Massamerkkien laatutaso lähentynyt edustusluokan autoja

J.D. Power on suuri amerikkalainen markkinatutkimuslaitos, joka mittaa uusia autoja ostaneiden kuluttajien kokemuksia autoistaan sekä tyytyväisyyttä autoon. Vuoden 2006 tutkimus on valmistunut. Siinä autot ovat kolme vuotta vanhoja. Laatua mitataan omistajien havaitsemien vikojen vähäisyydellä.

Powerin tutkimuksessa autojen omistajat arvioivat autojaan, niissä esiintyviä vikoja ja häiriöitä sekä kertovat tyytyväisyydestään. Tulokset esitetään indeksilukuina, vikojen lukumäärä merkin tai mallisarjan sataa autoa kohti.

Tämän vuoden tuloksia tarkastellessaan Power vertaa niitä samalla tavalla toteutettuun tutkimukseen vuodelta 2003.

Luksusautojen ja massa-autojen välinen ero on kaventunut, Power toteaa. Se osoittaa jälkimmäisten laatutason nousseen. Parannusta on tapahtunut auton hallittavuuteen liittyvissä ominaisuuksissa (ohjaus, ajo-ominaisuudet, jarrut) sekä moottorin ja vaihteiston toiminnassa. Näillä seikoilla on puolestaan voimakas yhteys autoilijoiden tyytyväisyyteen, kertoo Power.

Lexus on kahdennentoista kerran merkkien ykkönen. Kiinnostavaa on se, että viiden ensimmäiseksi sijoittunen merkin joukossa peräti kolme (Mercury, Buick ja Toyota) ei ole premium-luokan merkkejä. Lexuksen lisäksi valioluokasta kärkiviisikkoon sijoittuu vain Cadillac.

Lexus, Toyota ja Honda ovat usein kärjessä, kun tarkastellaan autoja eri kilpailuryhmissä. MINI ja Kia ovat parantaneet tuntuvasti laatuaan – mutta kumpikaan merkki ei ole laatutilaston kärkipäässä. Tutkimuksen tulokset saavat eurooppalaiset valmistajat varmasti mietteliäiksi. Parhaiten menestynyt merkki on Jaguar, joka ainoana eurooppalaismerkkinä alittaa tutkimuksen keskimääräisen vikatason.

Suomessa Tuulilasi-lehden Merkkien Merkki -tutkimus on osa pohjoismaista AutoIndex-tutkimusta. Siinä vastaajia on kaikkiaan noin 50 000. Suomessa tyytyväisimmät autoilijat ajavat BMW:llä.

Laadultaan parhaat kolmivuotiaat eri kilpailuryhmissä

Merkkiuskolliset parempi asiakasryhmä auton valmistajalle ja myyjälle kuin merkkiä vaihtavat

Powerin mielestä massamerkkien laadun paranemisesta hyötyvät myös käytettyjen autojen ostajat. Massamerkkikin voi olla käytettynä autona laadukas vaihtoehto. Laadulla puolestaan on vaikutuksia automerkin arvon säilymiseen.

Power mittaa toisessa tutkimuksessaan jatkuvasti autoista saatuja hyvityshintoja ja niiden muutoksia. Tutkimuslaitos kertoo, että autoliikkeet saavat uusia autoja myydessään paremman katteen, kun ne myyvät autoja merkkiuskollisille asiakkaille kuin saadessaan asiakkaaksi toisesta merkistä siirtyviä. Keskimääräinen ero on 250 dollaria (brutto).

Vuoden 2006 tutkimuksessa vastasi 47 620 autoilijaa, jotka ovat pitäneet mallivuoden 2003 autoaan nyt kolme vuotta.

Jorma Viitanen, tiedot J.D. Power