Saksan romutustuki saattaa vaikuttaa myös Suomen markkinoihin

Millä tavalla Saksan romutustuki vaikuttaa nyt, ja mitä alkaa tapahtua, kun 5-6 kuukauden kuluttua (vuodenvaihteesa 2009/2010) tuki loppuu?

Sakslainen käytettyjen autojen markkinoiden ilmiöistä tietoa tuottavaEurotax-Schwacke on tutkinut tilannetta. Seuraavassa on arvioita, joita Eurotax on esittänyt:

• Saksassa romutustuen avulla myydään pieniä ja hinnaltaan edullisia keskikokoisia uusia autoja. Sen lisäksi tuki lisää autotehtaiden käytössä olleiden uudenkarheiden käytettyjen myyntiä, koska tukea myönnetään niidenkin ostamiseen.
• Vaikka uusien autojen markkinat ovat kääntyneet kasvusuuntaukseen, markkinat eivät toimi  tavanomaiseen tapaan. Varsinkin markkinalohkoissa, joissa myydään kalliimpia autoja, kaupankäynti on tahmeaa ja suurella moottorilla varustettujen kalliimpien autojen myyntiajat ovat tavanomaista pidempiä.
• Romutustuki ei helpota varsinaista käytettyjen autojen kauppaa. Myynti on jähmeää, ja varastot kasvavat.
• Vuodessa ylemmän keskiluokan premium-luokan käytettyjen autojen hintataso on laskenut noin 15 %. Euroissa se merkitsee noin 4000 euron suuruista hintojen pudotusta. Syynä ei kuitenkaan ole romutustuki vaan se, että viime vuosien aikana on uusia autoja myyty tuntuvilla alennuksilla myynnin pitämiseksi käynnissä.
• Eurotax-Schwacke ennustaa, että käytettyjen autojen hintataso ei tule nousemaan seuraavien viiden vuoden aikana takaisin vuonna 2008 vallinneelle tasolle. Käytettyjen hintojen putoaminen tulee vaikuttamaan uusien autojen myyntiinkin, sillä Saksassa huomattavan suuri osa uusista autoista menee yrityslohkoon leasing-autoina. Niiden kuukausivuokrat nousevat, koska kaksi- ja kolme vuotta vanhojen käytettyjen autojen jäännösarvot ovat laskeneet. Rahoitusyhtiöt joutuvat sisällyttämään jäännösarvoriskien kasvamisen hintoihin.
• Vuoden 2010 alkuvuoden aikana käytettyjen autojen jäännösarvot edelleen laskevat, mutta hintataso alkaa uudelleen nousta vuoden 2010 puolivälistä eteenpäin. 
• Koska väliraha uuteen autoon aluksi kasvaa, se leikkaa ostohaluja. Vuoden 2010 aikana ennakoidaan Saksassa myytävän noin 2,8 miljoonaa uutta autoa.

Saksan uusien ja käytettyjen markkinoiden tilanteesta kertoo omaa kieltään se, että ALD Lease Finanz GmbH (ALD LF) käynnisti kesäkuun 15. päivänä  yhteisyrityksen 42 VW/Audi-jälleenmyyjän kanssa. Tavoitteena on lisätä myyntiä pienemmille yrityksille ja yksityishenkilöille.

Mitä tapahtuu Suomessa?

Suomen markkinoille virtaa käytettyjä autoja Saksasta ja Ruotsista. Niin pitkään, kun Ruotsin kruunu on edullinen suhteessa euroon, osa käytettyjen autojen tuonnista Saksasta ohjautuu Ruotsiin. Myös Baltian maat ovat tulleet aikaisempaa kiinnostavammaksui kalliiden uudehkojen premium-luokan käytettyjen autojen ostopaikaksi.

Suomen käytettyjen autojen markkinoille on viime vuosina tullut niin paljon käytettyjä autoja muualta, että Suomessa hintataso on mukautunut tuontimarkkinoiden kilpailu aikaisempaa paremmin huomioon ottavaksi.

Uusien autojen myynnin putoaminen Suomessakin tuntuvasti edeltäneiden 2 vuoden tasolta on johtanut 1-3 –vuotta vanhojen käytettyjen autojen tarjonnan tuntuvaan supistumiseen. Niiden kysyntä ylittää tarjonnan, mikä on johtanut hintatason kääntymiseen loivaan noususuuntaukseen.

Uudempien käytettyjen hintatason kääntyminen nousevaksi saattaa johtaa myös hieman vanhempien autojen hintojen nousuun silloin,  kun autolla on ikäänsä nähden ajettu vähän.

Saksan käytettyjen autojen hankala markkinatilanne saattaa vaikuttaa lähimmän vuoden aikana myös käytettyjen markkinoihin Suomessa. Saksassa on selvästi enemmän tarjolla nuorehkoja käytettyjä, joita Suomen markkinoilta puuttuu.
 

Jorma Viitanen; tiedot Saksan markkinoiden ennakoiduista muutoksista Eurotax-Schwacke