Peugeot RC -coupét: keskimoottori yhdistettynä dieseliin urheiluautossa

Ensimmäiseksi mieleen tulee kysymys: mitä ihmettä? Ranskalaistehdas on toki tullut aiemminkin tunnetuksi rohkeista autonäyttelyissä esittelemistään protoista. Mutta nämä autot olivat poikkeuksellisen valmiin näköisiä kokonaisuuksia. Näemmekö tässä mahdollisesti tulevan 407:n sporttimalleja? Pitkähkö akseliväli (2,8 metriä) viittaa tähän. Pienten koriylitysten johdosta kokonaispituus on vain 4,3 m. Takapenkkikin löytyy – tilaa on tosin vain 2 2-teeman mukaisesti.

Konseptit on nimetty pelikorttien mukaan RC Padaksi ja RC Ruuduksi. Pataa liikuttaa kaksilitrainen 181-heppainen mylly, Ruutua taas 2.2 HDi, josta irtoaa 175 hv. Lähes suoraan perheautoista otetut myllyt antavat olettaa, ettei suorituskyky oikein vastaa ulkonäköä. Mutta ei syytä huoleen – kevyt 900–950 kilon omamassa lupaa ripeää kulkua.

Molemmille malleille ilmoitetaan suuntaa-antavasti samat suoritusarvot: 0–100 km/h 6 s, seisova kilometri 26 s ja huippunopeuttaa 230 km/h. Ällistyttävintä on kuitenkin HDi-version sekalaisen ajon kulutus, joka on 4,9 l/100 km! Taas saa huomata, että automaailma ei sittenkään ole täydellinen; keskimoottorista dieselurheiluautoa ei kukaan ole vielä älynnyt esitellä.

Kysymys kuuluukin, löytyykö Peugeotilla tarpeeksi ennakkoluulottomuutta lyödä Pata ja Ruutu pöytään – ihan tuotantomielessä? Miksei. Tekihän tylsähkönä pidetty Opelkin pari vuotta sitten vastaavan tempun Speedsterillään – ja imagonkohennus oli taattu. Myyntiluvut taas riippuvat hinnasta, ainakin Suomessa.

Jussi Saarinen ja TL-verkkotoimitus
Lehdessä 3/2002