Tuki dieselin partikkelisuodattimen jälkiasentamiseen
Saksassa halutaan runsaasti savuttavat dieselautot pois kaupunkien keskusta-alueilta. Dieselkatkun joukossa on paljon partikkelihiukkasia, jotka ovat hyvin haitallisia hengityselimille. Vaikka diesel ei savuttaisikaan, sen pakokaasuissa saattaa olla runsaasti pienhiukkasia.
Nyt Saksa haluaa, että vanhempien dieseleiden omistajat ajaisivat korjaamoille, jotta autoihin asennettaisiin jälkikäteen partikkelisuodatin. Se aiheuttaa auton omistajalle kustannuksia, mutta valtio on nyt tullut mukaan kustannusten jakamiseen. Valtio antaa jokaiselle ehdot täyttävän dieselauton omistajalle 330 euroa tuen asennettavaa suodatinta kohden. Tuki annetaan sekä yksityishenkilöille että yrityksille.
Millaiseen autoon?
Dieselmoottorilla varustetun henkilöautojen ja matkailuautojen (alle 3,5 tonnia) tulee olla merkitty ensimmäistä kertaa rekisteriin aikaisemmin kuin 1.1.2007. Pakettiautojen (kokonaismassa alle 3,5 tonnia) ensirekisteröintiraja on myöhempi, ennen 17.12.2009
Tuen saaja hakee bonuksen liittovaltiolta. Valtiovalta on varannut partikkelisuodatin asentamiseen 92 miljoonaa euroa. Tukisumma riittää noin 200 000 partikkelisuodattimen jälkikäteen tapahtuvaan asentamiseen. Asentamisen takaraja on 31.12.2011, mutta tukihakemuksen voi lähettää vielä ensi vuoden alussakin.
Pienempi ajoneuvovero
Tuki on porkkana, mutta partikkelisuodattimella varustetun auton omistaja saa muutoinkin huomattavan edun. Autoista joissa ei ole partikkelisuodatinta, joutuu maksamaan 1.3.2011 alkaen 20 euroa/ moottorin 100 ccm korkeampaa käyttömaksua.
Partikkelisuodattimella varustetut vanhemmat dieselautot saavat ajaa Saksan kaupunkien ympäristövyöhykkeille, koska autoille annetaan partikkelisuodattimen ansiosta vihreä ympäristötarra. Ilman partikkelisuodatinta oleva Euro3-dieselmoottorilla varustettu auto ei saa ympäristövyöhykkeelle ajaa.
Tukea koskevat virallismääräykset (saksaksi)
TL-verkkotoimitus
esim. Honda Civic
Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.
Kommentit
0 kommenttia