Opel Corsa 1.3 CDTI Enjoy 5-ov.

Tehtaan ohjelmassa tästä koneesta on kaksi eritehoista versiota, mutta Suomeen on päätetty tuoda vain pontevampaa. Keski-Euroopassa myydään myös 1,7-litraista mahtidieseliä. Sen hinta nousisi meillä niin korkeaksi, että kauppa kävisi tuskin lainkaan.

Kylmänä kone kalisee työkonemaisesti. Lämmettyäänkin se raksuttaa tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksissä, mutta tasakaasulla vallitseva ääni tulee renkaista. Ajoittain turbon vihellys kuuluu vienosti. Kuutosvaihteen alin luonteva nopeus on noin 70 km/h.

Dieselissä on saman verran tehoa kuin desilitraa suuremmassa bensiinikoneessa. Vääntömomenteissa on kuitenkin huima ero: jälkimmäisen arvoksi kirjataan 125 Nm, kun diesel lyö pöytään lukeman 200 Nm.

Niinpä bensiinikoneiden nahkeudesta ei ole tietoakaan. Puhdikas veto alkaa 1 800 r/min tienoilta ja jatkuu neljään tonniin, mikä on huipputehon kierrosluku. Jostain syystä käyntinopeusmittarin punainen alue alkaa vasta lukemasta 5 000 r/min.

Ainakin nastattomilla talvirenkailla auto jää itsekseen kaartamaan pienen ohjausliikkeen jälkeen. Ohjaus on myös yliherkkä keskialueella, mutta muuten ajettavuutta ei voi moittia. Viiksikytkimet ovat aika kaukana ratin kehästä, jolloin ainakin lyhytsormiset joutuvat tekemään ylimääräisiä venytyksiä. Kojelaudan keskipahkan sinänsä tyylikäs koristerengas heijastuu kurjasti tuulilasiin.

Ajonvakautus sisältyy kaikkien Corsien hintaan, mistä voi lausua kiitokset. Mukavuusvarusteista radio/cd-soitin ja sähköiset ikkunannostimet edessä ovat vakiokamaa, dieseleissä myös sähköinen lisälämmitin ja pakokaasujen hiukkassuodatin. Ilmastoinnista peritään lisähinta.

Roland WeckströmLehdessä 6/2007