Neljä sähköautoa vertailussa

Polttoaine maksaa Englannissa vieläkin enemmän kuin Suomessa. Siksi on helppo ymmärtää, että Englannin suurimpiin autolehtiin kuuluva What Car ryhtyi ottamaan selvää sähköautojen käyttöön liittyvistä seikoista. Lisäsyynä kiinnostukseen oli Lontoossa heinäkuussa pidetty British Motorshow. Siellä esiteltiin useita sellaisia sähköautoja, joita Englannissa voi ostaa, ja joilla voi myös ajaa.

What Car –lehti valitsi tarkastelun kohteksi autoja, jotka ovat mahdollisimman vertailukelpoisia. Huomion kohteeksi joutuivat Micro-Vett, Nice, Reva ja Smart. Kultakin valittiin malli, joka oli vertailukelpoisin ryhmään.

Neljä sähköautoa vertailussa

Sähköautojen mainonta muistuttaa tavallisten autojen ilmoituksista ja esitteistä tuttua tyyliä.

Esimerkiksi Nice korostaa uuden Mega City-mallinsa tarjoavan aikaisempaa enemmän tilaa, varusteita ja ominaisuuksia. Auto on luotettava ja turvallinen. Se rakennetaan Ranskassa. Ja auton omistaja välttää vuotuisen käyttömaksu, sekä pääsee pysäköimään Lontoon keskusta-alueella usein ilmaiseksi. Mikä parasta. Lontoon keskustassa auton sähköakun voi ladata jopa ilmaiseksi!

Lisää houkutusta saa aikaan valmistajan antamat tiedot ylläpidon kustannuksista. Sähköauto lyö perintesien polttomoottoriauton sekä hybridit mennen tullen laudalta. Koska sähköautossa ei ole lainkaan polttomoottoria, se ei kuluta öljypohjaisia opolttoaineita eikä tietenkään myöskään öljyä. Tulppia ei tarvita, eihän autossa ole perinteistä moottoriakaan. Siksi auton huoltokustannukset tulevat paljon edullisemmiksi.

Sähköautosta kiinnostuneelle kerrotaan myös, että auton akkujen lataaminen on helppoa. Auton mukana saa latauskaapelin. Se sopii kotipihassa tai autotallissa olevaan pistokkeeseen. Latauspisteitä ei ole vielä maanteiden varsilla yhtä tiheässä kuin huoltoasemia, mutta pisteiden määrää lisätään koko ajan.

Smartia koskeva hintatieto koskee yrityksille tapahtuvaa myyntiä. Kuluttajille tätä mallisarjaa ei toistaiseksi ole Englannissa myyty. Hintatieto on What Car –lehden tekemä arvio todennäköisestä luluttajahinnasta.

Sähköauto toistaiseksi cityn kulkuväline

Millaisena englantilainen autolehti sitten pitää sähköautoja?

Huomautettavaa on aika paljon.

Kaikki kunnia sähköautojen valmistajien mainonnalle niiden kehyessa automalliensa tyylikkyyttä. What Car pitää varsinaisten sähköautojen muotoilua kuitenkin vähemmän onnistuneena. Osa autoista näyttää kovin samanlaisilta, kuin ne, joita valmistetaan kehitysmaissa. Perinteisistä autoista valmistetut sähköautomuunnokset ovat hieman eri kategoriassa.

Mielikuva ei juurikaan parane, kun sähköautoon astuu sisälle. Muovimateriaalien kitinä ei luo kovin laadukasta käsitystä autosta. Sähköauto jää auttamatta perinteisestä.

Kolariturvallisuudeltaan sähköautot ovat ainakin kaukana perinteisistä autoista. Liikenneturvallisuudesta vastaavat asiantuntijat ovat ihmetelleet, voisiko osa autoista selvitä lainkaan moderneista kolaritesteistä.

Sähköautoilla ei ole samaa kuljetuskapasiteettia kuin perinteisillä. Varsinaisista sähköautoistya vain G-Wiz on nelipaikkainen. Mutta tosiasia sen takapenkillä on tilaa vain pienille lapsille.

Sähköauton ostajan ei kannata odottaa autoltaan samanlaisia ajo-ominaisuuksia kuin perinteisiltä. Smart ja Micro-Vet perustuvat polttomoottoriautoihin, joten niissä ajo-ominaisuudetkin ovat luokkaa paremmat kuin muissa sähköautoissa. Smartin Fortwo on vasta kokeiluvaiheessa, sillä Englannissa liikkuu nyt 100 tällaista autoa. Niistä haetaan käyttökokemuksia. Vertailukohteena on tietysti bensiiniauto, ja Englannissa korkeat polttoainehinnat tekevät vertailun kaikkein kiinnostavimmaksi.

Nice lupaa. että sen Mega City kulkee kuten perinteinen auto. What Car on samaa mieltä, mutta huomauttaa, että silloin on kysymys autosta, jollaisia valmistettiin kauan sitten.

Sähköautoon liittyy myös akkujen lataamiseen liittyvä hankaluus. Tavallisella polttomoottoriautolla ajaa ainakin noin 500 kilometriä, kunnes on syytä mennä huoltoasemalle tankkaamaan. Englannissa huoltoasemia on noin 9 700. Vertailun sähköauto, jossa on lyhin toimintasäde, pääsee kymmenesosan polttomoottoriauton matkasta. Latauspaikkoja ei ainakaan vielä ole yhtä paljon kuin huoltoasemia. Ja jos autoa joutuu säilyttämään kadunvarressa, siellä auton akkua ei voi ladata.

Ehkä tärkein huomautus koskee kuitenkin sähköauton hintaa. Se maksaa paljon. Vaikka käyttökustannukset ovat tuntuvasti perinteistä autoa matalammat, hankintahintojen eroa ei muitta mutkitta käytön edullisuudella hankita.

Kenelle sähköauto sitten sopii?

What Car kertoo, että sopivin käyttäjäryhmä vielä tällä hetkellä ovat Lontoon City-alueella asuvat. Mutta hekin joutuvat hankkimaan käyttöönsä myös toisen, perinteisen auton, jos mielivät lähteä hiemankaan pitemmälle matkalle kaupungin ulkopuolelle.

TL-verkkotoimitus, tiedot What Car ja autojen valmistajat