Saab asetettiin konkurssiin
Käräjäoikeus hyväksyi Saab Automobile, Saab Automobile Powertrain och Saab Automobile Tools yhtiöiden asettamisesta konkurssiin. Yhtiön esitystä konkurssihallinnon järjestämisestä ei sen sijaan hyväksytty. Käräjäoikeus nimesi konkurssipesän hoitajiksi asianajajat Hans Bergqvistin ja Anne-Marie Pouteaux´n. He laativat luettelon konkurssipesän varoista ja veloista sekä velallisluettelon.
Koska Saab asetettiin konkurssiin, yhtiön johto ja omistajat menettivät samalla oikeutensa yhtiön asioista päättämiseen ja niiden hoitamiseen. Nyt Saabin ylintä päätösvaltaa käyttävät velkojat siltä osin kuin asia ei kuulu lain mukaan pesänhoitajan päätettäväksi tai hoidettavaksi.
Pesänhoitaja edustaa konkurssipesää. Hänen tehtäviinsä kuuluu muun muassa velallisen omaisuuden hoitaminen, myynti ja pesän juoksevan hallinnon hoitaminen. Pesänhoitajan on tehtävässään noudatettava velkojien antamia ohjeita ja määräyksiä näiden päätösvaltaan kuuluvissa asioissa.
Osa asioista kuuluu kuitenkin pesänhoitajan yksinomaiseen päätäntävaltaan: pesänhoitaja käsittelee ja päättää asiat, jotka koskevat pesäluettelon tai velallisselvityksen laatimista, saatavien selvittämistä tai jakoluettelon laatimista taikka palkkaturvaa samoin kuin ne muut asiat, jotka laissa säädetään tai asian luonteen vuoksi kuuluvat pesänhoitajan tehtäviksi.
Lisäksi pesänhoitajalla on oikeus päättää konkurssipesän juoksevaan hallintoon kuuluvista asioista, jolleivät velkojat ole jonkin asian osalta erikseen toisin päättäneet. Pesänhoitaja voi myös päättää sellaisista velkojien päätettäviksi kuuluvista toimenpiteistä, joita ei voida lykätä aiheuttamatta konkurssipesälle haittaa .
Velkojat käyttävät päätösvaltaansa velkojainkokouksessa. Velkojat voivat asettaa velkojatoimikunnan, joka neuvoa-antavana elimenä avustaa pesänhoitajaa, valvoo pesänhoitajan toimintaa sekä suorittaa ne tehtävät, jotka velkojainkokous on sille antanut. Laajassa konkurssipesässä velkojatoimikunta on asetettava, jollei sen asettamatta jättämiseen ole erityistä syytä.
Avainsanat:
Saab, Saab Automobile
Hae auton tiedot
esim. Honda Civic
MM-ralli Jyväskylä
Keskustelut
Osta testiraportti
RSS-syötteet
Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.
Kerro mielipiteesi
Tuulilasi Facebookissa
Uusimmat vaihtoautot Autotalli.comissa
- Hinta: 18800 €
- Vuosimalli: 2008
- Mittarilukema: 46000 km
- Hinta: 22950 €
- Vuosimalli: 2009
- Mittarilukema: 122300 km
Parhaimmat autot Minunauto.comissa
© A-lehdet Oy
Kommentit
11 kommenttiaEi tainnut hinta / laatusuhde olla Saabissa kohdallaan, kun ei käynyt Saab-kaupan ovi.Kävi vain haastemies.
Luuletteko kiinalaisten antavan periksi? Ostavat konkursi Saab:pin osina ja vievät kiinaan!
Kyllä se saappi varmaan ihan hyvä auto oli, joskin suurikulutuksinen. Hinta vaan ei ollut kohdallaan.
Sitkeässä se on tuo suuriruokaisen maine, vaikka nämä viimeisimmätkin myytävät mallit oli kyllä vastaavan tehoisten ja kokoisten autojen nuukimmasta päästä. Ja ottihan vanhemmatkin Saabit aikoinaan vertailuvoittojakin pienen kulutuksensa turvin.
Jostain syystä ihmiset vain muistelevat 70-80-lukujen kaasarikoneita ja niitäkin verrataan 1.3 corollan kulutuksiin.
Suurikulutuksinen? 9-5:lla pääsee alle 7.5l/100km kulutuksiin helposti, alle 7.0l/100km on myös päästy
Youngmanin edustajat tulossa ruotsiin, tuskin kerkiää pitkään olla konkurssissa kun toiminta taas jatkuu ilman GM:ä
Tämä on sitten tarinan se vaihe jossa voimme alkaa odotella tietoa Saabin raunioille täsmäostoksille ilmaantuvasta saksalaisesta automerkistä.
No, mikä siinä sitten oli ettei käynyt kaupaksi, jos bensaakin kului vain nimeksi ja oli kaiken puolin ylivertainen muihin merkkeihin nähden? Voisiko joku oikeauskoinen selventää? Joku ei nyt täsmää...
Ei tunnu kuuluvan saabistien selitystä asiaan...
Ei nyt ylivertainen, mutta hyvä auto hintaansa nähden. Ongelmia oli malliston kapeus ja hidas uusiutuminen sekä pienimoottorisen hinnat alkaen mallin puute.
Esim 9-3 diselinä oli hyvinkin kilpailukykyinen ominaisuuksiltaan, hinnoiltaan ja varusteiltaan jos sitä vertaa vastaavan tehoisiin kilpailijoihin. Mielikuva kalliista autosta jää helposti ihmisten mieleen, jos vaikka Octavia hinnat alkaen malli on 19700 euroa bensakoneisena ja Saab dieselinä 29900. Jos Octavian ottaa 2-litraisella dieselillä ja samoilla varusteilla kuin 9-3:n niin hinnoissa ollaan ihan samoissa. Jos viimeisimpiä tarjouspaketteja ei oteta huomioon niin Octavia on kalliimpi kuin 9-3.
Markkinoinnilla syntyy mielikuvia jotka vaikuttavat ostopäätöksiin ja ennen kaikkea siihen käydäänkö autoa koeajamassa ja tutustumassa siihen.