Sähköinen Focus Coupé-Cabriolet

Focus Coupé-Cabriolet on nelipaikkainen auto, joka soveltuu ympärivuotiseen käyttöön myös pohjoisissa oloissa. Vaikka myös perhekäyttöön sopivan auton muotoilussa ei haluttu tehdä kompromisseja, avo-coupéssa on siltu luokkansa suurin tavaratila: Coupé-asennossa 534 litraa, Cabriolet-asennossa 238 litraa.

Vignale-konseptiauton perustalle

Uusi Focus Coupé-Cabriolet perustuu Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004 ensimmäisen kerran esiteltyyn Focus Vignale -konseptiautoon. Päätös auton ottamisesta tuotantoon tehtiin marraskuussa 2004. Sen jälkeen Euroopan Ford ja Pininfarina S.p.A ryhtyivät yhdessä suunnittelemaan tuotantomallia. Tavoitteeseen päästiin 20 kuukaudessa.

Tyylikäs Coupé, jossa on Euroopan Fordin autoista ensimmäisenä ainutlaatuinen ”Pininfarina”-suunnittelumerkki, paljastaa toisen persoonansa jo 29 sekunnissa. Helppokäyttöisen ja luotettavan teknologian ansiosta tarvitaan vain napin painallus, ja auto muuttuu äänettömästi ja nopeasti dynaamiseksi Cabrioletiksi.

Rakenteensa ansiosta kaksiosainen, kokoon taittuva katto on kestävä, luja ja tiivis.

– Focus Coupé-Cabriolet on pikemminkin klassinen Grand Tourer kuin urheilullinen avoauto. Tällä autolla vastaamme siihen kovaan kysyntään, joka alkoi esiteltyämme Vignale-konseptiauton. Tämä merkitsee Euroopan Fordille myös astumista uudelle kasvavalle markkina-alueelle, kertoo Euroopan Fordin Focus-tuotejohtaja Jon Wellsman.

– Vuosien 2000 ja 2004 välillä autojen, joissa on kokoon taittuva kova katto, lukumäärä on kasvanut viisinkertaiseksi – ja se kasvaa edelleen. Tähän kasvuun mekin haluamme mukaan, jatkaa Jon Wellsman.

Suomen mallisto

Ford Focus Coupé-Cabrioletin tuotanto on alkanut vaiheittain. Suomeen tulevien autojen tuotannon piti alkaa ensi tammikuussa, mutta nyt ensimmäisten meille tulevien autojen valmistus on siirtynyt maaliskuulle. Ensimmäiset Focus Coupé-Cabrioletit saapuvat näillä näkymin Suomeen kevään kynnyksellä.

Tarjolla on kolme moottori- ja kaksi varusteluvaihtoehtoa. Kaikki moottoriversiot eli 1,6- (100 hv) ja kaksilitraiset (145 hv) bensakoneet sekä kaksilitrainen TDCi-diesel (136 hv) ovat tarjolla Trend-varusteltuina. Parempi eli Titanium-varustelu on tarjolla kaksilitraisen bensakoneen yhteyteen. Kaksilitraiseen on tarjolla myös automaattilaatikko.

Kaikissa malleissa on vakiona etu- ja sivuturvatyynyt. Turvatyynyjen lisäksi kaikissa malleissa on vakiona aktiivinen ympäripyörähdyssuoja (Rollover Protection Device – RPD). RPD on suunniteltu takaamaan matkustajien turvallisuus, mikäli auto kääntyy onnettomuudessa ylösalaisin. Ajoneuvon elektroniset anturit ja gyroskooppi tunnistavat uhkaavan pyörähdysvaaran. Mikäli auto kääntyy ylösalaisin, kaksi vahvaa turvakaarta nousee nopeasti ylös. Kaaret nousevat ylös noin 20 senttimetriä. Järjestelmä toimii myös auton ollessa Coupé-tilassa.

Pekka Virtanen, lähde Ford