Saab hakee lisää myyntiä kehittyvien talouksien markkinoilta

AUTOMARKKINAT | 20.12.2010

Jorma Viitanen

Kehittyvien talouksien markkinat ovat Saabin kiikarissa, kun merkki hakee nopeasti lisää kasvua läntisen Euroopan vaatimattomille myyntiluvuille. Saab-Spykerin omistaja korostaa etenkin Kiinan, Intian, Brasilian ja Venäjän markkinoiden mahdollisuuksia.

Saabin kasvumahdollisuudet kehittyvien talouksien markkinoilla

Automotive News Europe-verkkolehden haastattelema Saab-Spykerin omistaja Victor Muller kertoo Saabin etsivän innokkaasti kasvua kehittyvien talouksien markkinoilta. Kiikarissa ovat erityisesti Brasilia, Venäjä, Intia ja Kiina. Kaikissa näissä maissa automarkkinat kasvavat nopeasti, ja kuluttajien tulotaso nousee. Saabilla on Mullerin mielestä erittäin hyvät mahdollisuudet saavuttaa juuri siellä nopeasti lisää myyntiä.

Saab pitää kovimpina kilpailijoinaan kehittyvien talouksien markkinoilla Audia, BMW:tä ja Mercedes-Benziä. Jotta voisi menestyä, Saabin on myös luotava myyntiverkosto ja saatava se iskuun. Siksi parhaillaan etsitään sopivia yhteistyökumppaneita.

Mullerin mukaan Kiinan ja Venäjän jakelutieratkaisuista kerrotaan jo tammikuussa. Brasilian (maailman viidenneksi suurin talous, joka on voimakkaasti kasvamassa) markkinoiden myynnistä tulee myös vastaamaan paikallinen yritys. Tätä koskeva ratkaisu julkistetaan vuoden 2011 ensimmäisen vuosineljänneksen aikana.

Kiinan markkinoilla maahantuonnista vastaavat paikalliset yritykset. Tilanne kuitenkin muuttuu, kun Saabin valmistus Kiinassa käynnistyy. Se tapahtuu, kun myynnissä on ylletty 10 000 auton rajaan. Siihen saattaa kuitenkin kulua jopa 3 – 4 vuotta Muller totesi Automotive News-lehdelle.

Kiinassa valmistukseen tuleva auto on uusi Saab 9-3. Sen tuotanto käynnistyy vuonna 2012, joten tämän auton valmistaminen Kiinassa tapahtuu aikaisintaan vuonna 2013. Vanhasta 9-3 mallista, Muller ei maininnut sanaakaan.

Muller kertoi myös syistä, miksi Saabin myyntimäärä vuonna 2010 on vain 30 000 – 35 000 autoa, vaikka alkuperäinen tavoite oli 45 000 autoa. Asiaan on huomattavasti vaikuttanut se, että Saab joutui rakentamaan uudelleen alihankintaverkkonsa.

Myönteistä Saabin myynnissä on ollut Ruotsin markkinoiden marraskuun luvut. Ne ovat suuremmat kuin kertaakaan vuoden 2008 joulukuun jälkeen. Muuallakin myynti on koko ajan kasvussa muuallakin paitsi USA:ssa.

Saabin tavoite on yltää vuonna 2011 yhteensä 80 000 auton myyntiin. Vuonna 2012 myynnin tulee saavuttaa 120 000 auton raja.

Juttuun liittyvät autot: Saab

Avainsanat: Brasilia, Intia, Kiina, Muller, Saab, Saab-Spyker, USA, Venäjä

Kommentit

4 kommenttia

Tepo 20.12.2010 16:50

Ilmoita asiaton viesti

Alkuperäistä tekstiä lainaten:

"Myönteistä Saabin myynnissä on ollut Ruotsin markkinoiden marraskuun luvut. Ne ovat suuremmat kuin kertaakaan vuoden 2008 joulukuun jälkeen. Muuallakin myynti on koko ajan kasvussa muuallakin paitsi USA:ssa."

Johtuukohan USA:n huono myynti siitä, että Saab irtautui GM:stä?

Vierailija 20.12.2010 21:27

Ilmoita asiaton viesti

Silti sen myyntiluvut ovat todella alhaiset, vaikka nousua on tapahtunut prosentuaalisesti huimasti. Eikä tuo uusi 9-5 ole tätä päivää ollenkaan. Sisusta on todella jälkeenjäänyt ja ei siinä ole sellaista turvatekniikkaakaan kuin kilpailijoilla.

Saab-hyva-auto 21.12.2010 12:11

Ilmoita asiaton viesti

"Silti sen myyntiluvut ovat todella alhaiset, vaikka nousua on tapahtunut prosentuaalisesti huimasti. Eikä tuo uusi 9-5 ole tätä päivää ollenkaan. Sisusta on todella jälkeenjäänyt ja ei siinä ole sellaista turvatekniikkaakaan kuin kilpailijoilla."

Sisustasta nyt voi olla montaa mieltä, mutta turvatekniikka on kyllä tämän päivän tasoa. Vrt. vaikka saabia ja volvoa mersuun, jossa ei ole ollut saabin ja volvon veroista niskanretkahdus järjestelmää. Nykyään tilanne voi olla jo toinen mersussa, mutta kyllä Euro Ncapin törmäystestissä, nimenomaan uudistetussa ja vaativammassa testissä, uusi 9-5 sai täydet 5 tähteä. Se ei kerro turvatekniikan huonoudesta.

Samoin toteutuneet kolarit v. 2000-2010 kertovat saabin turvallisuudesta oikeissa kolareissa. Ruotsissa Saabilla on oma turvakeskus, jossa testataan ja kehitetään kolariturvallisuutta jo omasta takaa - eikä Euro Ncappia varten. Kommenttisi on siis perusteeton.

Jos meinaat ettei saabissa ole volvon automaattista jarrutusjärjestelmää, no, tiedämme miten testissä kävi. Kyllä kuljettaja on paras turvallisuustekijä liikenteessä.

“Safest car in Sweden”. Saab 9-5. Ranked more than 30 percent better than the average car. Swedish Insurance Company Folksam report Britain’s Thatcham insurance research centre crash tests, 2005.

http://dyc.saab-web.com/main/GLOBAL/en/model/95/awards.shtml lähde

Turtle 25.12.2010 03:37

Ilmoita asiaton viesti

Uutisesta sai hieman sellaisen kuvan, että Saabin hallinto vetää aika löysin rantein eikä oikein tiedä mitä tekee. Sama homma tosin jo pidemmän aikaa..

Insinöörityössä ei kummemmin ole moitteen sijaa, auto on hyvä ja turvallinen. Tekniikka on hieman jäljessä ja uuden 9-5 sisäinen muovisuus on hieman noloa tuon hintaluokan autoon. Ei se nyt mikään iso Opel pitäisi olla.

Meinasin jatkaa Saab linjalla, mutta uuden ysivitosen markkinoilletulo viivästyi liikaa ja alle tuli Jaguar XF, kaikilla saakelin kilkkeillä. Kyllä Saab vielä nousee, joskin hitaasti. Kunhan uutta kamaa saadaan putkesta ulos, ja kun on saatu laatuvaikutelma kohdalleen myös sisältä.

Ulkoa uusi 9-5 on todella makea, varsinkin takapuoli valoineen. Ja isoilla kiekoilla. Sisällä muovi paistaa kuskin silmiin.