Rallin MM-sarjan Ruotsin osakilpailu etenee

MOOTTORIURHEILU | 12.2.2010

TL-verkkotoimitus

Ruotsin Ralli on MM-sarjan ensimmäinen osakilpailu. Ralli etenee Citroën-kaksikon johdossa. Kolmantena ajava Mikko Hirvonen on jäänyt vain 4,5 sekuntia. Jari-Matti Latvala on kärkiautosta noin 12 sekunnin päässä.ja Ford-kaksikpsta Hirvonen piinaa edellään ajavia.

Ruotsin Rallin kärjessä ajavat autot ovat hyvin tiiviissä nipussa. Neljä ensimmäistä autoa (molemmat Citroënit ja Fordit) ovat 11,9 sekunnin sisällä. Viidennellä sijalla on Sebastien Ogier, mutta hänen eronsa kärkiautoon on 24,4 sekuntia. Marcus Grönholm on Kuudentena, 29,9 sekuntia kärjestä. Kimi Räikkönen etenee kahdeksantena, noin 1 min 40 sekuntia kärkiautosta.

Voit seurata rallia livenä: www.wrc.com/jsp/index.jsp
Kuuntele RALLIRADIOTA (englanniksi) http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=250

Tilanne ek4 jälkeen kärjessä

Neljän ajetun erikoiskokeen jälkeen näkyy selvästi, että neljä kärkiautoa erottuu muista. Käynnissä on kova kamppailu Citroënin ja Fordin välillä. Kolmannen erikoiskokeen jälkeen Citroënilla oli kaksoisjohto, mutta neljännellä erikoiskokeella Hirvonen oli nopein, ja kokonaisajoissa kän sivuutti Sordon.

Marcus Grönholöm on jäänyt kärjestä 42,5 sekuntia. Ero edellä ajavaan Sebastien Ogieriin on vain 8,1 sekuntia.

Kärki neljän ajetun erikoiskokeen jälkeen on seuraava:

Sija	Kuljettaja	Ero kärkeen
1	Sébastien LOEB	0.0
2	Mikko HIRVONEN	+ 4.1
3	Dani SORDO	+ 6.0
4	Jari-Matti LATVALA	+18.0
5	Sébastien OGIER	+ 34.4
6	Marcus GRÖNHOLM	+ 42.5
7	Mads ÖSTBERG	+ 54.6
8	Henning SOLBERG	+ 58.1
9	Petter SOLBERG	+ 58.6
10	Matthew WILSON	+ 1:39.7
11	Kimi RÄIKKÖNEN	+ 2:08.9

Suomalaiset yleisön suosikkeja

Jos yleisön mielipide ratkaisisi Ruotsin Rallin voittajan, Suomeen tulisi kaksoisvoitto. Marcus Grönholm, joka on voittanut Ruotsin Rallin viidesti, on mitä ilmeisimmin yleisön suurin lemmikki. Grönholm arvioi kuitenkin ennen rallin käynnistymistä, että voitosta ajavat Mikko Hirvonen ja Sebastien Loeb. Ei huono arvio, sillä tehdastallien autot ajavat muita nopeammin.

Marcus Grönholm tunnetaan Ruotsissa sympaattisena ja välittömänä kuljettajana. Hänestä pitävät muutkin kuin Ruotsissa asuvat suomalaiset, puhuuhan inkoolainen kaiken kukkuraksi ruotsia.

Marcus toppuuttelee mahdollisuuksiaan voittajaksi. Eihän sellainen pitäisi edes teoriassa olla mahdollista kuljettajalle, joka on hiihtänyt tänä talvena enemmän kuin ajanut ralliautoa, arvioi Grönholm mahdollisuuksiaan. Mutta ”vanhasta muistista” Marcus piti mahdollisena kunnon kisaa kolmossijasta. Kolmen ajetun erikoiskokeen jälkeen hän saattaisi muuttaa tätä käsitystä. Kärkinelikko on muille liian nopea.

Lumi parantaa pohjoismaalaisten mahdollisuuksia

Pohjoismaalaisten kuljettajien mahdollisuuksia parantaa se, että tänä vuonna Ruotsissa ajetaan kunnolla lumessa. Kaksi vuotta sitten, jolloin Ruotsin Ralli viimeksi oli mukana rallin MM-sarjassa, tiet eivät juurikaan talvesta muistuttaneet. Sora – ja sohjossa ajaminen ei suuremmin hurmannut niitä, joilla lumella ajaminen on selkäytimessä.

Mikko Hirvosella on niskassaan ennakkosuosikin paineet. Mutta voittaminen ei ole helppoa, sillä Sebastien Loeb on osoittanut, että hän osaa ajaa Citroënia loistavasti oli alusta mikä tahansa. Kolme ensimmäistä pätkää osoittavat myös, että Dani Sordo on oiva aisapari Loebille. Suomalaisilla on tekemistä tämän kaksikon lyömisessä.

Uusi pistelaskujärjestelmä

Rallin MM-sarjan pistelaskutapaa on muutettu. Voittaka kerää nyt ykkössijastaan 25 pistett, kun aikaisemmin siitä sai 10 pistettä. Ero kakkospaikkaan on aikaisempaa suurempi, ja pisteitä saa vielä kymmeneskin kuljettaja.

Sijoitus	v. 2010	v. 2009
1.	25	10
2.	18	8
3.	15	6
4.	12	5
5.	10	4
6.	8	3
7.	6	2
8.	4	1
9.	2
10.	1

Pisteitä yht	101	39

Viime kauden pisteet olisivat kautuneet seuraavasti, jos tämän vuoden laskutapaa olisi sovellettu (suluissa uuden laskutavan mukainen lopputulos)

1. Loeb 93 (229)

2. Hirvonen 92 (220)

3. Sordo 64 (151)

4. Latvala 41 (104)

5. P Solberg 35 (86)

6. H Solberg 33 (86)

7. Wilson 28 (76)

8. Ogier 24 (61)

9. Villagra 16 (44)

10. Rautenbach 9 (36)

KILPAILUN ETENEMISAIKATAULU (huomaa, että Suomessa kello on tunnin enemmän)

Erikoiskoe		Pituus (km)	Pvm 1. auto kello
Ensimmäinen ajopäivä
	CEREMONIAL START
SS1	Super Special Stage Karlstad 1	1,90	11.2.2010 klo 20:04:00
	SERVICE PARK
SS2	Likenas 1	20,78	12.2.2010 klo 8:18:00
SS3	Viggen 1	21,28	12.2.2010 klo 9:41:00
SS4	Torntorp 1	19,21	12.2.2010 klo 10:51:00
	SERVICE PARK
SS5	Likenas 2	20,78	12.2.2010 klo 13:34:00
SS6	Viggen 2	21,28	12.2.2010 klo 14:57:00
SS7	Torntorp 2	19,21	12.2.2010 klo 16:30:00
	SERVICE PARK
SS8	Super Special Stage Karlstad 2	1,90	12.2.2010 klo 20:00:00
	PARC FERME
Toinen ajopäivä
	PARC FERME
	SERVICE PARK
SS9	Vargasen 1	24,63	13.2.2010 klo 7:58:00
SS10	Sagen 1	14,23	13.2.2010 klo 9:46:00
SS11	Fredriksberg 1	18,15	13.2.2010 klo 10:42:00
SS12	Hagfors Sprint 1	1,87	13.2.2010 klo 11:58:00
	SERVICE PARK
SS13	Vargasen 2	24,63	13.2.2010 klo 13:41:00
SS14	Sagen 2	14,23	13.2.2010 klo 15:29:00
SS15	Fredriksberg 2	18,15	13.2.2010 klo 16:25:00
SS16	Hagfors Sprint 2	1,87	13.2.2010 klo 17:41:00
	SERVICE PARK
	PARC FERME
Kolmas ajopäivä
	PARC FERME
	SERVICE PARK
SS17	Rammen 1	21,87	14.2.2010 klo 7:52:00
SS18	Varmullsasen 1	23,41	14.2.2010 klo 8:28:00
	SERVICE PARK
SS19	Lesjofors	10,49	14.2.2010 klo 10:49:00
SS20	Rammen 2	21,87	14.2.2010 klo 11:21:00
SS21	Varmullsasen 2	23,41	14.2.2010 klo 12:58:00
	SERVICE PARK
	AJO PALKINTOPALLILLE