Loeb voitti Meksikossa, Hirvonen toinen ja Latvala kolmas

Meksikon MM-ralli ratkesi vasta kolmanneksi viimeisellä ek:lla

Kolmanneksi viimeinen erikoiskoe ratkaisi Meksikon MM-rallin. Siihen saakka rallin johdossa ajoivat Sebastien Ogier ja Sebastien Loeb Citroëneillaan. Ogier ajoi oikealle kääntyvässä kaarteessa autonsa ulos, liukuen kaarteesta ulos ja törmäten kallioon. Samalla  rikkoutui auton vasen etupyörä ja ripustukset, kun pyörä taittui auton alle. Seurauksena oli keskeytys.

Ogierin johtoasema oli seurausta siitä, että Loeb sai 50 sekunnin aikasakon 15. erikoiskokeen lähdössä. Auton vaihteenvalitsin jumittui, eikä Loeb tullut ajoissa lähtöön. Loeb uskoi, että voitto oli jo menetetty, sillä hän ei olisi kyennyt ajamaan Ogierin saamaa aikaeroa kiinni. Lisäksi auton moottorin lämpötila alkoi uhkaavasti nousta, joten vauhtia oli hieman hillittävä. Tosin Ogierin autossakin oli pulmia, eikä hän onneksi päässyt karkuun.

Maalissa Loeb tunnusti, että voitosta käytiin huikeaa kamppailua Ogierin kanssa. Kolmanneksi viimeisen erikoiskokeen alkaessa kärkikäksikon ero oli vain 10,5 sekuntia Ogierin hyväksi. Kilpailua voitosta käytiin rajusti, vaikka kumpikin kärkiautoista ajaa Samassa Citroën Red Bull-tiimissä. Kumpikin autoista oli selvästi nopeampia kuin Fordin Fiestat. Kilpailun 22 erikoiskokeesta yhteensä 19:llä Citroën oli nopein.

Ensimmäisenä päivänä Fordien menoa hidasti moottorin lämpötilojen nouseminen liian korkeiksi. Ongelma saatiin kuitenkin ratkaistua. Seuraavalta MM-rallilta Portugalissa (huhtikuun 1.-4.) Fordin talli odottaa Meksikoa enemmän. Fordin tallissa ounasteltiin jo aikaisemmin, että Meksiko saattaisi olla Citroënin heiniä.

Hirvonen ja Latvala palkintopallille

Ogierin keskeytys merkitsi samalla Mikko Hirvosen ja Jari-Matti Latvalan nousua palkintopallille. Sen seurauksena Hirvonen on edelleen kahden ajetun osakilpailun jälkeen kokonaispisteissä sarjan johdossa. Hirvonen sai lisää pisteitä (+3 p) voitettuaan ralli viimeisen super-erikoiskokeen, jonka kolme ensimmäistä saavat ylimääräisiä pisteitä.

Norjan Mads Östberg ajoi jälleen hienosti ollen nyt viides siitä huolimatta, että menoa hidasti tuntuvasti ensimmäisennä päivänä tapahtunut rengasrikko. Neljänneksi ajoi Petter Solberg.

Meksikon MM-Ralli 2011 tulokset

Sija	Kuljettaja	Maa	Auto	Ero edelliseen	Ero voittajaan	Aika- sakkoja
1	S. LOEB	F	Citroën DS3 WRC	0	0	50
2	M. HIRVONEN	Fin	Ford Fiesta RS WRC	+1:38.4	+1:38.4	0
3	J. LATVALA	Fin	Ford Fiesta RS WRC	+45.5	+2:23.9	0
4	P. SOLBERG	N	Citroën DS3 WRC	+5:14.5	+7:38.4	50
5	M. OSTBERG	N	Ford Fiesta RS WRC	+1:05.1	+8:43.5	0
6	H. SOLBERG	N	Ford Fiesta RS WRC	+2:26.5	+11:10.0	1:20
7	M. PROKOP	CZ	Ford Fiesta S2000	+2:25.0	+13:35.0	0
8	J. HÄNNINEN	Fin	Skoda Fabia S2000	+1:13.7	+14:48.7	0
9	F. VILLAGRA	Arg	Ford Fiesta RS WRC	+33:28.5	+48:17.2	20
10	O. TANAK	Ee	Ford Fiesta S2000	+5:25.6	+53:42.8	0
11	B. GUERRA	Mex	Mitsubishi Lancer Evo X	+8:14.8	+1:01:57.6	0
12	K. BLOCK	USA	Ford Fiesta RS WRC	+2:07.1	+1:04:04.7	40
13	F. NAME	Mex	Mitsubishi Lancer Evo IX	+2:16.5	+1:06:21.2	0
14	M. JOURDAIN	Mex	Mitsubishi Lancer Evo IX	+1:33.5	+1:07:54.7	0
15	K. KRUUDA	Ee	Skoda Fabia S2000	+5:05.7	+1:13:00.4	0
16	J. SARMIENTO	Mex	Peugeot 206 XS	+35:07.3	+1:48:07.7	3:00
17	L. ORDU¨NA	Mex	Peugeot 206 XS	+18:17.2	+2:06:24.9	3:50

MM-sarjaa johtaa Meksikon jälkeen Mikko Hirvonen (46 p), toisena on Sebastien Loeb (37 p) ja Jari-Matti Latvala on kolmantena (31 p).

S2000-Meksikon osakilpailu

Juho Hänninen sai Meksikosta yleiskilpailun yhdeksännen sijan ansiosta myös rallin MM-sarjan pisteitä. S2000-luokassa hän on nyt kolmantena.

Hänninen nousi kolmanneksi Meksikossa

Hänninen joutui takaa-ajajaksi heti perjantain ensimmäisellä erikoiskokeella tapahtuneen pyörähdyksen takia, jossa ylimääräistä aikaa kului kaksi minuuttia. Rallin päätöspäivän ensimmäisen EK:n jälkeen Hänninen nousi jo 45 sekunnin päähän kärjessä ja 22 sekunnin päähän toisesta sijasta, mutta kaato sekä myöhemmin rengasrikko heti seuraavalla erikoiskokeella pudottivat Hännisen takaisin yli minuutin päähän johtopaikasta.

- Päätin yrittää ajaa kärkeä kiinni vielä rallin kolmella viimeisellä EK:lla, mutta se ei aivan onnistunut. Päivän toisella EK:lla kaadoimme. Auto pyörähti tiellä ympäri ja jäi pyörilleen. Kun pöly oli laskeutunut auton ympäriltä niin jatkoimme matkaa. Auto ei vaurioitunut yhtään ja koko tilanteessa meni vain 14 sekuntia aikaa, mutta muutama kilometri ennen EK:n maalia takarengas puhkesi ja siinä meni vajaa minuutti ylimääräistä.

- Olimme ensimmäistä kertaa täällä ja ohuen ilman takia kisa oli koko tiimille selvästi haasteellisempi kun osasimme etukäteen odottaa. Jo rallin avauspäivästä lähtien eteemme tuli asioita, joita emme pystyneet kisan aikana ratkaisemaan. Tärkeintä tässä kisassa oli se, että pääsimme maaliin, saimme kohtuullisesti pisteitä ja jos tänne vielä joskus uudelleen tullaan niin osaamme valmistautua näihin olosuhteisiin paremmin. Oppia tässä saivat kaikki, muistutti Hänninen rallin maalissa.

Super 2000-luokan seuraava MM-osakilpailu ajetaan huhtikuussa Jordaniassa, jonka Hänninen jättää väliin. Sarjassa ajetaan kaikkiaan kahdeksan osakilpailua, joista kuljettaja saa osallistua maksimissaan seitsemään osakilpailuun. Hänninen jatkaa MM-pisteiden metsästystä 5.-8. toukokuuta Italiassa ajettavassa Sardinian MM-rallissa.

Tilanne S2000 –luokan MM-sarjassa 1/7 osakilpailun jälkeen:

1. Nasser Al-Attiyah (QA) 25
2. Martin Prokop (CZ) 18
3. Juho Hänninen (FIN) 15

Toinen kilpailupäivä

Red Bull Skodan Juho Hänninen ja Mikko Markkula nousivat Meksikon MM- rallissa toisen kilpailupäivän alussa S2000-luokassa kolmanneksi,  kun luokassa toisena ajanut Viron Ott Tänak ajoi ulos ja keskeytti. 

Hänninen ajoi toisen päivän avauserikoiskokeelle peräti 19,1 sekunnin pohja-ajan, jonka ansiosta ero luokassa toisena ajavaan Tsekin Martin Prokop kaventui reiluun minuuttiin.

Ensimmäinen kilpailupäivä

Hänninen muutti avauspäivän viimeisessä huollossa autonsa jousituksen säätöjä hivenen pehmeämmäksi.

- Voi olla, että nyt pitoa saatiin nyt hieman enemmän. Samaa vauhtia kuitenkin jatketaan. Riskejä ei oteta ja rengasrikkoja yritetään välttää. Ehkä tämä kisa ei riitä Prokopin kiinniottamiseen, mutta avauspäivän epäonnen takia tavoitteena on ajaa täältä tärkeät MM- pisteet kotiin.
Yli kahden minuutin eron ajaminen umpeen voisi onnistua kovalla riskillä, mutta kyllä ulosajokin tässä tilanteessa tuntuisi tyhmältä teolta, Hänninen totesi huoltotauolle saavuttuaan.