PSA Peugeot Citroen potkii pois 8000 työntekijää

PSA valmistaa pikkuautoja Pariisin lähistöllä kahdessa tehtaassa. Aulnayssa valmistetaan Citroën C3 -autoja ja Poissyssa C3- ja DS3-malleja sekä Peugeot 208:aa. Aulnay työllistää noin 3000 henkilöä.

Jatkossa näiden tehtaiden tuotanto tullaan yhdistämään, ja tuotanto Aulnayn tehtaalla lopetetaan vuonna 2014. Järjestelyillä luodaan myös uusia työpaikkoja pääasiassa Poissyyn noin 1500. Aulnayn tehtaalle etsitään uutta käyttöä, joka mahdollisesti toisi jonkin verran työpaikkoja.

Rennesin tehtaalta, jolla valmistetaan Peugeot 508- sekä Citroen C5- ja C6-malleja, aiotaan vähentää 1400 työpaikkaa. Nykyisin tehtaassa on töissä 5600 henkeä.

Näiden lisäksi PSA aikoo vähentää työvoimaa ympäri Ranskaa sijaitsevilta toimipaikoiltaan kaikkiaan 3600 henkilöä.

Toiminta pahasti tappiollista

Euroopan automarkkinat ovat laskeneet odotettua enemmän. Myynti on laskenut vuoden ensimmäisellä puoliskolla 8 %, kun vuoden alussa odotettiin 5 % laskua. Talouskriisi on purrut pahimmin Etelä-Euroopassa, ja koska nimenomaan se on PSA:lle tärkeintä aluetta, sen myynti on laskenut 10 %.

Koska autoja oli jo ennestään myymättä, tuotantoa on jouduttu laskemaan alkuvuonna peräti 18 %. Yhtymän Euroopan-tehtaiden keskimääräinen käyttöaste oli alkuvuonna 76 %, kun se vuotta aiemmin oli 86 %. Tilanne on pikkuautoluokassa vielä huonompi. PSA:n tuotannosta 42 % kuuluu tähän luokkaan. PSA:lta huomautetaan, että kilpailijat tuottavat tähän luokkaan autoja halvempien tuotantokustannusten maissa.

Yhtiö ennakoi tuottavansa tämän vuoden alkupuoliskolla noin 700 miljoonaa euroa tappiota. Vuoden 2011 puolivälistä lähtien siltä on palanut rahaa keskimäärin 200 miljoonaa euroa kuukaudessa. Tappiollisuus jatkuu ohjelmasta huolimatta vuoteen 2014 saakka.

PSA:n johtokunnan puheenjohtaja Philippe Varin sanoo olevansa syvästi tietoinen nyt tehdyistä ilmoituksista ja niiden merkityksestä.

"Liiketoimintaamme vaikuttavan Euroopan talouskriisin syvyys ja sitkeys ovat tehneet nämä uudelleenjärjestelyt välttämättömiksi. Meidän on pakko säätää tuotantokapasiteettiamme nähtävissä olevien markkinanäkymien mukaiseksi."

"Tänään esitellyn projektin tarkoitus on mahdollistaa autotuotantomme, koko yhtiömme sydämen, pääsy jälleen oikealle tielle ja palauttaa sen kyky noudattaa strategiaansa. Näin varmistamme yhtiön tulevaisuuden ja autotuotantomme perusteet Ranskassa."

Yhteistyö Fiatin kanssa vähenee

PSA on valmistanut tavara-autoja yhteistyössä Fiatin kanssa. Etelä-Italiassa toimiva Sevel Sud on tuottanut suuria pakettiautoja ja kevyitä kuorma-autoja jo yli 30 vuotta. Tehdasta isännöi Fiat. Automallit ovat Citroen Jumper, Fiat Ducato ja Peugeot Boxer.

Yhtiöt ryhtyivät valmistamaan myös kevyempiä pakettiautoja Ranskan Valenciennesissa olevassa entisessä Chryslerin ja Talbotin tehtaassa. Tämän toimintaa hoitaa PSA. Tuotteet ovat Citroen Jumpy, Fiat Scudo ja Peugeot Expert. Tehtaassa valmistettiin myös tila-autoja Citroen C8, Fiat Ulysse, Lancia Dedra ja Peugeot 807, mutta niiden valmistus loppui 2010.

Nyt Fiat aikoo myydä osuutensa tehtaassa kokonaan PSA:lle. Se aikoo silti ostaa tehtaassa valmistettuja Scudoja vuoteen 2016, jolloin uudet Euro 6 -päästövaatimukset vaativat autoihin suuria muutoksia.

Yhteistyöhön GM:n kanssa

PSA ja General Motors ovat kaavailleet ryhtyvänsä yhteistyöhön, jossa automalleja valmistettaisiin yhteisesti. Tämä tarkoittaa myös, että jatkossa autoissa tultaisiin käyttämään yhteisiä komponentteja. Yhteistyön laajuudesta ja siitä, mitä malleja se koskisi, ei vielä ole annettu lähempiä tietoja.

Yhteistyön on kuitenkin arvioitu tarkoittavan joidenkin tehtaiden sulkemista sekä PSA:n että Opelin taholta. Opel on sulkemassa tehdastaan Saksan Bochumissa. Myös Opelilla on runsaasti ylikapasiteettia, ja yhtiö tuottaa jatkuvasti tappiota.

Tappiollisuus on ongelmana muillakin. Myös Fiat, Ford ja  Renault painivat ongelman parissa. Saksalaiset Audi, BMW ja Mercedes-Benz ovat menestyneet paremmin ennen kaikkea Kiinan markkinoiden hyvän menekin ansiosta.