Porschekin taipui dieseliin

Porsche on Volkswagenin suurin omistaja. Yhteistyötä varsinkin Audin kanssa on tehty aikaisemminkin. Uusin osoitus siitä on Cayennen TDI-moottori. Se on peräisin Audilta.

Cayennen 176 kilowatin dieselmoottori kuluttaa ”vain” 9,3 dieseliä sadalla. Auton huippunopeuteen, vääntöön ja painoon suhteutettuna kulutusta voi pitää tällä hetkellä kuitenkin kohtuullisena. Mutta hiilidioksiidia syntyy kaikesta huolimatta niin paljon, että Suomessa auton ostaja saa maksettavakseen ylimääräistä autoveroa.

Cayenne Dieselin suositusvähittäishintaa ei Suomessa ole vielä ilmoitettu. Saksassa auto maksaa sikäläisin vakiovarustein veroineen 56 436 euroa. Autoveroa ei ole, ja arvonlisäverokin on alempi kuin Suomessa, eli 19 %. Autossa on vakiovarusteena Tiptronic-S-automaattivaihteisto.

Cayenne Diesel on Saksassa myymälöissä ostettavissa ja koeajettaavissa helmikuusta 2009 alkaen. Auto on Cayenne-malliston toiseksi halvin, sillä sitä vähemmän maksaa vain tavallinen 3,6-litrainen V6-bensiinimoottorilla varustettu Cayenne. Sen saa Saksassa 52 449 eurolla. Käyttömaksu on dieseliä suurempi, sillä CO2-päästöt ovat 310 g/km.

Suomessa Cayenne Dieselin hinta veroineen on 89 500 euroa.

Jos mieleen tulee ajatus siitä, että voisihan sitä ehkä hankkia VW Touaregin dieselinä, niin olettamus on oikea. Touaregin 2,5-litraisen 5-sylinterisen TDI:n moottoriteho on 239 hv. Moottorin vääntö pn "vain" 400 Nm. Edullisimmillaan auton saa Saksassa käsivaihteisena hintaan 43 300 euroa. Ja CO2-päästöt ovat 243 g/km eli 9,2 litraa sadalla.

Jos kuitenkin haluaisi ostaa ehdottomasti V6-TDI-moottorilla varustetun Touaregin, sen lähtöhinta olisi 47 300 euroa. Hinta on Saksassa noin 9 000 euroa matalampi kuin Porsche Cayennessä, mutta Volkswagen ei olekaan mikään Porsche.

Suomessa Tiptronicilla varustettu 3-litraisen TDI VW Touaregin hinnat alkavat 77 400 eurosta.

Audin Q7 on myös mitä todennäköisimmin niiden vaihtoehtojen joukossa, joita Cayennen ostajat ainakin varmuuden vuoksi vilkaisevat. 3-litraisella TDI-moottorilla ja tiotronic-automaattivaihteistolla varustettuna tällainen auto maksaa Saksassa 51 950 euroa. Suomessa saman auton hinta on 78 900 euroa veroineen.

911 Carrera kulutti vain 6,7 litraa bensiiniä sadalla

Vähän kuluttava auto ei välttämättä ole diesel. Jopa bensiinimoottorilla varustetulla Porschella voi ajaa pienellä kulutuksella. Sen osoitti moottoritoimittaja Klaus Niedzwiedz, joka ajoi normaaliliikenteessä 648 kilometriä kaksoiskytkinvaihteistolla varustetulla Porsche Carreralla. Auto tankattiin ja sinetöitiin Dekran (autokatsastusta harjoittava yritys) toimesta.

Autolla ajettiin normaaliliikenteessä. Ajovalot oli käytössä, ja aika ajoin tuulilasinpyyhin pyyhkäisi puhtaaksi tuulilasin, koska osan aikaa sateli.

Kuljettaja ajoi 90-130 km/h reitillä, josta 180 km oli maantiellä ja 30 km kaupungissa. Keskinopeus oli 84 km/h. Moottorin kierrosluku vaihteli alueella 1800-2000 kierrosta minuutissa. Polttoainetta 3,6 litrainen 345 hv-tehoinen bensiinimoottori hörppi 6,7 litraa sadalla. Lukema oli jopa pienempi kuin autolle ilmoitettu Euro5-normin mukainen yhdistetty kulutus.

TL-verkkotoimitus/ JV