Saab Koenigseggille

General Motors ja ruotsalainen Koenigsegg Group Ab vahvistivat tiistaina aiesopimuksen Saab Automobile Ab:n myynnistä Koenigsegg Automotive Ab:n johtamalle konsortiolle.

Sopimukseen liittyen Euroopan Investointipankin odotetaan myöntävän Saabille 600 miljoonan dollarin suuruisen lainan, jonka takaa Ruotsin valtio. Myös GM ja Koenigsegg antavat tukea Saabin toiminnalle ja tuotanto-ohjelmaan liittyville investoinneille.

Näillä toimilla Saab pääsee irtautumaan yrityssaneerauksesta, johon se hakeutui helmikuussa. GM Europen pääjohtaja Carl-Peter Forster luonnehti sopimusta merkittäväksi askeleeksi GM:n Euroopan-toimintojen uudelleenjärjestelyissä.

Osana suunniteltua sopimusta GM jatkaa suunnittelupalvelujen sekä moottori- ja voimansiirtotekniikan toimittamista Saabille tarkemmin sovittavan ajan. Saab suunnittelee tuottavansa uuden polven Saab 9-5 -malliston tehtaallaan Trollhättanissa Ruotsissa.

Ruotsalaisen E24-verkkolehden mukaan Saabib yrityssaneerauksessa ollaan pääsemässä sopimukseen, jonka mukaan 75 % Saabin 10,5 miljardin kruunun veloista pyyhitään pois. Saab on velkaa Ruotsin valtiolle liki 350 miljoonaa kruunua. Aluksi Ruotsin verohallinto kieltäytyi hyväksymästä sopimusta, mutta nyt sen asenne muuttunee. Asia ratkeaa keskiviikkona 17.6. Vänersborgin käräjäoikeudessa.

Valtaosa velkojista on hyväksynyt ratkaisun, joten verohallinto ei pysty kaatamaan sopimusta.
Verohallinto pitää Koenigseggiä kaupassa lähinnä kilpenä, jonka taakse kätkeytyvät varsinaiset ostajat. Pääjohtaja Mats Hagelin ei kuitenkaan kommentoi, tietääkö hän, keitä nämä ovat.

Ruotsin elinkeino- ja energiaministeri sekä varapääministeri Maud Olofsson ei tiedä, keitä Koenigseggin takana on. Hän kertoo keskustelleensa kerran lyhyesti Christian Koenigseggin kanssa.

Ruotsissa suhtaudutaan epäilevästi Koenigseggin taustaryhmään. On huhuttu norjalaisten sijoittajien mukanaolosta. Esimerkki Englannista on vielä hyvässä muistissa.

Vuonna 2000 Phoenix Consortium -niminen liikemiesryhmä osti Roverin kymmenellä punnalla luvattuaan jatkaa suurtuotantoa Roverin tehtaalla.  Vaikka yhtiö sai rahaa valtiolta, se kaatui lopulta konkurssiin keväällä 2005. Väitettiin, että liikemiesten tarkoituksena oli vain imeä mahdollisimman paljon valtion tukirahoja, ja kun niiden tulo ehtyi, yhtiö pantiin nurin.

TL-verkkotoimitus / tk