TL-verkkotoimitus
Vaikka Nissan Leaf valittiin Vuoden Autoksi vuonna 2011, auton muotoilu ei ole saanut varauksetonta tunnustusta. Ainakin joidenkin miestä auto on melko ”tylsä”.
Autotehdas on varmasti ollut asiasta hyvin perillä, sillä nyt Nissanin Euroopan suunnittelun avainhenkilö Colin Lawther on kertonut, että seuraavan sukupolven Leaf vastaa paremmin eurooppalaista makua. Myös auton hinta ilmeisesti alenee.
Seuraavan sukupolven Leafiin tulee muitakin muutoksia. Auton yhdellä latauksella kulkema matka tulee pitenemään, Nyt se on keskimäärin 160 kilometriä (tai 175 km epävirallisen NEDC -mittaustavan mukaisesti). Myös sähkömoottorin syöttöä kehitetään, niin ettei kiihdytyksessä tunnu nykimistä.
Made in EU
Leafin valmistus käynnistyy Englannissa Sunderlandin tehtailla helmikuussa 2013. Myös auton akut tullaan valmistamaan samalla paikkakunnalla, sillä alihankkija on Sunderlandissa toimiva yritys.
Leafin valmistuksen käynnistäminen Englannissa alentaa auton tuotantokustannuksia tuntuvasti. Nyt kuljetuskustannukset Japanista Eurooppaan ovat korkeat. Jenin kurssi on epäedullinen, ja lisäksi autoon kohdistuu EU:n ulkopuolella valmistettuna tuontitulli. Mutta auton tilaussopimuksesta auton valmistumiseen kuluvaa aikaa kyetään jatkossa lyhentämään 6 – 8 viikkoa.
Englannissa valmistettavat Leafin myydään vain Euroopan markkinoille. Amerikkalaiset ostajat tulevat saamaan Leafin vuoden 2012 lopulta amerikkalaisena versiona, sillä Japanin lisäksi autoa ryhdytään valmistamaan Tenneseessä USA:ssa.
Vaikka sähköautoista puhutaana aika paljon, Leafiinkin sisältyy niin paljon uutta tekniikkaa, että markkinoiden kypsyminen ei voi tapahtua kovin nopeasti. Autojen asiakastoimitukset käynnistyivät USA:ssa ja Japanissa joulukuussa 2010. Euroopassa ensimmäiset asiakkaat saivat autonsa talvella 2011.
Leaf Suomessa
Suomessa Leafin myynti on käynnistynyt vasta huhtikuussa 2012. Auton ov-hinta on 40 800 euroa. Jälleenmyyntipisteitä on myynnin käynnistyessä neljä (katso juttua alla).
Leafin takuu on 3 vuotta/ 100 000 km, mutta lisäksi Leafissä on 5 v/ 100 000 km mittainen EV- komponenttitakuu. Siihen kuuluu litium-ioni-akku, moottori, vaihtosuuntaaja, auton hallintamoduuli, nopeudenrajoitin, DC/DC-muuntaja, matkalaturi, laturin liitin sekä kaapeli.
Maailmanlaajuisesti Leafejä on myyty valmistuksen käynnistymisestä alkaen noin 27 000 kappaletta, eniten Japanissa. Leafin globaali myyntitavoite vuodelle 2012 on kaikkiaan 20 000 – 25 000 autoa.
Kommentit
3 kommenttiaOlen Suomalainen, siis Eurooppalainen ja minusta Leaf on hyvän näköinen auto juuri tuollaisena.
Toyota muotoili joskus 1997 Corollan mukamas eurooppalaiseen makuun (mulkosilmä Corolla), omasta mielestäni keulan muotoilu ei sopinut yhtään korin muuhun muotoiluun vaan olisin pitänyt alkuperäistä Japanilaista muotoilua huomattavasti tyylikkäämpänä.
Tämän esimerkin perusteella pahoin pelkään minkälainen se seuraava, ns. "Eurooppalaiseen makuun" muotoiltu Leaf tulee olemaan... Juken keula ja Tiidan perä?
Sellainen Porschen tai Audi TT:n näköinen olisi monien mieleen. Ja ottakaa mikroauto ja moottoripyörä lähtökohdaksi, eikä joku nyky kauppakassikosla, jotta suorituskyky ei huku siihen 1200-1500 kilon massaan.
Kun eurooppalaista on useampaa sorttia, yritteliästä ranskalaista, tasaisen yllätyksetntä saksalaista tai tulisieluista italialaista.
Leaf ei minun mielestä ole tylsä, vaan raikkaan Japanilainen futuristinen viistoperä. minun korvaan tuo lausahdus "muotoillaan eurooppalaiseen makuun" kalskahtaa jokeseenkin pahalta, koska yleensä tulos on ollut juuri se saksalaisvaihtoehto. autossa saa ja pitää olla omaa näköä, ei kukaan sano, että Nissanin tapainen - luotettavaksi profiloitunnut merkki pitäisi olla tylsä.
TT hienoutta en vieläkään ole täysin ymmärtännyt... kupla