Nopeusrajoitukset Euroopan eri maissa

LIIKENNE | 22.7.2004

TL-verkkotoimitus

Moottoritiet ovat kaikkein turvallisimpiä teitä. Niillä liikennemäärät ovat yleensä suuria, mutta liikenteen turvallisuutta lisää useampi samansuuntainen ajokaista ja turvalliset risteykset. Kaiken lisäksi kaikissa muissa maissa paitsi Saksassa myös moottoriteillä on nopeusrajoitus. Huhtikuun lopussa v. 2004 Tanskassa moottoriteiden ylin nopeus nostettiin 130:een, kun se aikaisemmin oli ollut 110 km/h.

Sisällys:

1. Erilaisia rajoituksia

Saksassakin moottoriteillä suositellaan korkeintaan 130 km/h nopeutta, ellei liikennemerkein ole määrätty alempaa enimmäisnopeutta.

Tuo 130 km/h on raja, jonka ylittäminen muuttaa autoilijan tilannetta oikeuden edessä merkittävästi siinä tapauksessa, että jotakin tapahtuu. Jos esimerkiksi kattoboksi irtoaa tai rikkoutuu, kuljettajan katsotaan syyllistyneen vakavampaan rikkeeseen. Myös vakuutuskorvausten kanssa voi olla vaikeuksia. Kaahaajan katsotaan itse myötävaikuttaneen vahingon tapahtumiseen.

Saksassa moottoriteidellä nopeusrajoitukset ovat hyvin yleisiä varsinkin suurten kaupunkien lähettyvillä ja moottoriteiden risteytyessä. Tällöin kaistojen lukumäärä vaihtelee, ja kolareiden välttämiseksi sekä liikenteen sujuvuuden lisäämiseksi liikennevirran nopeutta ohjataan nopeusrajoituksin.

Erilaisia rajoituksia

Italiassa eräillä moottoritieosuuksilla maksiminopeus on 150 km/h.

Moottoritie	Osuus	Pituus km	Max nopeus

A1 Milano-Napoli	Modena Pohj- Modena Etel„	13,2	150 km/h
	Cassino-San Vittore	10,0	150 km/h
	San Vittore-Caianello	22,5	150 km/h
	Frosinone- La Macchia	13,0	150 km/h
	Valmontone	21,0	150 km/h
	Colleferro-Fiuggi	11,0	150 km/h
A3 Caserta-Salerno	2 osuutta	yht. 40 km	150 km/h
A14 Bologna-Taranto	Faenza-Forli	17,0	150 km/h
A27 Mestre-Vitorio Veneto	Trevisio Pohj.-Treviso Pohj.	10,0	150 km/h
	Vercelli Itä- Yhteys A4 - moottoritielle	12,0	150 km/h
Tilanne kesällä 2004

Saksassa monilla moottoritieosuuksilla on erikseen voimassa nopeusrajoitus sateella, sumuisissa olosuhteissa sekä moottoriteitä korjattaessa, jolloin normaali kaistajärjestely muuttuu. Suurissa alamäissä matkailuperävaunuille on myös asetettu nopeusrajoituksia, jotka ovat muuta liikennettä alempia. Näin pyritään välttämään tilanne, jossa perävaunu alkaa nopeuden noustessa heittelehtiä ja joutuu onnettomuuteen.

Suomalainen autoilija on Pohjoismaiden ulkopuolella ihmeissään havaitessaan pakettiautojen ajavan suurilla nopeuksilla. Esimerkiksi Saksassa niiden nopeutta ei ole rajoitettu, koska autotehtaan pekettiautolle antama rakenteellinen nopeus voi yltää henkilöautojen nopeuteen. Sama koskee matkailuautoja.

Myös matkailuperävaunujen nopeusrajoitukset saattavat eräissä Euroopan maissa erota tuntuvasti Pohjoismaissa vallitsevista. Esimerkiksi Ranskassa voi matkailuvaunua vetää moottoritiellä nopeudella 130 km/h. Saksassakin niiden maksiminopeus voi olla 100 km/h, mutta silloin matkailuvaunulla tulee olla asianmukainen erillistyypitys. Se edellyttää, että vaunun renkaat ja vetopää täyttävät nopeutta koskevat vaatimukset.

Jorma Viitanen