Saksan liikennerikkomusten virhepistejärjestelmä

LIIKENNE | 11.5.2006

TL-verkkotoimitus

Saksassa on liikennesääntöjen noudattamiseen liitetty kuljettajakohtainen virhepistejärjestelmä. Jokaisella ajokortin saaneella on virhepistetili, joka kasvaa rikkeiden myötä. Rikkomuksiin liittyy virhepisteluokitus. Kun pistemäärä ylittää erilaisia tasoja, kuljettaja saa varoituksia, ajokieltoja ja joutuu ajokouluun sekä juttusille liikennelääkärin ja psykologin kanssa.

Sisällys:

1. Liikennerikkomusten seuraamukset eri pistetasoilla
2. Lääketieteellis-psykologinen tutkimus

Saksassa liikennerikkomuksia on tehostettu virhepistejärjestelmällä niiden vakavuusasteen mukaan. Kaikkein lievimmistä rikkomuksista ei tehdä virhepistemerkintää, jos tilillä ei ole aikaisempia pisteitä. Vakavimmista rikkomuksista annetaan seitsemän virhepistettä.

Järjestelmän tavoitteena on sekä ohjata että auttaa henkilöitä, joiden virhepistemäärä on noussut korkeaksi. Kun virhepistetili nousee riittävän korkeaksi, kuljettaja joutuu erilaisten toimenpiteiden kohteeksi. Sakot ojentavat useimpia kuljettajia lyhytaikaisesti, mutta virhepisteillä on pitempikestoinen vaikutus ajotapaan. Kuljettajalla on alkuvaiheessa mahdollisuus alentaa omaa virhepistetiliään hakeutumalla autokouluun vapaaehtoisesti.

Esimerkki: ajaminen päin punaisia liikennevaloja

Rikkomus	Virhe- pisteet	Sakko	Ajokielto

Ajaminen päin punaisia liikennevaloja	3	50 eur	-
lisäksi liikenteen vaarantaminen	4	125 eur	1 kk

Ajaminen päin punaisia, jotka olleet voimassa yli 1 sekunnin	4	125 eur	1 kk
lisäksi liikenteen vaarantaminen	4	125 eur	1 kk

Kaikki liikennerikkomukset on hinnoiteltu sakoin ja vakavuusasteen mukaisin virhepistein.

Hyvä esimerkki on kuljettajan matkapuhelimen käyttö, joka on kiellettyä ilman hands free -laitetta myös Saksassa. Kielto koskee myös sellaista tilannetta, jossa auto seisoo esimerkiksi punaisissa valoissa tai sen moottorin käy. Tällöin rikkeestä seuraa 40 euron sakko ja yksi virhepiste kuljettajan tilille.

Liikennerikkomusten seuraamukset eri pistetasoilla

8 pistettä

Kuljettaja saa kirjallisen varoituksen, jossa häntä kehotetaan noudattamaan liikennesääntöjä ja suositellaan käyntiä autokoulussa.

14 pistettä

Jos henkilö ei ole viiden viime vuoden aikana käynyt autokoulussa, hänet velvoitetaan osallistumaan autokoulun kurssille. Jos kehotusta ei noudata, ajokortti peruutetaan. Jos kurssin käymisestä on alle viisi vuotta, kuljettaja saa varoituksen.

18 pistettä

Ajokortti peruutetaan vähintään kuudeksi kuukaudeksi. Saadakseen ajokorttinsa takaisin henkilön tulee suostua lääketieteellis-psykologiseen tutkimukseen.

Pistetilanteen vapaaehtoinen korjaaminen

Sakkopisteiden alentamiseksi henkilö voi vapaaehtoisesti osallistua autokoulun antamaan koulutukseen. Sen kustannukset ovat noin 250 euroa. Kurssille on osallistuttava, mutta siihen ei liity teoria- tai ajokoetta.

Jos sakkopisteitä on kahdeksan tai vähemmän, pistemäärä alennetaan neljään. Jos pistetilillä on 9–13 pistettä, kurssin ansiosta pistelukua alennetaan kahdella. Kun pisteitä on 14–17, osallistuminen toistamiseen autokoulun kurssille vähentää samoin pistetililtä kaksi pistettä.

Pisteiden poistuminen rekisteristä

Kahden vuoden poistumisaika

Jos kuljettaja ei saa uusia virhepisteitä, pisteet poistuvat kahden vuoden päästä siitä päivästä, jolloin merkintä virhepisterekisteriin tehtiin. Virhepisteet poistuvat viimeistään viiden vuoden päästä niiden saamisesta.

Viiden vuoden poistumisaika

Jos uusia virhepisteitä ei tule, pisteet sellaisista liikennerikkomuksista poistetaan, jotka eivät ole aiheutuneet alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena ajamisesta. Sama koskee ajokieltoa tai sen rajoittamista.

Samoin virhepisteet poistuvat, jos kuljettaja osallistuu ajokoulutukseen tai liikennepsykologiseen neuvontaohjelmaan.

Kymmenen vuoden poistumisaika

Koskee tapauksia, joissa liikennerikkomukseen liittyy alkoholi ja/tai huumeet.

Lääketieteellis-psykologinen tutkimus

Virhepistejärjestelmään liittyy lääketieteellis-psykologinen tutkimus. Sen avulla testin tekijät arvioivat sekä lääketieteellisten että psykologisten seikkojen avulla henkilön edellytyksiä toimia ajoneuvon kuljettajana liikenteessä.

Henkilön on täytettävä tutkimuksessa 150–250 kysymystä sisältävä lomake. Häneltä otetaan verikoe maksa-arvojen mittaamiseksi, ja hän joutuu mahdollisesti virtsakokeeseen sekä tasapainoa ja koordinaatiokykyä mittaaviin testeihin. Hänen kuulo- ja näkökykynsä tutkitaan. Testiin osallistuva joutuu vastaamaan myös autokoulun teoriakokeen kysymyksiin. Psykologi haastattelee lisäksi henkilön.

Testi kestää kolmesta tunnista yhteen päivään. Se maksaa 300–400 euroa. Testi tehdään katsastusaseman tiloissa, lääketieteelliset tutkimukset tapahtuvat laboratoriossa.

Suurin osa testiin joutuvista on alkoholisoituneita. Tilastollisten he ovat ajaneet jo usein alkoholin vaikutuksen alaisena. Testien avulla selvitetään alkoholiriippuvuuden astetta ja edellytyksiä pysyä raittiina.

Tutkimuksen läpäisee keskimäärin joka toinen osallistuja, vaikka hyväksymisosuus vaihtelee melkoisesti.

Jorma Viitanen