Moto Guzzi 90 vuotta

Moto Guzzi 90 vuotta

Moto Guzzi juhlistaa merkin 90-vuotista historiaa uusilla malleilla sekä tuhansien harrastajien kokoontumisajolla.

Moto Guzzi syntyi vuonna 1921

Moottoripyöriä valmistava  yritys perustettiin 90 vuotta sitten keväällä 1921, kun maaliskuun 15. päivänä genovalaisen julkisen notaarin Paolo Cassanellon toimistossa perustettiin Società Anonima Moto Guzzi -niminen osakeyhtiö. Sen toimialaksi määriteltiin "moottoripyörien valmistus ja myynti sekä siihen liittyvä metallintyöstötoiminta."

Yrityksen perustajat olivat tunnettu genovalainen laivanvarustaja Emanuele Vittorio Parodi , hänen poikansa Giorgio sekä tämän ystävä Carlo Guzzi. Aikaisemmin Giorgio Parodi ja Carlo Guzzi olivat palvelleet Italian ilmavoimissa yhdessä ystävänsä Giovanni Ravellin kanssa. Tämä sai  surmansa koelennolla lähes kaksi vuotta aiemmin (11. elokuuta vuonna 1919). Ravellin muistoksi Giorgio ja Carlo valitsivat yrityksen tunnukseksi siipensä levittävän kotkan, josta tuli tunnettu Moto Guzzin symboli.

Moto Guzzi - ensimmäinen tuulitunnelin hyödyntäjä

Mandello del Larioon perustettu tehdas toimii yhä alkuperäisessä rakennuksessa, jossa on vuosikymmenten varrella tehty moottoripyöräteollisuuden historiaa. Siellä on kehitetty monet koko moottoripyöräilyn kehitykseen vaikuttaneet mallit, kuten uudentyyppisellä jousitetulla takahaarukalla varustettu GT 500 Norge. Sillä Giuseppe Guzzi ajoi vuonna 1928 napapiirille

1950-luvulla yritys rakensi ensimmäisenä moottoripyörävalmistajana tuulitunnelin, joka on tuttu näky edelleen Mandello del Lariossa.

Tuulitunnelin suunnitelleeseen työryhmään kuului myös aikansa kuuluisuudeksi kohonnut, Milanosta kotoisin oleva Giulio Cesare Carcano, joka suunnitteli vuonna 1954 Moto Guzzin legendaarisen 500-kuutioisella V8-moottorilla varustetun "Otto Cilindrin".

Tämän kilpapyörän huippunopeus oli aikakaudellaan hämmästyttävä 285 km/h. Samaan GP-kilpapyörät pystyivät yleisesti vasta 20 vuotta myöhemmin.
Vuosina 1935-1957 Carcanon suunnittelemat prototyypit rikkoivat 14 nopeuden maailmanennätystä ja voittivat 11 TT-kisaa.
 

Menestystä V7-mallista Californiaan

Kevytrakenteisten Stornello- ja Dingo- mallien jälkeen Moto Guzzi esitteli 1960-luvulla kardaanivedolla varustetun 700-kuutioisen 90 asteen V2-moottorin. Siitä tuli myöhempine kehitysversioineen koko merkin ydin. Legendaarisen maineen rakensivat muun muassa V7 Special, V7 Sport, California ja Le Mans.

Moto Guzzin mainetta lisäsivät USA:ssa myös Yhdysvaltain maantiepoliisin tilaamat California-poliisiversiot. Peruskonstruktiota sovellettiin myös pienempiin malleihin,  samalla kun niitä jatkuvasti kehitettiin. Nykyisten Moto Guzzi –mallien suosikkien, kuten V7 Racerin, Stelvio 1200 8V :n ja Norge GT 8V: n moottori-voimansiirtoratkaisut pohjautuvat edelleen alkuperäiseen peruskonstruktioon.

 
Raid dei 1000 -ralli Garibaldin joukkojen jäljillä

Moto Guzzi viettää juhlavuottaan yhtä aikaa Italian yhdistymisen 150-vuotisjuhlallisuuksien kanssa. Ne alkoivat jo 19.-20. Maaliskuuta, kun Moto Guzzi World Club, italialaisten ja kansainvälisten Moto Guzzi -kerhojen yhdistys, järjesti merkin 90-vuotisjuhlatilaisuuden Genovan Marina Airport -alueella. Osallistujat oli kutsuttu "Raid dei 1000"-ajoon, joka kulki samaa reittiä kuin Giuseppe Garibaldin joukot 150 vuotta aiemmin. Garibaldin joukkojen toiminnan tuloksena Italian kuningaskunta julistettiin perustetuksi vuonna 1861.
 
 

Syyskuussa GMG-kokoontumiseen tuhansia harrastajia

Juhlavuoden kunniaksi Moto Guzzin vuodesta 2004 omistanut Piaggio Group järjestää GMG -erikoiskokoontumisen Moto Guzzin kotikaupungissa Mandello del Lariossa syyskuun puolivälissä.  Lyhenne GMG tulee italiankielisistä sanoista Giornate Mondiali Guzzi  (maailman Guzzi-päivät). GMG -kokoontumiseen odotetaan tuhansia Moto Guzzi -harrastajia eri puolilta maailmaa.

Edelliseen kokoontumiseen vuonna 2007 osallistujia tuli paikalle yli 16 000 tavatakseen Moto Guzzi –henkisiä ystäviä ja harrastajia sekä tutustumaan uusiin Guzzi-malleihin. Nyt päästään tutustumaan myös 90-vuotiaaseen, Mandello del Lariossa edelleen sijaitsevaan alkuperäiseen tehtaaseen. Se on restauroinnin ja modernisoinnin jälkeen edelleen paikka, jossa moottoripyöräilyn historia ja nykyaikainen teknologia elävät rinta rinnan.

Moto Guzzi raotti tulevaisuutta

Tammikuun 28. päivä Monte Carlossa järjestetyssä Piaggio-konsernin kokouksessa oli paikalla 2000 Moto Guzzi-jälleenmyyjää eri puolilta maailma. Moto Guzzi -konsernin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Roberto Colaninno esitteli kaksi uutta prototyyppiä, 1400-kuutioisen 90 asteen V2-moottorilla varustettu Moto Guzzi Californian sekä 750-kuutioisen V7-mallin Scrambler-version. Ne kertovat Guzzin tulevasta strategiasta:

Maailman vanhin Moto Guzzi maahantuoja on suomalainen

Moto Guzzin Suomen maahantuonnista on vuodesta 1982 lähtien vastannut Piikkiössä sijaitseva Moto Bella Oy, joka on merkin vanhin maahantuoja maailmanlaajuisestikin. Moto Guzzin markkinoinnista Suomessa on yhtä kauan vastannut Moto Bellan sisaryritys Moto Italia Import Oy .

Tiedot: Moto Guzzi