Murphy pitää Volvon uutta 60-mallisarjaa pilkkanaan

Murphyn laki toimii

Volvon "jalankulkijatutka" esitellään lehdistölle.

 

http://www.youtube.com/watch?v=lGPFCqYk1JQ&feature=player_embedded

Mistä oli kysymys?

Volvo halusi osoittaa, kuinka turvallinen sen valmistama auto on. Lehdistö saisi seurata aitiopaikalta, kuinka Volvo V60 lähestyy jalankulkijaa, mutta auton turvajärjestelmä estää törmäyksen puuttumalla peliin. Autossa olevan tutkan havaitessa ajoväylällä olevan jalankulkijan, järjestelmä aktivoi jarrut, kun auton nopeus on korkeintaan 30 km/h.  Jos kuljettajan tekemää jarrutus on liian kevyt tai hän ei jarruta lainkaan, auto huolehtii hätäjarrutuksesta. Auto pysähtyy ennn törmäystä.

Lehdistöä edustanut australialaisryhmä sai nähdä erikoisen demonstraation Italiassa Veronassa. Herra Murphy puuttui peliin. Melko hitaalla nopeudella Volvo lähestyi parkkialueella paikallaan seisovaa testinukkea. Kaikki odottivat, että Volvon turvajärjestelmät (Pedestrian Detection ja Full Auto Brake) puuttuu peliin, sillä auto oli jo vaarallisen lähellä paikallaan seisovaa testinukkea. Yllätys oli melkoinen, sillä auto ei pysähtynyt, se ajoi testinuken kumoon.

Volvon edustajat olivat noloina, ja päättivät toistaa testin. Kaikkiaan 12 kertaa Volvo ajoi kohti testinukkea. Yhdeksän kertaa auto pysähtyi, mutta kolme kertaa auto ajoi testinuken kumoon. Näistä kolmesta kerrasta yksi oli sellainen, ettei auto jarruttanut lainkaan. Tulos oli sama, ja niin kävi kolmannessakin yrityksessä.

Lehdistö oli sekä hämmästynyt että huvittunut. Volvon edustajia ei sen sijaan juurikaan vitsailu hymyilyttänyt. Heillä oli hyvin muistissa edellinen kerta, jolloin herra Murphy oli puuttunut peliin. Silloin uusi Volvo törmäsi kuorma-autoon.

Australialainen autolehti Drive kertoi tapahtumasta. Lehden raportin mukaan aluksi Volvon asiantuntijoilla oli vaikeuksia selvittää, mistä Volvon turvajärjestelmän pettäminen johtui.  Myöhemmin Jonas Tisell (Volvon aktiivisten turvajärjestelmien johtaja) antoi selvityksen tapahtuneeseen.

Selitys on tässä: Volvon turvajärjestelmä on suunniteltu siten, että se tunnistaa oikean ihmisen. Paikallaan seisova testinukke ei anna samanlaista palautetta tutkan avulla ihmiselle kuin ihmisestä heijastuu. Tätä kompensoitiin heijasteella. Harmillista oli se, että heijaste oli sijoitettu väärin. Järjestelmä ja Volvon aktiivinen jarrutusjärjestelmä toimi moitteetta, kun heijaste sijoitettiin oikeaan paikkaan.

Selitys sai lehdistön pohtimaan, toimiiko järjestelmä siten, että jalankulkijan tulee ylittää katu vain tietystä paikasta tai tietyssä kulmassa ajoneuvoon nähden, jotta Volvon hieno järjestelmä aktivoituisi.
Kuinka saadaan jalankulkijat oppimaan oikeanlainen toimintatapa, jotta Volvo osaisi toimia varmasti oikein?

Ruotsalainen Teknikens Värld totesi kuitenkin, että se on ollut mukana useissa testeissä ja ajanut itse autoa, kun jalankulkijatesti on tehty. Joka kerta järjestelmä on toiminut moitteitta.

Volvon lehdistöpällikkö on myöntänyt, että negatiivista julkisuutta tuli tupaan kunnolla. Kaikesta huolimatta Volvolla ollaan varmoja siitä, että oikeassa liikenneympäristössä järjestelmä toimii moitteetta.

Herra Murphy ei ole antanut tapahtuneesta lausuntoja....

Näin kävi, kun S60:n automattista hätäjarrutusta esiteltiin lehdistölle

Volvon "automaattinen hätäjarrutus"

TL-verkkotoimitus; tiedot Dagens Industri, Teknikens Värld, Drive