TL-verkkotoimitus
Peugeot 301
.
Peugeotin uusi 301 mallisarja kertoo Peugeotin kansainvälistymisestä ja halusta valloittaa uusia markkinoita.
Mallisarja on suunniteltu erityisesti laajoja ostajaryhmiä varten. He etasivät järkevää autoa, joka on hyvin varusteltu, neliovinen ja konttiperäinen. Peugeotin vastaus on 301. Se on yleisön nähtävillä Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2012.
Uutuus tulee markkinoille Turkissa 1.11.2012 ja sen jälkeen useissa itäisen Euroopan maissa, kuten Venäjällä ja Ukrainassa, sekä Kreikassa, Pohjois-Afrikan maissa sekä joissakin latinalaisen Amerikan maissa. Keski-Eurooppaan tai Pohjoismaihin 301 ei tule myyntiin.
Peugeot 301 on ennakoitu mallisarjaksi, jonka myyntiluvuiltaan nousee yhdeksi merkin myydyimmistä malleista Auto on muotoilultaan Peugeotin uuden identiteetin ja muotokielen mukainen. Auto on suunniteltu soveltumaan kaikkialle, myös ääriolosuhteisiin kuumaan ja kylmään sekä huonokuntoisillekin teille.
Peugeot 301 on 4,44 mpitkä ja muilta mitoiltaan kilpailijoitaan tilavampi. Sen takaistuimen tilat ovat kokoluokan suurimmat akselivälin ollessa2,65 m. Tavaratilaa on 506 dm3 (VDA 210-normin mukaan).
301:n käyttömukavuus on korkeaa luokkaa, samoin turvallisuus ja ajomukavuus. Turvavarustus on runsas: ESP, ABS, neljä turvatyynyä, Isofix jne.
Peugeot 301:nmoottorit edustavat viimeisintä teknologiaa. Tarjolle tulee mm. uusi3-sylinterinen, vähäpäästöinen 1,2 litrainen VTi-moottori:
- 1,2 lVTi 71 (52 kW), manuaalivaihteisto tai 2Tronic-vaihteisto – uusi 3-sylinterinen moottori
- 1,6 lVTi 115 (85 kW), manuaali- tai automaattivaihteisto
- 1,6 lHDi 92 (68 kW), manuaalivaihteisto
301:ssä on vakiona mm. ESP, ABS-jarrut, ilmastointi, MP3-soitin, Bluetooth ja peruutustutka
Peugeot 301 valmistetaan Peugeotin tehtailla Vigossa, Espanjassa.
Kommentit
6 kommenttiaTällä olisi varmasti kysyntää myös suomessa. Maahantuoja hoi!
miksi suomeen pitäisi tuoda näitä "kehitysmaihin" suunniteltuja autoja?? pilaavat vain merkin lopunkin maineen, tosin näin on tehnyt pari muutakin merkkiä.
"Auto on suunniteltu soveltumaan kaikkialle, myös ääriolosuhteisiin kuumaan ja kylmään sekä huonokuntoisillekin teille"
Tämä auto on selvästi suunniteltu käytännön nykysuomeen sopivaksi.
Suomihan on itäeurooppaa ja täällä voi kesällä olla kuuma, talvella kylmä ja tiethän ovat säästösyistä huonokuntoisia kun rahat on käytetty kaikenmaailman autottomien hörhöjen kiusallaan vaatimiin, autoja ja niiden matkustajia rytyyttäviin hidastetöyssyihin joten tämä pösö vaikuttaisi hyvin sopivalta käytännön nykysuomeen vaikka mielikuvamanipuloinnilla tämä maa yrittää esiintyä ihan muunlaisena.
suunniteltu kaikkialle = halvalla tehty tai huonot varusteet, että köyhimmätkin voivat ostaa, miten esim kolaritestit ym on huomioitu.
Miksi ei tule Suomeen?
Suomeen tuodaan muitakin kehitysmaa-autoja (esim. Nissan Tida), Suomi olisi oikea markkina-alue tälle.
Hinta Virossa alkaen 11500 Euroa.
Vataava Citroën C-Elysée 10490 Euroa.
Tämän hintatason autot parhaiten sopisivat autonostajalle Suomessa. Todella outoa, että PSA kuvittelee Suomen elintason olevan sellainen, että täällä lähinnä kauppiaat tarjoavat reilusti yli 20000 Euron henkilöautoja.
Se että meitä Suomalaisia syrjitään muita Euroopaanmaita korkeammalla autoverolla, ei tee ostovoimaamme yhtään sen suurenmaksi. Autokaupassa olemme kehitysmaa, ja siellä toistaiseksi pysymme.