Mazda CX-5 Skyactiv-teknologian näyteikkuna

Skyactiv-tekologia

Skyactiv-teknologialla Mazda tarkoittaa kaikkia niitä tekniikkaa koskevia ratkaisuja, joiden avulla pyritään lisäämään auton järjestelmien tehokkuutta ja turvallisuutta menettämättä auton ajamisen hauskuutta. Huomion kohteena ovat auton moottori, vaihteisto, korirakenne, elektroniikka sekä erilaiset auton järjestelmät.  Lisää asiasta löydät täältä: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/skyactiv-mazdan-uusi-tekniikkaohjelma

Jo CX -5:n ulkonäkö antaa viitteitä siitä, että auto on CX-7-mallisarjan pikkuveli.  Autoa ei kuitenkaan ole kehitetty vain pienentämällä CX-7 mallisarjaa. Esimerkiksi CX 5:n alusta on uusi ratkaisu. Samaa pohjalevyä ja jousitusjärjestelmää Mazda voi jatkossa käyttää joustavasti muissakin Mazdoissa 3-mallista CX-7 –mallisarjaan.

Myös CX-5:n moottori on uusi 2,2-litrainen turbodiesel.  Sen teho on 175 hv ja vääntö 420 Nm. Vaihtoehtona on tarjolla teholtaan hieman vaatimattompi versio samasta moottorista (150 hv). Päästöt jäävät 119 grammallaan kilometrillä, mikä on alle EU:ssa tavoitteeksi asetetun 120 gramman rajan.  Moottori korvaa Mazdan edellisen 2,2 –litraisen dieselin. Polttoaineenkulutusta on kyetty pudottamaan 20 %.

Bensiinimoottorin haluaville on tarjolla 2-litrainen Skyactiv-G -moottori. Sen teho on 165 hv ja päästöt 139 g/km. Täm'änkin moottorin polttoainetaloutta on parannettu 15 % edelliseen verrattuna.

Kaikissa Skyactiv-G -moottoreissa päästöjen aleneminen on osaltaan seurausta suorasuihkutusmoottoreiden optimoidusta puristussuhteesta (14:1). Missään tavalliseen liikenteeseen tarkoitetussa autossa ei ole aikaisemmin käytetty yhtä korkeaa puristussuhdetta. (Esimerkiksi Ferrarin F458-mallisarjan autossa puristussuhde on 12,5:1.)

Myös CX-5:n kuusiportainen automaattivaihteisto on uusi. Sen kerrotaan alentavan polttoaineenkulutusta 4-7 %. Auton korirakenne on tavanomaista 8 % keveämpi ja 30 % jäykempi.

Korimalliltaan CX-5 on "cross-over". Sillä tarkoitetaan autoa, joka ylittää tavanomaisten farmareiden, tila-autojen ja maastureiden (sports utility vehicle eli SUV) määritelmät. Tällaisten autojen myynti markkinoilla on kasvanut, koska auto voi löytää ostajia monista suunnista. Esimerkiksi farmarista pitävän on helppo siirtyä tällaisen auton käyttäjäksi.

Mazda CX-5 -mallisarjassa tavaratila ei ole tasainen, vaan selkänojat ovat käännettyinä korkeammalla kuin muu tavaratilan pohja. Onneksi verhoilu on kuitenkin yhtenäinen.

Viisipaikkainen Mazdan CX-5 mallisarja tulee myyntiin alkuvuodesta 2012

Mazdan Skyactiv-G 1.3 bensiinimoottori palkittiin Japanissa

Mazdan uusi 1,3 –litrainen bensiinimoottori palkittiin Japanissa Vuoden Teknologia- palkinnolla. Tunnustus julkistettiin Japanin autoteollisuuden tutkijoiden ja lehdistön konferensissa. Moottori on korkeapuristeisin (14.0:1) massamoottori. Vastaava puristussuhde on tähän saakka ollut käytössä kilpamoottoreissa.

Mazdan 1.3 –litrainen moottori on kevyt mutta tehokas etenkin matalan kierrosluvun alueella. Moottorin teknisen ratkaisut ovat samantapaisia kuin suuremmissa 2.0 -litraisessa Skyactiv-G –bensiinimoottorissa ja 2.2-litraisissa dieseleissä, jotka ovat vaihtoehtoina Mazdan uuden CX-5 mallisarjan ostajille.

• Polttoaineen suorasuihkutus:http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/bensiinin-suorasuihkutus