Saab, Volvo ja alihankkijat saavat valtion tukea

Ruotsin hallitus löysi keinon, jolla se arvioi pystyvänsä ylittämään kilpailulainsäädännön esteet. Maan hallitus ei voi antaa julkisen vallan rahallista tukea vain Ruotsissa toimiville autotehtaille. Lisää päänvaivaa aiheutuu siitäkin, että Volvon henkilöautotuotantoa on maan rajojen ulkopuiolellakin. Kuinka siis toimitaan, kun tuki halutaan kohdistaa tarkoin valituille saajille?

Kaksi keinoa on käytettävissä. Toinen on tutkimus- ja tuotekehitystoiminnan edistäminen. Sekää ei voi tapahtua suoraan annettavana tukena. Lainojen takaukset tarjoavat toisen mahdollisuuden.

Pääosa tuesta onkin rahoituksen varmistamisessa. Yhtiöt saavat itse hankkia rahoituksen, mutta valtio takaa lainanantajan saatavat, jos rahoitettava yritys ei selviäisikään lainojen maksamisesta.

Tutkimus- ja tuotekehitystoiminnan kustannuksia on otettu aikaisemminkin valtion piikkiin. Nyt se aiotaan tehdä ohjaamalla lisää 300 miljoonaa euroa tutkimus- ja kehitystoimintaan tarkoitettuja varoja perustettavalle valtion omistamalle yhtiölle.

Ruotsin hallitus näyttää toimivan samaan tapaan kuin USA:ssa toimitaan. Tuki kohdistetaan vain ja ainoastaan omassa maassa - tässä tapauksessa Ruotsissa - sijaitseviin työpaikkoihin. Valtio seuraa aktiivisesti, mitä yhtiöt tekevät. Lainatakauksien ja tutkimus- ja kehityspanosten saamiseksi yhtiön toiminnan tulee olla elinkelpoista ja pitkäjänteistä.

Valtio ei ryhdy autoteollisuuden ruotsalaisyhtiöitten omistajaksi. Mutta se haluaa, että autoteollisuus kehittyy ja kehittää entistä ympäristöystävällisempiä autoja.

Lehdistötilaisuudessa valtiovarainminsteri kertoi erityisesti pitävänsä huolen siitä, että ruotsalaisen autoteollisuuden tulevaisuuden varmistamiseen tarkoitetut rahat eivät kulkeudu amerikkalaisten käsiin.

Jorma Viitanen