Pienet lapsenlapset mukana risteyskolarissa

Perjantai-iltana vuoden 1999 tammikuun 22. päivänä Hollolassa mummolakyläily kääntyi järkyttäväksi tragediaksi. Salpakankaalla äitinsä äidin luona iltaa viettäneet sisarukset, kolmevuotias tyttö ja viisivuotias poika, ehkä jotenkin aavistivat, etteivät mummon asiat olleet kohdallaan. Vaikka heidän alun perin piti yöpyä mummolassa, he halusivatkin yöksi omaan kotiinsa.

Tämän toivomuksen mummo kertoi puhelimessa tyttärelleen, joka ei havainnut mitään huolestuttavaa äitinsä puheessa eikä siinä, että tämä lupasi omalla autollaan tuoda lapset kotiin.

Kun 49-vuotias isoäiti istahti punaisen, neliovisen, 84-mallisen Opel Asconansa rattiin ja lähti viemään lapsia Nastolaan, hänen verensä alkoholipitoisuus ylitti runsaasti törkeän rattijuopumuksen rajan.

Liikennevaloristeys

Salpakankaalla sijaitseva liikennevaloristeys, johon lapsenlapsiaan kyyditsevä mummo lännen suunnalta saapui, on hyvin selkeästi viitoitettu ja kaistoitettu. Täsmälleen itä–länsi -suuntaisesti kulkeva valtatie 12 on sillä kohdalla nimeltään Hämeenlinnantie. Nopeusrajoitus on 70 km/h.

Liittymän koilliskulmauksessa sijaitsevan leipomoalan yrityksen mukaan paikkaa kutsutaan Pulla-Poikien risteykseksi. Siitä itään, Lahden kaupungin rajaan on matkaa puoli kilometriä.

Valtatietä ajaville on molemmista suunnista kaksi suoraan kulkevaa kaistaa, ja kummallekin sivulle erkaantuu kääntymiskaista. Vasemmalle kääntyville on erillinen nuolivalo. Sen näyttäessä vihreää kääntyjä voi olla varma, että vastakkaisesta suunnasta suoraan ajaville palaa punainen valo. Jos vasemmalle kääntyjälle palaa punainen nuolivalo, niin suoraan ajaville vastaantulijoille näytetään vihreää.

Lumi vaalensi pimentynyttä maisemaa ja reunusti pientareita, mutta yhden asteen pakkassäässä ajorata oli paljas ja kuiva. Tieosuus ja liikennevaloristeys olivat hyvin valaistuja, ja liikennevalot toimivat. Opel Asconaa ajavalla naisella oli kotoaan valtatie 12:n pohjoispuolelta matkaa tähän risteykseen kolmisen kilometriä.

Kello oli 22.57, kun nainen ohjasi erkaantumiskaistalle, jolta käännytään vasemmalle eli pohjoiseen päin Keskikankaantielle. Tämä väylä vie muun muassa Salpakankaan teollisuusalueelle. Risteyksen luoteiskulmassa on huoltoasema.

Vastaantulijat

Lahden suunnalta eli idästä päin oli tulossa kolme henkilöautoa suoraan liikennevaloristeyksen yli johtavilla kaistoilla. Etumaisten kahden auton kuljettajat olivat hollolalaisia. Oikeanpuoleisella kaistalla ajoi nainen ja vasemmanpuoleisella mies. Jonkin matkaa näiden autojen perässä tuli oikeanpuoleisella kaistalla 88-mallinen Nissan Laurel -henkilöauto, jota ajoi 33-vuotias pirkkalalainen mies. Hänellä oli kyydissään kaksi miestä, joista etupenkin matkustaja oli kotoisin Ylöjärveltä. Takaistuimella pitkin pituuttaan makasi Nissanin omistaja, tamperelainen mies, jonka turvavyö ei ollut kiinnitettynä. Autot kulkivat suunnilleen samalla noin 70 km/h nopeudella.

Etumaiset kaksi henkilöautoa, joiden kuljettajat vakuuttivat, että heille paloi vihreä valo, ehtivät nipinnapin ylittää risteyksen, ennen kuin mummo kääntyi vasemmalle.

Kun Nissanin kuljettaja tajusi, että auto kääntyi eteen, hän ehti vain hetken jarruttaa, mutta ei voinut välttää törmäystä. Hänen ohjaamansa auto törmäsi Opelin oikeaan kylkeen niin, että Nissanin oikea etukulma osui suunnilleen Asconan tuulilasin kohdalle.

Opel suistui Keskikankaantien lännenpuoleiselle ajoradalle, joka johtaa valtatielle, ja päätyi poikittain sivutien ajoratoja erottavan korokkeen päälle. Nissan käännähti tulosuunnaltaan hieman oikealle ja jäi muutaman metrin päähän törmäyskohdasta.

Suotuisat törmäysvoimat

Vaikka autoon, jonka sivuun törmää toinen auto, kohdistuu kovia sivuttaisia voimia, mummon Opelissa selviydyttiin hämmästyttävän vähin vammoin. Risteyksen yli Opelin edestä juuri ja juuri ehtineen henkilöauton kuljettaja on maininnut, että Opelin etuistuimella saattoi olla lapsi turvaistuimessa.

Mummon ja lapsenlapsien selviytymisessä auttoi Opelin liikkuminen, joka yhteenajon seurauksena muuttui Nissanin törmäysvoimaa pehmentäväksi, vajaan puolen kierroksen pyörähdykseksi myötäpäivään.

Kaikki loukkaantuneet vietiin Päijät-Hämeen keskussairaalaan Lahteen. Lapsenlapset olivat lyöneet päänsä, ja molempien haavoihin jouduttiin ompelemaan tikkejä. Heidät pidettiin sairaalassa yön yli tarkkailtavana. Mummo, jonka turvavyön käytöstä ei ole tietoa, sai otsaansa haavan, mutta se ei vaatinut sairaalahoitoa.

Nissanissa matkanneita auttoi se, että jarrutuksen hiljentämä törmäys oli kohtisuora. Koska silloin sivuttaiset voimat ovat vähäisiä, antavat turvavyöt parhaan suojan. On todennäköistä, että kuljettaja ja etumatkustaja käyttivät turvavöitä. Kuljettaja loukkasi vasemman polvensa, mutta etupenkin matkustaja selviytyi ilman kolhuja. Takapenkillä maannut mies loukkasi nenäänsä.

Liian vahvaa keskiolutta

Puolisen tuntia törmäyksen jälkeen eli kello 23.22 isoäiti puhalsi alkometriin 2,06 promillen lukeman. Kello 23.45 otettu verikoe näytti veren alkoholipitoisuudeksi 2,29 promillea. Tämä saattaisi merkitä sitä, että isoäidin promillemäärä oli ollut nousussa ajon aikana.

Nainen kertoi juoneensa perjantaina kello 16–21 välisenä aikana viisi pullollista keskiolutta. Kun tämän runsaan puolentoista litran olutmäärän sisältämän alkoholin muuttaa promillelukemaksi, voi poliisien usein käyttämän sanonnan mukaan ihmetellä, mistä mummo oli saanut niin vahvaa olutta.

Vaikka viiden keskioluen sisältämä alkoholi olisi ollut tämän 75 kiloa painavan naisen veressä samanaikaisesti, siitä olisi kertynyt vain runsaan promillen suuruinen alkoholimäärä.

Rattijuopon epäterävät havainnot

Opel Asconan kuljettaja on väittänyt, että hänelle paloi vihreä valo, kun hän kääntyi vasemmalle. Vaikka ehdottoman varmaa todistajanlausuntoa ei olekaan, voidaan päätellä, että mummo hyvin todennäköisesti ajoi päin punaista nuolivaloa.

Yli kahden promillen humalassa oleva ihminen ei enää pysty teräviin havaintoihin. Myös muistikuvista tulee epämääräisiä. Luultavasti Opelin kuljettaja havaitsi suoraan ajaville palavan pyöreän vihreän valon ja oletti voivansa sen mukaan kääntyä vasemmalle. Sitä paitsi nuolivalo näkyy paljon heikommin kuin pyöreä liikennevalo. Nissanin edellä vihreän valon palaessa risteyksen ylittäneen henkilöauton kuljettaja on aivan varma, että koska Nissan tuli niin lähellä perässä, myös sille paloi vihreä valo.

On erittäin epätodennäköistä, että kolme vesiselvää henkilöautoilijaa olisi ajanut risteyksessä päin erittäin hyvin näkyvää pyöreää punaista liikennevaloa, mutta yksi raskaasti juopunut henkilö olisi noudattanut paljon huonommin näkyvää vihreää nuolivaloa.

Pulla-Poikien risteykseen tai sen liikennevaloihin ei ole tapauksen jälkeen tullut mitään muutoksia. Lännestä päin eli mummon suunnalta vasemmalle kääntyvät joutuvat odottamaan hyvin pitkän ajan, ennen kuin pääsevät kääntymään. Tämä nuolivalo näyttää vihreää vain runsaan kymmenen sekunnin ajan.

Miksi mummo kääntyi risteävälle tielle, vaikka hän varmasti tiesi, että hänen tyttärensä kotiin Nastolaan ajetaan valtatietä suoraan? Alkoiko hänen mieltään sittenkin kaihertaa epäilys, ettei hän pysty siinä kunnossa ajamaan Nastolaan asti? Vai halusiko hän käydä ostamassa jotain risteyksen vieressä sijaitsevalta huoltoasemalta? Joka tapauksessa mummo kääntyi vasemmalle ja vastaantulijan eteen erittäin varomattomasti.

Tuulilasi 6/99

Tapani Iivari