Saksalaismerkkien laatutaso nousussa

Mukana Saksan Autoliiton ADACin tarkastelussa ovat vain sellaiset automallit, joiden valmistus on jatkunut jokseenkin samanlaisena ainakin kolmen vuoden ajan, ja joita on myyty Saksassa uutena vähintään 10 000 kappaletta vuodessa. Jotta vertailu ylipäätään olisi mielekästä, vikatapausten määrä suhteutetaan autojen määrään.

Tutkimus osoittaa, että elektroniikka on useimmin sellaisten vikojen lähde, joissa autoilijat tarvitsevat tiepalvelun apua. Apua tarvinneista autoista 36 prosentissa vika paikallistui sähköjärjestelmään. Moottorin rikkoutuminen tai sen vakava häiriö aiheutti vain 10 % tapauksista.

Saksalaismerkin laatu nousee

Saksassa hurrataan nyt oman maan autoteollisuuden parantuneelle laadulle. Kun vikatilastot puretaan mallisarjakohtaisiksi autojen kokoluokittain, havaitaan, että saksalaiset premium-merkit ovat viimeinkin nousussa. Pikkuautoista vähiten vikoja on ollut Audin A2-mallisarjassa. Toiseksi sijoittui Mercedeksen A-sarja, ja kolmas oli Honda Civic.

Suurempien ja kalliimpien perhautojen ryhmässä paras automalli oli Audi A6/S6. Urheiluautojen ryhmässä ykkönen oli Mercedeksen SLK. Yleensä saksalaismallit sijoittuivat hieman keskitasoa paremmin tai keskitasolle.

Japanilaismerkeillä on kuitenkin edelleen vakuuttavaa näyttöä laadusta. Keskikokoisten autojen ykkönen oli Toyota Avensis ja tila-autojen paras Nissan Almera Tino. Maastureista vähiten vikoja havaittiin Toyota RAV-4:ssä. Edellisvuoden tilastoihin verrattuna kuitenkin Nissanin Primera, Almera ja Micra ovat taantuneet.

Hännänhuiput tulevat Tsekistä, Ranskasta ja Italiasta. Pikkuautojen ryhmässä viimeiseksi sijoittui Skoda Felicia. Sen edellä olivat Fiat Punto ja Renault Clio.

Pienikokoisimpien autojen ryhmässä Mini oli ykkönen. ADAC kuitenkin huomauttaa, ettei sen pitkän aikavälin laadusta voi varmuudella sanoa vielä kovinkaan paljoa, koska auto on ollut tuotannossa vasta vuodesta 2001 alkaen. Sen sijaan on selvää, että tämän kokoluokan "häviäjiin" kuuluvat Renault Clio, Fiat Punto ja Skoda Felicia.

Saksassa Audi A2 lasketaan samaan kilpailuryhmään kuin Toyota Corolla. Saksalaisten riemuksi A2 sivuutti kestovoittaja Toyota Corollan. Listan viimeisillä sijoilla olivat tässä kokoluokassa Fiat Bravo/Brava, Renault Kangoo ja Mégane sekä Alfa Romeo 147.

Kaikkein eniten vikoja tilastoitiin kuitenkin Mercedeksen V-luokassa/Vitossa (vuosimalli 1998): vikoja esiintyi 72 kappaletta tuhatta autoa kohden. Toiseksi eniten vikoja oli Renaultin mallisarjoissa Espace, Kangoo ja Mégane (myös vuosimalli 1998): niissä oli 61 vikaa tuhatta autoa kohden.

Tutkimus ihastuttaa ja vihastuttaa

On helppo arvata, että tilastoissa vähimmillä vioilla esiintyvät merkit ja mallisarjat pitävät tutkimusta oivallisena, mutta häntäpäähän joutuneet löytävät siitä monenlaista huomautettavaa.

Vikatilastojen tietojen yleistettävyys yksittäisen mallisarjan laatuun on seikka, johon onkin syytä suhtautua varauksella. Autoilla ajetaan hyvin erilaisia ajomatkoja ja ajokilometrimääriä. Tilastoissa tätä seikkaa ei oteta huomioon riittävästi, totteavat arvostelijat.

Jorma Viitanen