Saab korvaa etanolipolttoaineen aiheuttamia vikoja Ruotsissa

Ruotsin autotuojien (Bil Sweden) mukaan tällä hetkellä 300 – 400 autoilijaa Ruotsissa hakee korvauksia jouduttuaan korjauttamaan autoaan etanolipolttoaineen aiheuttamien vikojen ja häiriöiden vuoksi. Syynä on polttoaineen liian suuri sulfaattipitoisuus. Sulfaatit ovat rikkihapon suoloja.

Öljy-yhtiöt ovat kieltäytyneet korvaamasta kustannuksia,  jotka ovat vaihdelleet noin 500 eurosta 1500 euroon. Yhtiöiden haluttomuus korvausten maksamiseen johtuu siitä, että E85-polttoaineen koostumusta koskevissa standardeissa ei Ruotsissa ole sulfaattipitoisuutta koskevia raja-arvoja.

Saabin huoltojohtaja Thomas Sundström on todennut Ruotsissa, että sellainen Saabin omistaja, joka voi osoittaa auton vian aiheutuneen suoraan E85-polttoaineen huonosta laadusta, saa korjauskustannukset Saabin takuun perusteella.

Saabia harmittaa tilanne, jossa autoon tullut vika helposti yhdistetään auton valmistajaan, vaikka todellinen vian syy on polttoaine. Sen valmistajan pitäisi vastata vian korjaamisen kustannuksista ja saada kritiikki osakseen. Saab ei ole vielä päättänyt, millä tavoin se aikoo hakea kustannukset polttoaineen valmistajalta.

Öljy-yhtiöt ovat muuttaneet nyt E85-polttoaineen koostumusta siten, että sulfaattipitoisuutta on pienennetty. Autoilija voi siksi käyttää autossaan edelleen E85-polttoainetta, mutta kerran 10 000 kilometrin ajon aikana tanni tulisi saada täyteen tavallista bensiiniä.

Öljy-yhtöt muuttivat E85-polttoaineen koostumusta

Polttoaineen aiheuttamat ongelmat alkoivat yleistyä Ruotsissa viime keväänä. Korjaamoilla vian aiheuttajaksi havaittiin etanoli. Joissakin tapauksissa henkilöautoon tankatun etanoliiin oli sekoittunut  hieman linja-autoihin tarkoitettua etanolia. Tavallisempaa oli kuitenkin se, että etanolin sulfaattipitoisuus oli aikaisempaa selvästi suurempi.

Autojen maahantuojat ottivat yhteyden polttoaineiden valmistajiin. Keväällä öljy-yhtiöt lupasivat korvata mahdollisia kustannuksia, joita autoilijoille oli aiheutunut.  Suuri sulfaattipitoisuus johti siihen, että auton käynnistäminen vaikeutui, ja moottorin veto oli nykivää.

Autojen maahantuojien mielestä korjauskustannusten osalta asia on selvä: Koska ongelman aiheutti polttoaine, aiheuttaja on velvollinen maksamaan kustannukset. Öljy-yhtiöt puolestaan viittasivat siihen, että etanolin sulfaattipitoisuudelle ei ole Ruotsissa minkäänlaisia normeja. Ongelma koski 600 – 700 autoa.

Kesäkuun puiolivälissä autojen maahantuojat ja Svenska Petroleuminstitutet tekivät  sopimuksen etanolin sulfaattipitoisuudesta. Siitä alkaen Ruotsin markkinoille polttoaineeksi toimitettavassa etanolissa sulfaattia saa olla korkeintaan 4 ppm.

Nyt  polttoaineen aiheuttama etanoliongelma on poissa öljy-yhtiöiden mielestä. Jäljellä on kuitenkin kiista siitä, kuka korvaa autoilijoille aikaisemmin aieutuneet korjauskustannukset. Toistaiseksi vain Saab on halunnut auttaa merkin omistajia.

TL-verkkotoimitus/JV; tiedot BilSweden, Saab, Dagens Industri