TL-verkkotoimitus
Seat Toledo oli ensiesittelyssään vuonna 1991 poikkeuksellinen auto. Vaikka auto oli profiililtaan perinteisen sedanin näköinen, takaluukun mukana vautui myös takaikkuna. Suuri luukku avasi pääsyn valtavaan tavaratilaan, tilaa oli VDA-litroissa mitattuna 550 litraa, mikä olisi ollut paljon suurempaankin autoon.
Toledo saavutti kohtalaisen hyvän suosion, vaikka esimerkiksi korin ruosteenesto ei vastakkaisista väitteistä huolimatta ollut vielä aivan VW-konsernin muiden tuotteiden tasolla. Eipä kyllä ollut hintakaan, ja varsinkin dieselmallina Toledo meni mukavasti kaupaksi. Volkswagen Golfit ja Ventot Audeista puhumattakaan olivat paljon kalliimpia, ja kuitenkin keulalla oli hyväksi havaittu Volkswagenin diesel.
Toisen polven Toledo esiteltiin kesällä 1999 olympialaisiin valmistautuvassa Barcelonassa. Auto oli tyylikkään näköinen, mutta jotakin puuttui. Takaluukku oli nyt perinteinen pieni luukku, joka avautui kauas taakse ulottuvan takaikkunan alapuolelta. Tilavuuskin oli vähentynyt 500 litraan. Toledon suosio jäi edellismallia vähäisemmäksi. Toledosta myöhemmin tehty luiskaperämalli Leon saavutti paremman suosion.
Kolmannen polven Toledoa voidaan kutsua katastrofiksi. Alfa Romeolta Seatille siirtynyt Walter de Silva muotoili menevän näkäisen tila-auto Altean, ja sen linjoista hullaantuneet Seat-pomot teettivät hänellä pienemmän version samasta aiheesta, jolle annettiin nimi Toledo. Kolmas Toledo-polvi esiteltiin vuonna 2004.
Pienennetty tila-auto ei vastannut kovinkaan suuren joukon tarpeisiin, ja niinpä kysyntä jäi vaatimattomaksi. Mallin tuotanto lopetettiin vuoden 2009 puolivälissä. Samana vuonna otettiin tuotantoon Exeo, joka oli edellismallin Audi A4, ja siitä tuli näin ollen Toledon seuraaja.
Nyt Seat ilmoitti, että Toledo palaa markkinoille. Auto tulee myyntiin marraskuun puolivälissä Espanjassa ja Portugalissa, ja muualle Eurooppaan, mm. Suomeen se tulee ensi vuoden keväällä.
Uusi Toledo on moderni versio ensimmäisen polven mallista. Kori on porrasperäinen, mutta takaluukku avautuu takaikkunan yläpuolelta. Auton kokonaispituudeksi ilmoitetaan 448 cm, joka on 4 cm enemmän kuin vuosien 1999-2004 eli kakkospolven Toledossa. Akseliväliksi ilmoitetaan 2602 mm, se taas on yhden millimetrin enemmän kuin uudessa Audi A3:ssa. Tästä voisi arvella, että alusta on sama kuin seuraavassa Golfissa.
Moottoreiksi on tarjolla 1,2- ja 1,4-litraiset TSI-bensiinimoottorit, joiden tehot ovat välillä 55 kW (75 hv) - 90 kW (122 hv), sekä 1,6-litrainen diesel. Bensamalliston säästeliäin eli Ecomotive-versio pääsee CO2-päästöarvoon 116 g/km. Dieselmoottorilla varustettu Ecomotive saavuttaa lukeman 104 g/km, jota Seat kehuu parhaaksi luokassaan. 77 kW (105 hv) tehoisen dieselin rinnalle tulee ensi vuonna myös 66 kW (90 hv) versio.
Kommentit
9 kommenttiaIhan sama kuin Skoda rapid mitä järkeä?
VW-konserni alkaa jo pistämään kovasti Toyotalle kampoihin. Nimittäin tylsimmän auton valmistajana. Onneksi Toyotalla on herätty ja muotoilua luvattu, katsotaan mitä tuleman pitää. Siihen asti nauttikaamme ranskalaisten taidonnäytteistä (he osaavat toden totta designin) koska ovat nykyään myös laadukkaimmasta päästä eli ei tarvitse rassata vaan pelkästään polttoaineen lisäys, silloin tällöin, riittää.
1 ja 2 korimallin Toledot omistaneena tältä julkistukselta kaipaamaan jää sitä "sporttisuutta", jota kuulemma on VW-konsernissa Seat edustaa. Moottorivaihtoehtoihin joita voisi tähän edes harkita kuuluisi esim. 1.8 TFSI.
Naapurin miesystävällä on Sitikan C5 ja sitä saa kuulemma käyttää pajalla tiuhaan ja kalliissa korjauksissa mm. ilmastointi ja lämmitys. Osat eivät kuulemma paljoa maksa, mutta työt ihan järjettömästi. Eipä noita vanhoja ranskiksia juuri teillä näy, että se siitä laadusta.
Näkeehän sokea Reettakin että Jetta, Toledo, Rapid perustuvat samalle rungolle. Ovet on aivan samat. Keulan ja perän pintapeltejä on vaihdeltu.
Elämän tarkoitus on auton ajo ja pähkäily siitä, mikä automerkki on paras, vai mitä, Älyköt ?
Hyvä homma, että tulee myyntiin. Tuosta saan jo kolmannen riiseli-Toledon käyttööni. Ykkössarjalaisella aikanaan 260 tkm, kakkosella 220 tkm, kolmosta ei sitten kestänyt katsella Erkkikään, joten merkin vaihto.
Siis tuossako virhe; "...muotoili menevän näkäisen tila-auto Altean, ja sen linjoista hullaantuneet Seat-pomot teettivät hänellä pienemmän version samasta aiheesta, jolle annettiin nimi Toledo.". Toledo oli perus-Alteaa isompi malli, mutta Altea XL tavallaan söi Toledon reviirin, ollessan paljon paremman näköinen.
Onkohan arvon autotoimittajat aivan sokeita? Vaikka akseliväli on lähellä Audi A3:n akseliväliä niin uskaltaisin väittää, että auton kapeus viittaisi ennemmin Polon pidennettyyn alustaratkaisuun. Sisustakuvasta on helppo päätellä, että auton kapeus on pikkuautoluokkaa.
Audi A3 tullaan näkemään mm VW Golf, Skoda Octavia yms malleissa