Saab uudistuu – Kiinassa

Saabin tulevaisuus uusissa kuoseissa

General Motors myi Saab 9-5 –mallisarjan ensimmäisen sukupolven (1997-2010) alustan valmuistusoikeuden kiinalaiselle Beijing Automotivelle (BAIC) . Pekingin autonäyttelyssä esiteltiin auto, joka pohjautuu tähän Saab 9-5-mallisarjaan. Näyttelyssä kerrottiin myös, että esitelty kapistus oli vain yksi versioista, joita autosta tullaan valmistamaan.

Auton mallisarjanimi on ainakin toistaiseksi C70G, sillä BAIC ei saanut oikeutta käyttää Saabin tuotenimeä eikä logomerkkiä. Ne ovat edelleen General Motorsin omaisuutta.

C70G

Saabista muokattu uusi auto on mallinimeltään ainakin esittelyvaiheessa hyvin outo ratkaisu. Alkujaan mallinimestä puuttui lopusta G kirjain. Näin ollen mallinimi oli mahdottomuus, sillä Volvo olisi varmasti kieltänyt nimen käyttämisen. Eikä tuo G-kirjaimen lisääminen paljoakaan tilannetta muuta.

Lisää ongelmia synnyttää mahdollisesti se, että auto esitetään eräissä kuvissa yhdessä poron kanssa. Mielleyhtymä Sekä Saabiin että Volvoon on tietysti tarkoituksellisesti tehty ratkaisu. Saapa nähdä, minkä nimisenä auto myymälöissä on ostettavissa.

C70G on 486 cm pitkä auto. Pituutta on vanhaan Saab 9-5 –malliin verrattuna on näin ollen pari senttiä enemmän. Korimuotoilu on italialasita käsialaa, siitä vastaa Fioravanti. Moottori on bensiiniturbo, vanha Saabista tuttu 2.0- sekä 2.3 litrainen. 

9-3 on myös tulossa

Saabin uusi elämä ilmeisesti jatkuu BAICin elvyttämänä toisessakin kokoluokassa. GM nimittäin myi vuonna 2009 myös Saab 9-3 –mallisarjan valmistusokeudet BAIC:lle.  Mutta kauppa koski valmistusoikeutta aina vuoteen 2005 saakka valmistettuihin autoihin, ei kaikkein uusinta Saabin 9-3-mallia.

Niinpä Saabin tarina jatkuu tältäkin osin. Pienemmän Saabin alustaan perustuvalla mallisarjalla on jo nimikin – C60F.

Saab Automotiven konkurssipesä selvittelee parhaillaan tarjouksia, joita on annettu viimeksi tuotannossa olleiden Saab-mallien ja pitkälle kehitettyjen uusien mallien tuotanto-oikeuksista. Mutta konkurssipesä ei voi myydä mitään sellaista, joka on edelleen GM:n omaisuutta. VIimeksi tuotannossa olleiden autojen tekniset ratkaisut ja suunnitelmat ovat visusti GM:n hallussa.

BAIC on kuitenkin tosissaan "Saabin" elvyttämisessä. Tehtävään on rekrytoitu aiempia Saabin avainhenkilöitä, heidän joukossaan  on myös insinöörejä, jotka olivat kehittämässä Saab-mallien turvallisuutta. Heidän tietämyksensä on tärkeää, jotta C70G  menestyy yhtä hyvin EuroNCAP-kolariturvallisuustesteissä kuin Saab. Haastetta riittää, sillä EuroNCAP-kolaritestejä uudistetaan jatkuvasti. Vanhoilla ratkaisuilla tuskin muutoksitta saisi enää viittä turvallisuustähteä. 

GM suhtautuu edelleen kielteisesti  uusien Saab 9-5 –mallien ja 9-4X –malliensa valmistusoikeuksien myymiseen Saabin konkurssipesää realisoitaessa.