Sähköauton latauspiste Helsinkiin

Latauspiste on katoksella varustettu pysäkontipaikka Runeberginkatu 1:n edessä. Se on varustettu pysähtyminen kielletty -liikennemerkillä ja lisäkilvellä Ei koske sähköautoja.

Varsinainen latauspiste on ruostumattomasta teräksestä tehty kiiltävä tolppa, jonka luukun alta paljastuu 16 ampeerin yksivaiheinen 230 voltin pistorasia. Vielä toistaiseki tolpasta jaetaan ilmaista energiaa, mutta maksamisjärjestelmä on suunniteltu toimimaan matkapuhelimella.

Samalla Helsingin energia myös julkisti hankkineensa kaksi Peugeotia työkäyttöönsä. Peugeot Expert -pakettiauto ja Expert Tepee -henkilöauto tulevat Hensingin energian käyttöön. Energiayhtiöllä on tavallisten autojen lisäksi käytössään myös maakaasuautoja sekä yksi Toyota Prius.

Peugeot Expert -sähköauton sähkömoottorin huipputeho on 60 kW. Akustona on 84-kennoinen litiumioniakku, jonka kapasiteetti on 43 kWh. Ajojärjestelmän käyttöjännite on 269 volttia.

Auton ilmoitetaan kulkevan tä'yteen varatulla akulla 160 kilometriä Akusto tulee täyteen noin 8 tunnin latauksella, joten yön yli roikan jatkona olo riittää hyvin täyttämään energiavarston. Laturi liitetään tavalliseen yksivaiheiseen 230 voltin sähköpistorasiaan. Sen tarvitsema liitäntäpistoke on sijoitettu auton keulaan oikean ajovalon viereen.

Helsingin Energia toteuttaa kännykällä ohjattavan latauspisteen sähköautoille Helsinkiin. Hankkeesta saatavien kokemusten pohjalta suunnitellaan laajempaa latausjärjestelmää. Nyt valmistunut  latauspiste on ensimmäinen katuvarressa oleva Helsingin ydinkeskustassa. Kännykkäohjaus tulee toimintaan myöhemmin, vielä toistaiseksi sähköauton lataaminen on maksutonta.

Sähköautot ja niiden latauspiste liittyvät Helsingin Energian meneillään olevaan tutkimushankkeeseen, jossa kartoitetaan Helsingin alueen sähköautoskenaarioita vuoteen 2030, erityisesti latausteknologioiden ja latausinfrastruktuurin kannalta. Helsingin alueen sähköverkon suunnittelussa ja sähkönkulutusennusteissa huomioidaan sähköautojen käytön huomattava lisääntyminen tulevina vuosikymmeninä. Tutkimukseen osallistuu myös Teknillinen Korkeakoulu.

Pääkaupunkiseudun tieliikenteessä ajetaan noin viisi miljardia ajokilometriä vuosittain, suurelta osin henkilöautoilla. Jos tästä puolet ajettaisiin ladattavilla sähköautoilla, tarvittaisiin sähköä noin 500 GWh, joka vastaa noin 10 % Helsingin sähkönkulutuksesta.