Navigaattoria hankkivalle

Autojen navigaattorit ovat kehittyneet neljän viimeisen vuoden aikana. Mutta vaikka ominaisuuksia on tullut lisää, onko myös käytettävyys parantunut? Se selviää, kun perehdyt käyttäjäkokemuksiin kolmesta eri navigaattorista.

HP Ipaq 1720 - kesä 2004

Hankin ensimmäisen navigaattorin kesällä 2004. Se oli HP:n Ipaq 1720 johon oli asennettu TomTomin GPS-ohjelmisto ja erillinen TomTomin bluetooth GPS -vastaanotin. Ostamaani pakettiin kuului lisäksi autosarja latureineen.

GPS-vastaanotin vaati erillisen sähkösyötön, koska sen akku kesti vain pari tuntia. Siksi auton kojelaudalla risteili johtoja aina sotkuksi asti. Se olikkin ikävin piirre tässä kokoonpanossa. Tosin neljä vuotta sitten sama ongelma vaivasti lähes kaikkia autoon sopivia navigaattoreita. Erillisiä navigaattoripäätelaitteita ei silloin vielä Suomessa ollut myynnissä.

Ipaq hoiti navigaattoritehtävää oikein hyvin, kun vain muisti pitää sen aina latauksessa. Jos Ipaq:in akku pääsi tyhjenemään, niin kaikki siihen asennetut ohjelmistot piti palauttaa varmuuskopiolta. Ipaq nollasi kaikki asetuksensa aina kun akku pääsi tyhjenemään.

Akun kesto oli GPS-käytössä vain reilu tunti, joten sitä oli aina pidettävä latauksessa. Ikävä piirre oli myös se, että aina silloin tällöin kone hukkasi bluetooth yhteyden ja yhteys piti rakentaa uudelleen. Laite ei siis ollut mitenkään käyttäjäystävällinen ainakaan tekniikkaa tuntemattomalle.

Vuonna 2004 TomTomin kartta kattoi vain eteläisen Suomen akselilla Pori-Jyväskylä - Kouvola - Kotka. Lisäksi kartassa oli myös aika paljon virheitä. Onneksi jo vuonna 2005 tuli uusi karttaversio, josta sitten löytyi koko Suomi. Virheitäkin oli korjattu varsin paljon.

Hankin vielä vuonna 2006 uudemman karttaversion, jolla pärjäsin aina tämän laitteen käyttöiän loppuun. Samalla opin, että jos haluaa navigaattorin toimivan hyvin ja olevan ajantasalla, sen kartat on syytä päivittää joka vuosi. Hintataso näyttää päivityksille olevan 60 - 80 euron välillä.

Fujitsu Siemens Loox 100

Ipaq palveli kolmisen vuotta oikein hyvin, mutta sitten tuli tarve hankkia vaimolle GPS-navigaattori. Eipä muuta kuin tuumasta toimeen, ja hankin yhden markkinoiden edullisimmista navigaattoreista. Nyt hankittu laite oli Fujitsu Siemensin Loox 100 varustettuna Navtechin ohjelmistolla ja kartalla.

Aika pian tajusin, että halvalla ei saa hyvää. Laite, joka tosin on vieläkin käytössä, on hidas. Sen kartta oli heti laitteen hankkimisen jälkeen vanhentunut. Laite ei tuntenut edes pääkaupunkiseudulla vuonna 2005 valmistuneita teitä.

Muutenkin Navtechin ohjelmiston käyttötapa on Looxissa hyvin epälooginen. Laitteelle on aina ohjelmoitava jokin päämäärä, jotta sillä voisi seurata karttaa ja ajonopeuksia. Loox on myös usein jumissa, ja satelliittien löytäminen kestää kauan. Välillä akku on irroitettava, jotta navigointi käynnistyy. Eipä ihme, että tätä laitetta on meidän perheessä käytetty ainoastaan satunnaisesti.

Kännykkä auton navigaattorina

Koska kännykkä on miltei jokaisen kansalaisen varuste, olisiko siitä GPS-käyttöön autossa?

Olen käyttänyt vain Nokian GPS-kännyköitä. Käyttö on kyllä jäänyt aika vähälle, sillä haluan, että puhelin on myös autossa puhumista eikä opastusta varten. Liikuttaessa muulla välineellä kuin autolla GPS-navigaattori puhelimessa on hyvä ratkaisu, mutta etenkin pienemmissä malleissa puhelimen akku kuluu todella nopeasti käytettäessä GPS:ää.

Nokian e90 kommunikaattori on sitten eri asia. Sillä voi pitää opastusta päällä parikin tuntia ilman, että akku loppuu kesken, Muutenkin kommunikaattorin GPS- toiminnosta on etua. Ulkomailla siihen saa aina tarvittavat kartat ja puheopastuksen suhteellisen edullisesti. Maitakin on ihan riittävästi.

Kun Ipaq ja Looks 100 eivät vastanneet odotuksia, päätin hankkia uuden navigaattorin. Koska olin tottunut käyttämään TomTomin ohjelmistoa, lähdin hakemaan sen mallistosta sopivaa laitetta. Valintani osui TomTom Go 720 navigaattoriin. Siinä oli riittävän iso näyttö ja runsaasti tomintoja. Hintakin oli kohtuullinen.

Laitteen hankinta osui sopivaan ajankohtaan, sillä kun Destia tänä vuonna avasi ruuhka- ja tietyöpalvelun pääkaupunkisedulla, sain kytkettyä laitteeseen RDS- vastaanottimen. Näin voin saada ruuhka- ja tietyötiedotteet navigaattoriin.

Alunperin olin kyllä vähän epäluuloinen tämänkin laitteen toimivuudesta Looksin kokemusten pohjalta. Nyt kun olen käyttänyt tätä navigaattoria jo vuoden, kaikki epäilykseni ovat hävinneet. Laite toimii erinomaisesti, eikä sitä ole kertaakaan tarvinnut käynnistellä jumiutumisen johdosta.

Ainut mitä olen tehnyt on uusien ohjelmistopäivitysten hakeminen verkosta. Kiitos hyvän PC-ohjelmiston sekin sujuu lähes automaattisesti ja selkeästi opastaen. Välillä jouudun jopa kyselemään, onko tämä näin helppoa. Ei muuta kuin laite kiinni telineen kautta pc:hen ja käynnitys. Ohjelma tarkistaa automaattisesti, onko uusia ohjelmisto- tai karttaversioita saatavilla.

TomTom 720 on myös nopea. Monasti, kun käynnistää navigaattorin ja jää vaikka valitsemaan sopivaa autossa soitettavaa matkamusiikkia, laite on jo ehtinyt hakea satelliittisignaalin. Laite on myös toiminnoiltaan nopea. Tästä on kiittäminen tehokasta prosessoria.

Entä negatiiviset seikat? No, TomTom reitittää matkan helposti hiekkateitä pitkin. Viime kesänäkin tuli ajeltua turhaan pikkuteitä, vaikka asfalttitiekin oli tarjolla vain paria kilometriä pidempänä vaihtoehtona.

Hyvää TomTomissa taas on se, että laitteen ohjelmistoon on saatavilla pajlon erilaisia kuluttajien tai yritysten tekemiä lisätoimintoja (kiinnostavia paikkoja, kauppoja, huoltamoja, kameravalvontatolppia). On laitteessa muutama ominaisuus, jotka ovat sen verran heikkotasoisia, että niitä ei voi juurikaan käyttää.

Kokeilin laitteen TomTom 720:een sisältyvää FM-lähetin ominaisuutta. Sen äänenlaatu oli paljon huonompi kuin erillisen autoeradion. Jos tätä navigaatorin ominaisuutta haluaa käyttää, niin se sopii vain puheen tai GPS-opastuksen ohjaamiseen autoradioon. Musiikin kuunteluun siitä ei ole.

Go 720:tä voi myös käyttää puhelimen bluetooth handsfree-laitteena. Siinäkin tuntuu olevan ongelmia. Kun käytin laitetta puhelin soittamiseen ajon aikana, lähes kaikki joille soitin valittivat, että ääneni kuuluu pätkien. Itselläni ei sen sijaan ollut mitään ongelmia kuulla muiden puhetta. Kommunikaatiohäiriön vuoksi en ole enää käyttänyt TomTomiani handsfree-laitteena. Mutta saattaa olla, että uudet ohjelmistoversiot ovat korjanneet ongelman.

Olen ollut sen verran tyytyväinen TomTomiin, että rakensin laitteelle oman virransyötön suoraaan autoradion sähkönsyötöstä juottamalla TomTomin virtajohdot suoraan kiinni autoradion virtajohtoihin. Näin sain poistettua ikävästi häiritsevän sähköjohdon koelaudalta. Sinne jäi vielä RDS-vastaanottimen antenni, mutta sen sain sullottua tuulilasin alareunaan niin, ettei se näy juuri ollenkaan.

Destian RDS-palvelu

Muutama kommentti myös Destian RDS-palvelusta. Ainakin nykyisillä tiedotteilla sillä ei ole työmatkalaiselle juuri mitään hyötyä. Lyhytaikaisia tietöitä, kuten asfaltoinnit ja niiden aiheuttamat ruuhkat, ei kerrota. Tietöistä kerrotaan vain isot ja pitkäaikaiset. Niistä on hyötyä pidemmällä matkoilla.

Ruuhkista tiedotetaan vain muutamasta kohdasta kehä- ja moottoriteiltä. Minä ainakin tarvitsisin ruuhkatiedotetta juuri ihan keskustankin alueelta. Myös kolaritiedotteet olisivat tarpeen, jotta voisi vaihtaa ajoreittiä.

Toivon, että Destia saa palvelunsa toimimaan nykyistä paremmin, jotta siitä olisi enemmän hyötyä. Tällä hetkellä paremmin pärjää kun kuuntelee radiota niiltä kanavilta, joista tulee liikennetiedotteita.

TL-verkkotoimitus /VJ

HP Ipaq, GPS-vastaanotin ja autoteline Ipaq-laitteelle.

HP Ipaq, GPS-vastaanotin ja autoteline Ipaq-laitteelle.

Loox GPS autonavigaattori.

Loox GPS autonavigaattori.