Ruotsalaistutkimus: Toyota Avensis ja Volvo S60/70/S80 kolariturvallisimpia

172 automallin kolariturvallisuus tutkimuskohteena

Folksamin raportti autojen kolariturvallisuudesta perustuu 115 000 onnettomuustapahtumaan, joissa loukkaantui 31 500 ihmistä. Onnettomuudet tapahtuivat vuosien 1995 ja 2010 välisenä aikana

Parhaiden menestyneet

Folksamin tuorein automallien kolariturvallisuusreittaus kertoo, että tutkittujen 172 automallin onnettomuustilastojen perusteella turvallisimmat automallit ovat:

• vuosimallien 2003-2008 Toyota Avensis
• vuosimallien 1998-2006 Volvo S60/V70/ S80
• vuosimallien 1994-1998 Honda Accord sekä
• vuosimallien 1994-2001 Renault Laguna.

Kaikkien näiden autojen turvallisuustaso on vähintäänkin 30 % parempi kuin kaikkien tutkittujen automallien keskiarvo.

Kaikkein turvallisimmat autot ovat Toyota Avensis (vuosimallit 2003-2008) sekä Volvo S60/V70/S80 (vuosimallit 1998-2006). Kummatkin mallisarjat ovat 32 % turvallisempia kuin keskiarvoauto.

Heikoimmin menetyneet

Turvallisuudeltaan heikoimmin menestyneet automallit ovat Citroën AX (vuosimallit 1987-1993), Citroën BX (1983-1993) sekä Renault 5 (1985-1990). Kaikki mainitut mallit ovat vanhoja. Mutta uudempienkin automallien turvallisuudessa on parannettavaa. Esimerkiksi Hyundai Accent (1999-2006), Honda Ciivic (1992-1996), Fiat Puntio (1994-1996) ja Renault Clio (1991-1998) saivat huonot tulokset.

Kolariturvallisuus aidosti parantunut

Tosiasia on, että uusien autojen turvallisuustaso on olennaisesti parempi kuin vanhempien. Se näkyy sekä kolariturvallisuutta mittaavien testien tuloksista että liikennevahinkotilastoista. Vuosimallien 2005-2009 ja 1980-1984 välisenä aikana myytyjen uusien autojen turvallisuusominaisuudet ovat olennaisesti parantuneet. Kuolemaan johtavan kolarin aiheuttaneen vamman riski putosi näiden mallivuosien välillä  90 %, kertoo Folksamin tutkimus.

Kun Folksam vertasi onnettomuustilastojaan EuroNCAP –kolaritestien tuloksiin, se havaitsi, että viisi turvallisuustähteä saaneiden automallien matkustajien vammautumisriskit olivat noin 30 % pienemmät kuin vain kaksi tähteä saaneiden autojen tuottama riski. Kuolemanriskin ero näiden automallien välillä  oli 80 %.

EuroNCAP-testissä huippupisteitä saaneiden autojen turvallisuustaso on todella huomattavasti keskiarvoautoa parempi, kun kolareiden seurauksia tutkitaan todellisuudessa tapahtuneiden kolareiden näkökulmasta.

Jos kaikki ostaisivat itselleen auton, joka on kolariturvallisuuden huipputasoa, kuolleiden ja pysyvästi vammautuneiden määrä putoaisi 30 %, Folksam toteaa raportissaan. Mutta lisäksi raportissa kerrotaan:

-    Turvallisuuskehitys ei ole viimeisten 5 vuoden aikana ollut niin nopeaa, kuin yhtiö odotti. Syynä saattaa olla se, että autonvalmistajat ovat keskittyneet aikaisempaa enemmän onnettomuuksia ennalta ehkäiseviin järjestelmiin, esimerkiksi automaattijarrutukseen vaaratilanteissa.

-    Vakuutusyhtiönä Folksam kannattaa onnettomuuksia ennakoivia ja estäviä turvallisuusjärjestelmiä. Niiden ansiosta kolarit ovat lievempiä,  tai ne voidaan välttää kokonaan. Mutta autoilijoiden on myös ostettava autoja, joissa on tällaisia ominaisuuksia. Se nopeuttaisi järjestelmien tuloa autoihin.

Folksamin tutkimus ei ota lainkaan kantaa siihen, ovatko eri autoilla ajavat kuljettajat ajotavoiltaan samanlaisia, vai hakeutuuko joidenkin automallien kuljettajiksi henkilöitä, joiden ajotavat eroavat huomattavasti keskimääräisestä kuljettasta aiheuttajariskin näkökulmasta katsottuna.

On selvää, että esimerkiksi Rätti-Citikan kuljettajiksi on haktunut henkilöitä, joita viehättää melko vähäinen nopeus. He saattavat myös muita enemmän ajaa teillä ja aikoina, jolloin onnettomuusriskit ovat vähäisempiä. Mutta onnettomuuden sattuessa Rätti-Citikan turvallisuusominaisuudet ovat varmasti huonommat kuin vaikkapa uusimman Volvon.

Folksamin tutkimusaineistona ovat kolaritapaukset ja niiden seuraukset. Tutkimus kertoo siksi kolariturvallisuudesta, eikä tiettyjen automallien kuljettajien alttiudesta joutua kolareihin tai automallien osallisuudesta kolareissa.

Testituloksiin: http://www.folksam.se/testergodarad/bilkoparguider/hursakerarbilen