Loeb: "Kaksi voittoa ei tee Jyväskylästä suosikkiani!"

Tallimääräys?

Tallimääräyksillä on merkitystä rallin MM-sarjassa, koska tehdastalleille on tärkeää saavuttaa merkkimerstaruus. Kuljettajien keskinäinen, usein armoton taistelu voitosta saattaa pahimmillaan johtaa toisen tai jopa kummankin auton keskyttämiseen. Siksi kilpailun edetessä tallipäällikkö hyvin usein varmistaa maksimaalisen pistesaaliin merkille. Se merkitsee samalla tilanteen jäädyttämistä.

Mikko Hirvosen aikaisempi tallikaveri Jari-Matti Latvala taitaa olla Hirvosen mielessä kovin vastus Jyväskylän voittoa tavoiteltaessa. Mutta Latvalasta Mikko ei puhu haastattelussa mitään....

Jyväskylän MM-ralli saattaa tarjota poikkeuksen kaavasta, sillä Citroënilla on suuri kaula pahimpaan vastustajaansa Fordiin.
Saattaa myös olla, että Citroën on jo päättänyt antaa Mikko Hirvoselle täydet mahdollisuudet voittamiseen. Jotakin tämän suuntaista on ehkä pääteltävissä Hirvosen toteamuksesta:

" Kakkossijoja on kerätty jo ihan tarpeeksi, nyt on sen puuttuvan voiton vuoro. Haluaisin ajaa ensimmäisen Citroën-voittoni ehdottomasti Suomessa. Auto on hyvässä iskussa, joten painetaan kaasu pohjaan".

Jos Citroënin maahantuojalla olisi mahdollisuus vaikuttaa voittajaan, vastausta tuskin tarvitsisi ihmetellä. Suomen Citroën-markkinoinnin kannalta olisi selvästi eduksi, jos voittaja olisi Hirvonen. Kaksoisvoitto hänen johdollaan olisi paras mahdollinen tulos.

Hirvonen toivoo joka tapauksessa, että kamppailu voitosta olisi todellinen taistelu:

"Pidän kovavauhtisista ralleista. Oli kiva huomata, että muutama legendaarinen erikoiskoekin on tänä vuonna Suomen MM-reitillä mukana. Odotan etenkin Ouninpohjaa. Se on uskomaton pätkä. Varmasti yksi maailman kahden tai kolmen parhaan erikoiskokeen joukossa sekä myös yksi MM-sarjan vaikeimmista ja haastavimmista erikoiskokeista".

• Hirvonen teki katsojaoppaan: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/mikko-hirvonen-siirtyi-katsojaoppaan-tekemisesta-mm-rallisirkukseen
  

Loeb taktikoi

Sebastien Loeb on viime vuoden Suomen MM-rallin voittoa puolustava lajin kahdeksankertainen maailmanmestari. Hän on hallinnut myös tämän vuoden MM-sarjaa. Voittoja kauden seitsemästä MM-rallista on jo viisi. Lisäksi Loeb johtaa MM-sarjaa ennen Mikko Hirvosta peräti 38 pisteellä.

Loebilla on kaikki edellytykset Suomen Suomen MM-rallin voittamiseen, onhan hän ainoana ulkomaalaiskuljettajana ajanut Suomen osakilpailun voittajaksi kahdesti, vuosina 2008 ja 2011. Mutta aiemmasta menestyksestään huolimatta Loeb ei laske itseään rallin ehdottomaksi voittajasuosikiksi.

Vuosi sitten Sebastien Loeb vastaili ennen Jyväskylän starttia Kimi Räikkösen vierellä lehdistön esittämiin kysymyksiin. Kimi palasi F1-sarjaan, mutta Loeb jatkaa uskomatonta uraansa rallin MM-sarjassa.

"Sanon tämän saman joka vuosi; Suomen MM-rallin erikoiskokeet ovat erinomaisia, mutta puut ovat mielestäni liian lähellä tietä, siksi Suomen MM-ralli ei kuulu suosikkieni joukkoon. Olen onnistunut pitämään autoni tiellä sen takia, että en ole koskaan ajanut Suomessa täysillä ellen koe ratin takana täydellistä luottamusta ajooni ja autoni säätöihin".

Suomen MM-rallia on edeltänyt Citroënin testirupeama Jämsässä.  Sen jälkeen ainakin Mikko Hirvonen lähtee Suomen MM-ralliin hyvin  luottavaisena. Tänä vuonna voittoja ei vielä ole kertynyt, joten Jyväskylässä se ensimmäinen tuntuisi makeimmalta ottaa, Hirvonen kertoi. Edellisestä Jyväskylän voitosta (v. 2009) on jo kulunut aikaa vähintään riittävästi.

Loebin ja Hirvosen lisäksi Citroënin DS3 WRC –autoja Jyväskylässä ajavat Australian Chris Atkinson  (Qatar Rally Team) sekä Belgian Thierry Neuville (Citroenin Junior Rally team). Molemmat kuuluvat rallin kärjessä ajavien ykköskuumien kuljettajien joukkoon. Suuremmilla numeroilla, loppupään lähtijöiden joukossa on sekä suomalaisia että ulkomaalaisia Citroën-kuljettajia.

Ruuhimäestä Ouninpohjaan

Suomen MM-ralli käynnistyy keskiviikkona Lievestuoreella Ruuhimäessä ajettavilla aika-ajoilla (klo 19.30). Sen jälkeen on vuorossa lähtönumerojen valinta Jyväskylän Paviljongilla klo 21.30.

Ralli jatkuu torstaina Paviljongilta klo 13.30. Sieltä ajetaan Päijänteen itäpuolta Lahteen. Satamassa tarjotaan ennen ensimmäistä erikoiskoetta yleisölle Rally Show kuljettajahaastatteluiden merkeissä.

Lahdesta siirrrytään ensimmäiselle erikoiskokeelle. Se kulkee Mäntsälän pohjoispuolella Marttilasta Koukkumaan kautta Nikinojalle ja on pituudeltaan noin 14 km. Erikoiskokeelle ensimmäinen auto lähtee kello 17.23.

Seuraavaksi palataan Lahden naapuriin Hollolaan, Jokimaan raviradalle. Vuorossa on supererikoiskoe. Siinä kaksi autoa lähtee rinnakkain samaan aikaan reitille, joka muodostuu kahdesta silmukasta. Puolivälissä autot vaihtavat ratoja, jolloin kummankin ajettavana on sama reitti, mutta silmukat eri järjestyksessä.

Paluumatkalla Jyväskylään ajetaan vielä kolmas erikoiskoe, Sysmän lähettyvillä Mynnilässä pituudeltaan noin 14 km. Ensimmäinen auto starttaa erikoiskokeelle kello 20.50.  Sen jälkeen palataan Jyväskylään Paviljongille huolto- ja yötauolle.

Varmaa on, ettei ralli ratkea ensimmäisenä eikä toisenakaan ajopäivänä. Käsikirjoitus on laadittu siten, että homma ratkeaa vasta, kun ajetaan kilpailun viimeistä erikoiskoetta. Se on toistamiseen ajettava Ouninpohja, mikä käynnistyy lauantai-iltana kello 18.00. Toivottavasti kärkikuljettajien paremmuuta ei ratkaise tekniikan pettäminen tai ajovirhe.