Renault kutsuu liki 700 000 Scéniciä korjaukseen

Vuonna 2003 esitelty Renault Scénic II sai uuden kätevän varusteen. Auton seisontajarru kytketään sähköisesti. Paras piirre tässä on se, että jarru ei jää kuljettajan huolimattomuuden tai voimien vähyyden takia löysälle. Sähköinen seisontajarru joko on päällä kunnolla tai ei lainkaan.

Nyt on kuitenkin havaittu, että tämä sähkötoiminen seisontajarru voikin joissakin tapauksissa kytkeytyä ajon aikana itsekseen päälle. Näin voi käydä, jos sähköjärjestelmän joissakin liitoksissa esiintyy huono kosketus. Esimerkiksi löysälle jääneet akun navat voivat aiheuttaa tällaisen häiriön.

Seisontajarrun tahaton päällekytkeytymisongelma koskee autoja, jotka on valmistettu kesäkuun 2003 ja vuoden 2005 kesäkuun 20. päivän välisenä aikana. Ongelma korjataan ohjelmoimalla seisontajarrun toimintaa ohjaava ohjainyksikkö uudelleen. Korjaamolla tarkastetaan laitteen toiminta, ja valmistajan ohjeen mukaan niihin autoihin, joihin tarkastus ja ohjelmointi on tehty, kiinnitetään kuljettajan puoleiseen joustintuen koteloon värikäs tarra, jossa  on merkintä M1.

Kaikkiaan tarkastettavia autoja on tarkalleen 694 956 kappaletta. Näistä 2 728 on SUomessa. Saksassa tarkastukseen joutuu 65 956 autoa, ja Englannissa tutkittavaksi joutuu 66 735 Scéniciä.

TL-verkkotoimitus / Tapio Ketonen

Linkki: Scenicin takaisinkutsutiedote Trafin sivuilla

Linkki: Englantilaisen VOSAn takaisinkutsutiedote