             10.2              3.3                              3.6   

v. 2011                                                4                  9                                 19                        32
v. 2010                                               1               24                                 36                         61
v. 2009                                               0               33                                 33                         66
v. 2008                                               0               71                                 58                       129
v. 2007                                               0               42                                 95                       137
Yhteensä                                          5               179                             241                      425

Lisäksi ei mukana tutkimuksessa:                   

v. 2006                                              4                  77                                122   
v. 2005                                            16                 0                                    11   
v. 2004                                            35                 0                                     0   
v. 2003                                            32                 0                                     0   
v. 2002                                            17                 0                                     0   
v. 2001 -                                       247                 0                                     0   

 

Toiseksi autot rajattiin max 5 v ikäryhmään.

Kolmanneksi jotta saimme eri mallisarjoihin riittävästi vastaajia, niin myös yrityskäytössä olevat autoilijat
otettiin mukaan. Ja juuri tästä syystä mallisarjan käyttäjien kokemukset merkin palveluista jätettiin pois.

Neljänneksi. Tottakai Lexus on käyttäjäkunnaltaan pienempi merkki kuin vaikkapa Toyota tai BMW. Mutta
ei se muuta autoilijoiden vastauksia. Jokaisen käyttääjän arvio on subjektiivinen kokemus. Minun tehtäväni on kertoa kokemukset sillä tavoin muiden tietoon, että arvioita voidaan vertailla keskenään.

Meille Tuulilasissa ei ole vähemmän arvokasta se, että mallisarjan A tai B käyttäjien arvioissa tyytyväisyys on suurempaa kuin mallisarjoissa C tai D.  Sitäpaitsi tämä tyytyväisyys on aika kimurantti seikka. Kannattaa katsoa täältä netistä, mitä asiasta olen sanonut aikaisemmin ,
esimerkiksi http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/tyytyvaisyys-pulmallinen-arviointikri...

Viidenneksi: Hauskaa, että asiasta syntyy keskustelua. Varsinkin erimielisyys tuo esiin uusia näkökulmia.

Jorma Viitanen

Jos Lexus IS-mallia myydään 32 kappaletta vuonna 2011  ja käsittääkseni vain yhdestä myyntipisteestä niin tuloksia on vaikea suhteuttaa automekkeihin, joita myydään ympäri Suomea usean jälleenmyyjän ja toimipisteen kautta.

Lexuksen tapauksessa pieni myyntimäärä ja yksi myyntipiste mahdollistaa maahantuojalle sen, että palvelun laatuun näin pienessä toimintamäärässä voidaan panostaa ihan eri tasolla kuin niissä tapauksissa joissa myyntimäärät ovat satakertaisia ja myyntipisteitä ja jälleenmyyjiä lukuisia.

Tästä näkökulmasta mielestäni Lexuksen tulokset eivät oikein istu tähän muiden merkkien kokonaisuuteen. 

Samaa mieltä edellisen kanssa.

Lexus on tosiaan erittäin marginaalImerkki. Lisäksi auto on varsin keskinkertainen, ei oikein missään suhteessa johtava, monessa suhteessa teknisesti  jälkeenjäänyt,  meikattu Toyota. Mnulla ei  toki mitään Toyotaa vastaan. Pienen marginaalimerkin kohdalla tutkimus on myös helposti manipuloitavissa. Onkohan Toyota on ottanut pärjäämisen näissä kilpailuissa markkinointikeinoksi, kun mikään muu ei oikein meinaa onnistua?

Yksi toimipiste ei muuta sitä asiaa että kyse on liiketoiminnasta ei intohinoisesta harrastuksesta. Tuskin Lexus toiminta saa maahantuojalle tappiota tuottaa. Sitäpaitsi kyllä Lexus toimipisteitä on muitakin ainakin mitä tuolee huoltoihin. Joillakin Toyota huolloilla on ns. virallinen Lekahuolto mikä tarkoittaa erillistä henkilökuntaa.

Nyt kyllä suurin osa kommentoijista ei ymmärrä mistä on kyse.  Otsikkokin jo sanoo "tyytyväisyysvertailu". Kyse siis on siitä että ostajat ovat löytäneet itselleen sopivan auton/palvelun ei siitä onko merkki imagona tai ominaisuuksiltaan absoluuttisesti paras. Lekalla ajaville siis auto/palvelut täyttää odotukset paremmin kuin muiden merkkien tapauksessa.

Uskoisin, että paljolti kyse on myös siitä vastaako autovalmistajan imago-osaston luoma mielikuva sitä miten auto koetaan päivittäisessä käytössä. Lekan tapauksessa korrelaatio on hyvä.

Jos esmes autovalmistaja rummuttaa autonsa olevan liki täydellinen ajettavuudeltaan mutta auto ei  kulje maantieajossa vaivattomasti suoraan, mitä ilmeisemmin käyttäjälle luotu mielikuva ja todellisuus ei vastaa toisiaan. Tämä varmasti näkyy tuloksessa.

 

 

Kaikilla autonomistajilla on kivaa,mutta kenellä on kivointa? Käsi ylös!