Renaultilta uutta moottoriteknologiaa

Renault on asettanut tavoitteekseen nousta Euroopan ykköseksi tuotteidensa CO2-päästöjen pienuudessa, ja listalla on useita keinoja. Selkeä panostuskohde ovat sähköautot. Renault aikoo olla myynnillisesti johtava valmistaja sähköautoissa.

Renault-Nissan -allianssi on kehittänyt sähkötoimisia voimanlähteitä, joiden tehot ovat 50 - 100 kW (70 - 140 hv). Allianssi on kehittänyt litium-ioniakkujen teknologiaa yhdessä AESC:n (Automotive Electric Supply Corp) kanssa.

Allianssin 50 - 100 kW:n (70 - 140 hv) voimanlähdevalikoima kattaa ajoneuvot kaupunkiautoista ja perheautoista pieniin ja suuriin tavara-autoihin. Ensimmäiset kokonaan sähkötoimiset autot tulevat olemaan henkilöauto ja Kangoo -tyyppinen tavara-auto vuonna 2011.

Siirtyminen Euro5 ja Euro 6 -tasoihin päästönormeissa merkitsee bensiinimoottorien kehittymistä entistä pienipäästöisemmiksi. Renaultin uusi TCe -voimansiirtoperhe ennakoi tätä trendiä. Esittely on aikataulutettu vuoteen 2012 ja sen odotetaan muodostavan 85 prosenttia Renaultin bensiinimoottorien myynnistä vuonna 2015.

Nämä kolmi-nelisylinteriset moottorit tulevat olemaan tilavuudeltaan 0,9 ja 1,2 litran välillä ja teholtaan 65 - 85 kW (90 -115 hv). Moottorit on suunniteltu suorasuihkutusmoottoreiksi ja hyötysuhteeltaan entistä paremmiksi. Osa näillä moottoreilla varustetuista autoista tulee CO2-päästöarvoiltaan alittamaan 100 g/km.

Tulossa oleva 1,6-litrainen dieselmoottori kehittää 96 kW (130 hv). Se kehitetään yhteistyössä Renault-Nissan -allianssissa ja esitellään 2011. Sen CO2-päästöt tulevat olemaan 25 g/km pienemmät kuin nykyisen 1,9-litraisen moottorin.

Ensi vuonna Renault esittelee automaattisen kaksoiskytkinvaihteiston. Vaihteistolla päästään samaan kulutustasoon manuaalisen vaihdelaatikon kanssa. Perinteiseen automaattivaihteistoon verrattuna uuden vaihteiston polttoaineen kulutus on 15 prosenttia pienempi.

TL-verkkotoimitus