ETUSIVU :  UUTISET :  AUTOT

Opel on ensimmäisenä eurooppalaisena valmistajana pidentänyt vuoden 2008 alkaessa uusien autojensa takuurajan kuuteen vuoteen/ 150 000 kilometriin. Kysymyks on kuitenkin markkinointijiposta. Uuden auton ostaja saa edun Opeliinsa vain maaliskuun loppuun saakka. Opel pitää kuitenkin portin avoimena kampanjan jatkamiselle.

Tähän saakka Kia on antanut Euroopan laajuisesti Cee´dille 7 vuoden/ 150 000 kiloometrin takuun. Suomessa Kia-mallien takuu on 5 vuotta/ 150 000 km. Sisarmerkki Hyundai operoi myös takuulla. Sen ajallinen pituus on 5 vuotta, mutta Kiasta poiketen yksityisasiakkaiden autoille ei aseteta lainkaan kilometrirajaa.

Nyt Opel on ryhytnyt myös operoimaan takuun avulla - Saksassa. Takuu on rakennettu siten, että auton tehdastakuu on 2 vuotta. Sen jälkeen seuraavien 4 vuoden/ max 150 000 kilometrin ajaksi asiakkaalle annetaan Opelin lisätakuu. Se on palvelu, jossa auton omistaja saa auton tärkeimpiä komponentteja koskevan turvan rikkoutumisen varalle. Opel lisätakuuksi nimetyn paketin avulla katetaan kalleimpien komponenttien korjaamisen aiheuttamat työkustannukset sekä osa materiaalikustannuksista.

Opel arvioi, että sen lisätakuu merkitsee Saksassa asiakkaallee noin 350 euron suuruista etua. Pidennetty takuu ei koske Agila-mallisarjan perusversioita, Opel GT-mallia, Vivaroa ja Movanoa.

Agilan osalta Opel perustelee päätöstään sillä, että kilpailukykyinen hinta on edellyttänyt katteen leikkaamista niin ohueksi, ettei lisätakuuseen ole mahdollisuuksia.

Mallisarjat, joiden takuuta ei ole pidennetty, eivät ole Opelin itsensä valmistamia. Agila on Suzukin valmistama, Vivaro ja Movano puolestaan ovat Renault/Nissan/Opel yhteistyömalleja. Opel GT valmistetaan USA:ssa Wilmingtonissa, Delawaressa. Auto perustuu Pontiac Solstice-malliin.

Opelin lisätakuun todellinen sisältö selviää auton ostajalle vasta sitten, kun verkosto joutuu määrittelemään takuupolitiikkaansa käytännössä. Takuu ei kata tavanomaisesta käytöstä aiheutuvaa kulumista eikä tavanomaista raskaampaa käyttöä. Mutta jos takuurajojen tulkinnoissa ollaan hyvin joustamattomia, venytetty takuu saattaa muodostua asiakasuhteita rasittavaksi. Vastaavasti jos autoissa ei esiinny lainkaan vikoja, lisätakuun myöntäminen on hyvin pulmatonta sekä auton valmistajalle että myyjille.

Opel on vakuuttunut siitä, että järjestelmä ei aiheuta sille yllätyksiä. Vuodesta 2001 alkaen takuutapausten määrä on pudonnut 50 %. Se kertoo omaa kieltään Opeleiden laadun noususta.

Opel on jo varautunut siihen, että kampanjaa jatketaan. Näin ilmeisesti tapahtuu, jos takuun pidentäminen lisää myyntiä.

Opelin Saksassa käynnistämä kampanja on hyvin kiinnostava. Eurooppalaiset valmistajat ovat suhtautuneet hyvin penseästi takuun käyttämiseen markkinointikeinona. Haluttomuutta on perusteltu toteamuksella, ettei takuun avulla myydä autoja. Sen sijaan takuun myöntämiseen sisältyy huomattavia kustannusriskejä - tosin niitäkin on mahdollisuus vakuuttaa.

Useat automerkit ovat tutkineet vuosien varrella Suomessakin, millaisia olisivat pidennetyn takuun seuraukset.

Takuun avulla autoilijat voidaan sitoa merkkiverkostoon tehokkaasti tehdastakuun umpeutumisen jälkeen. Lisätakuun antamiseen voidaan helposti lisätä ehto, että takuun antaja edellyttää autojen huoltamista ja korjaamista omassa verkostossaan. Tehdastakuun kohdalla ei tässä vaatimuksessa voi olla yhtä tiukka. EU edellyttää nimittäin autonvalmistajalta, että muutkin saavat huoltaa ja korjata autoa ilman takuun raukeamista, kunhan toimenpiteet vain tehdään ammattitaidolla ja laadullisesti vastaavia osia käyttäen kuin merkkikorjaamossa.

Huomautus 7.1.2008

Saimme lukijalta postia, jossa kiinnitettiin huomiota erilaisten pitempiaikaisten takuujärjestelyjen ehtojen tulkintaan Suomessa.

Kuluttajavirasto on lähettänyt 12.12.2007 asiaa tiedustelleelle kuluttajalle kirjeen, jossa virasto toteaa:"Virastomme tiedossa ei tällä hetkellä ole maahantuojan sellaisia takuuehtoja, joissa ehdot edelleen olisivat kantamme vastaiset."

Jorma Viitanen