Renaultin ja Nissanin maahantuonti yhdistettiin Saksassa

Uuden yhtiön hallituksen puheenjohtajaksi nimitettiin Renaultin maahantuojayhtiön hallituksen puheenjohtaja Jacques Rivoal. Hän vastaa uudessa yhtiössä samalla Renault-merkistä. Nissanin maahantuontiyhtiön aikaisempi toimitusjohtaja puolestaan johtaa uudessa yhtiössä Nissan-liiketoimintoja ja merkin markkinointia ja kehittämistä.

Vaikka merkit on yhdistetty maahantuontitoiminnoissa, kummallakin merkillä säilyy oma kenttäorganisaatio. Renaultia ja Nissania kehitetään erillisinä merkkeinä.

Maahantuontiyhtiöiden fuusioiminen on looginen seuraus siitä, että Renault ja Nissan pääyhtiöinäkin ovat yhdistäneet toimintojaan. Tuulilasin Euroopan Nissanilta saamien tietojen mukaan sama kehitys tulee ajan myötä koskemaan koko Eurooppaa, myös Pohjoismaita.

Aro-Yhtymä on osoittanut jo runsas vuosi sitten kiinnostuksensa toimia myös Renaultin edustajana Suomessa. Tuolloinen toivomus merkkien yhdistämisestä Aro-Yhtymään ei johtanut ainakaan välittömiin toimiin.

Nyt Saksassa tapahtunut Renaultin ja Nissanin fuusio on ollut helpompi toteuttaa, koska kummankin automerkin maahantuojayhtiöt olivat autotehtaidensa omistuksessa. Aro-Yhtymä on puolestaan itsenäinen suomalainen perheyhtiö, jolla on sopimussuhde vain Nissanin kanssa.

Aro-Yhtymälle saattaa merkitystä olla myös sillä, että yhtiöllä on Nissanin lisäksi myös Chryslerin ja Jeepin edustus Suomessa. Jos Renault ei pidä merkkinsä jakelutiestrategiaan sopivana sitä, että Renaltin jälleenmyyjät ovat myös Volvo-jälleenmyyjiä, Aro-yhtymän mahdollisuudet saada myös Renault-maahantuonti saattavat kasvaa.

Veho puolestaan saattaisi olla kiinnostunut täydentämään DaimlerChryslerin edustajana Mercedes-merkkiä sekä Chryslerillä ja Jeepillä. Valmistajatehtaiden tasolla myös Mitsubishi on yhä kiinteämmin tulossa osaksi DaimlerChrysleriä. Suomessa Mitsubishin maahantuojana toimii Helkama-Auto. Sen markkinointia on haitannut automalliston kapeus ja varsin pieneksi supistunut markkinaosuus.

TL-verkkotoimitus