Mazda kutsuu yli 200 000 autoa tarkastukseen

Vikaa ohjaustehostimessa 

Mazda 3 ja Mazda 5 -mallisarjojen autoissa saattaa ohjaustehostímen toiminta häiriintyä siksi, että ohjaustehostimen pumppuun muodostuu ruostetta.  Ilmiön syynä on Mazdan meille antamien tietojen mukaan tehostimen hydrauliöljyn epäpuhtaudet. Siksi pumppuun johtaviin putkiin ja ohjaustehostimeen saattaa kehittyä ruostetta, joka saattaa lamaannuttaa ohjaustehostimen toiminnan.

Jos ohjaustehostimen toiminta häiriintyy, auto varoittaa kuljettajaa - mittaristossa syttyy varoitusvalo. Samalla auton ohjaus on muuttunut raskaammaksi. Kuitenkin autoa voi edelleenkin ohjata.

USA:ssa Mazda kutsuu tarkastukseen noin 200 000 autoa, jotka on valmistettu vuosien 2007 ja 2009 välisenä aikana. Vian seurauksena USA:n liikenneturvallisuusvirasto on tutkinut 33 tapausta. Kolmessa niistä on syntynyt onnettomuus.

Vaikka Euroopassa ohjaustehostimen pumpun ruostumisen ei tiedetä tähän mennessä aiheuttaneen onnettomuuksia, Mazda kutsuu tarkastukseen autoja. Ruotsin maahantuoja on kertonut pyytävänsä  885 autoa tarkastukseen merkin valtuutettuun korjaamoon. Tarkastus koskee auton ohjausvaihdetta ja ohjaustehostimen pumppua.

Suomessa Mazda-korjaamoille on lähetetty  huoltotiedote ja korjausohjeet asiasta. Mazdan Suomen maahantuojan edustaja kertoi Tuulilasille, että Suomessa ei ainakaan toistaiseksi ole kysymys takaisinkutsusta vaan vapaaehtoisesta tarkastuksesta. Mazdan Euroopan yksikkö pohtii parhaillaan, aiheuttaako mahdollinen vika takaisinkutsun.

Suomessa autoihin, joissa ohjaustehostimen toiminnassa havaitaan häiriö, vaihdetaan ohjaustehostimen öljypumppu ja tehostin. Toimenpide vie aikaa kaksi - kolme tuntia.

Takaisinkutsuja koskevat määräykset edellyttävät, että auton myyjä tai maahantuoja käynnisttää takaisinkutsukampanjan,  jos autossa mahdollisesti havaittava vika on liikenneturvallisuutta vaarantava tai vialla on ympäristövaikutuksia.

 TL-verkkotoimitus; tiedot Inchcape Motors Finland/ Mazda, Automotive News, ViBilägare ja NHTSA