Seuraavan sukupolven sähköauto

Tutkimusauto perustuu Mitsubishin i-miniautoon. i MiEV:n voimanlähteenä ovat kompakti ja kevyt sähkömoottori sekä litiumioniakut. Takapyörien väliin sijoitettu sähkömoottori välittää voiman takapyörille, eikä i MiEV -mallin kehittäminen vaatinut suuria korirakenteen muutoksia.

Moottorin teho on 47 kW ja vääntö 180 Nm. 130 kilometrin huippunopeuteen pystyvä i MiEV kulkee yhdellä latauksella jopa 160 kilometriä, joka riittää hyvin kaupunkikäytössä.

i MiEV:n tehonlähteen sijoittaminen keskelle taakse tarjoaa kaksi keskeistä etua: sisätilaa neljälle matkustajalle on enemmän, ja voimansiirtolaitteille ja akuille on myös runsaasti tilaa, mikä pidentää päivittäistä ajomatkaa.

Autolaturi mahdollistaa akun lataamisen tavallisesta sähköpistorasiasta. i MiEV:n akut latautuvat 15 A / 200 V -autolaturilla seitsemässä tunnissa ja kolmivaihevirtaa käyttävällä pikalaturilla jopa 25 minuutissa (80 prosenttia kapasiteetista).

Yhteistestiohjelma energiayhtiöiden kanssa

MMC on jo aloittanut yhteistutkimuksen kahden japanilaisen energiayhtiön kanssa, ja kolmas yritys tulee mukaan ensi tammikuussa. i MiEV -sähköautoa testaamalla energiayhtiöt arvioivat, kuinka ne voivat hyödyntää sitä liiketoiminnassaan ja mitä nopean latauksen infrastruktuurin kehittäminen sähköautoja varten edellyttää.

Ensi syksynä MMC:n kenttätestauksessa on mukana jo viisi energiayhtiötä. Käytännön kokeissa tarkoituksena on testata auton suorituskykyä päivittäisessä käytössä ja arvioida sen kaupallista käyttökelpoisuutta. Tietoja käytetään sähköautojen markkinapotentiaalin arvioimiseen.

Uusien ympäristöteknologioiden kehittäminen ja polttoainelähteiden monipuolistaminen ovat MMC:n keskeisiä haasteita, ja MiEV-projekti on merkittävä askel tähän suuntaan.

Pekka Virtanen, lähde Mitsubishi