TL-verkkotoimitus
Skoda laajentaa mallisarjatarjontaansa. Uusi Rapid sijoittuu uuden nykyistä suuremman Octavian ja Fabian väliin ja on jokseenkin nykyisen Skoda Octavian kokoinen. Mallisarjalla tulee olemaan suuri vaikutus Skodan myyntiin, toisin kuin pikkuauto Citigolla, joka on tarkoitettu kaupunkimaiseen ympäristöön.
Rapid on suunniteltu koko perheen käyttöön. Skoda lupaa, että auto tarjoaa erinomaisen hinta/laatusuhteen. Auton laatutaso on korkea, siinä on näppäriä yksityiskohtia, ja auto on käytössä taloudellinen. Ympäristöseikat on otettu monin tavoin huomioon sekä auton valmistuksessa että päästöissä.
Rapid sijoittuu samaan kokoluokkaan kuin Golf tai nykyinen Octavia. Kaikista maailmassa valmisttevista uusista autoista tähän kokoluokkaan lasketaan kuuluvan 36 % autoista. Autoista valmistetaan useita koriversioita, konttiperäisten sedanien osuus on Skodan ilmoituksen mukaan 42 % kaikista kokoluokan autoista. Lisäksi on kerrottu, että osuus kasvaa vuoteen 2020 mennessä niin, että joka toinen auto olisi sedan.
Rapid on ensimmäinen Skodan malliston auto, joka kokonaan vastaa Skodan uutta muotoiluilinjaa. Auton koripituus on 4,48 metriä ja leveys 1,78 metriä. Matkustajapaikkoja on viisi.
Autossa on pitkä akseliväli, mutta sivulta katsottuna muotoilussa on saatu koriin hieman coupémaisia piirteitä. Korin kylkilinjan pokkaus taittaa valon ja lisää auton liikkuvuusvaikutelmaa. Takakontti on suuri, ja sen kansi nousee yhdessä osassa farmarin takaoven tapaan. Auton kuljetuskykyä on näin voitu kasvattaa, vaikka auto on koriltaan sedan.
Eräissä auton piirroskuvissa näkyy, että autoon voisi tulla jossakin vaiheessa myös laskikatto. Sen avulla lisätään matkustamon tilantunnetta.
Euroopassa valmistettava Rapid eroaa hieman korimuotoilultaan Intiassa valmistettavasta. Konepellin alareuna on muotoilultaan eurooppalaisessa versiossa hieman kulmikkaampi. Ajovalojen muotoilu on erilainen, ja puskurin alapuolellakin autoissa on pientä eroavuutta. Teknisesti autot ovat kuitenkin samanlaisia.
Rapidin moottorivalikoima koostuu viidestä bensiinimoottorista ja kahdesta dieselistä. Valikoima vaihtelee markkina-alueesta ja maasta maasta riippuen. Valitun moottorin, vaihteistoratkaisun ja varustelutason avyulla katetaan ostajien erilaisia mielytymyksiä, ja autojen hintaskaalaa saadaan laajennettua.
Kommentit
21 kommenttiaOnko tuo kuinka perusteellisesti sama auto kuin VW Jetta? Eivätkö Skodat yleensä ole nimenomaan parin vuoden viivellä kopioituja volkkareita=
Ihan mallikkaan näköinen auto. Enemmän särmää, kuin vaikkapa Octaviassa ja tuossa Intian Rapidissa. Jos en vallan erehdy, niin valojen ja maskin muotoilu ammentaa hieman edellisen sukupolven Octaviasta. Se ei ollut mikään muotoilun riemuvoitto, mutta keula kuitenkin jossain määrin ihan munakas. Sellainen tuolla pihassakin on, ja varsin passeli auto. Kyllä nämä Skodat alkavat vaan entistä enemmän olla Volkkarin näköisiä Audeja.
missä kohtaa se markkinointimiehen coupe jargoni toteutuu? eikä se ole edes sedan, jos takalasikin nousee, ainakin tuohon käsitykseen pääsee tekstistä...
siis edellisen sukupolven octavian keula "munakas"? taidat tarkoittaa kokkelia ennemin kuin 'cojonesia' on niin tappavan tylsä ja mitään sanomaton kuin vain voi olla ja sillä linjalla skoda näyttää pysyvän. hyvä niin, sillä vw ja audi menee jo päällekkäin oikein raikkaasti, alkaen Golfista aina passat cc kautta tiquaniin jotka ovat melko samaa tavaraa kuin A3, -4 ja pienemmät citymaasturit. sitten on tietysti Seat, jonka pitäisi iskeä nuorekkaaseen tai nuoreen ihmiseen, itse kun ole 23, en koe Seattia yhtään minuun vetoavaksi, pitäisikö olla taas 18 että seatti sitten näyttäisi hyvältä? se on aika pieni markkina rako johon seattia yritetän, saatika kun katsotaan kilpailua, Citroen, Peugeot, uudet Kiat ja Huyndait, Alfa Romeo, jopa Mazda ja Nissan tätä nykyään saa aikasiksi nuorekkaampia autoja kuin seat. Tuskin tulee uusi toledokaan muuttamaan tätä tilannetta, onhan kyseessä Rapid, mutta seatin maskilla ja sisustalla
Onneksi ei tule tuota intain Rapidia, konttiperäinen Fabia ei olisi herätännyt minkäälaista kiinnostusta, ellei sitten satu omistamaan Tiidaa jo ennetsään...
Valitettavasti Skoda jatkaa perinteitään ja muotoilee autonsa sellaisiksi, että ne ovat uutena jo 1-2 malli-ikää vanhojen näköisiä. Skodan pitäisi ottaa oppia korealaisista merkeistä ja vaikkapa Nissanin rohkeudesta. Tämä on surkeaa pappamuotoilua, joskin eläköityvässä Suomessa varmaankin hitti, jos vielä hinnat ovat halvat. Mutta ympäristörikoshan tuollainen muotoilu esteettisesti on ja sääli, että kadut täytetään näillä kopperoilla, jotka vaivaavat autoiluun sydämellä suhtautuvia.
Tjaa,
Itselle kyllä auton muotoilu herättää sen verran vähän intohimoja, että muotoilu kiinnostaa lähinnä siinä mielessä, että mitä vähemmän, sen parempi. Tärkeintä on, että toimii. Viettomia skädiläkkejä on muutamia ollut, mutta en ehkä omia rahoja enää nykyisten uutisten valossa laittaisi ko. konsernin tuotteisiin. Eli vaihtoehdoksi jäisi joku muu persoonaton tärisevä kottero.
Se nyt vaan on niin, että en sitä malmikasaa ajaessa näe ja jos olisin aidosti kiinnostunut muiden mielipiteistä, lukisin varmaan naistenlehtiä ja käyttäisin hiusgeeliä.
Ymmärrän tietenkin, että tälläiset harmaat *askiaiset harmittaa, jos on sijoittanut pienen omaisuuden hienoon kaulakoruun/kelloon/hiusgeeliin/autoon
Jos vaikutuksen haluaa tehdä, on hyvä ja avaa sen oven tai nostaa sen roskan roskikseen....mutta eihän se ole siistii...
Jotain tolkkua:
Monet ihmiset nauttivat kauneudesta. Oli kyseessä sitten auto, nainen, mies, vaatteet, asunto, kello tai maisema. Itse kuulun melko voimakkaasti tähän ryhmään. Se että ostan (omasta mielestäni) vain kauniita autoja, ei tarkoita sitä, että ostaisin samalla huonon auton. Tai jos tapailen kaunista naista, ei tarkoita, että tapailen tyhmää naista. Joskus näiden vähemmän esteettisten ihmisten on niin kovin vaikeaa ymmärtää, että kauneus ei tarkoita aina typerää asiaa ja huonoa laatua. Joskus olen jopa sitä mieltä, että vähemmän esteettisten täytyy keksiä erinäisiä halventavia juttuja esteetikoista, koska ovat hieman kateellisia.
Ja mitä Skodaan tulee, niin totta tosiaan, tuosta ei auto enää rumene. En ymmärrä miksi muuten laadukas auto täytyy pilata rumilla kuorilla. Luulisin, että olisi helpompaa suunnitella hieno kuin hyvä auto. Vai onkohan niin, että Audi pakottaa VW:n tekemään rumia autoja, jotta ihmiset osatisivat Audin ja VW pakottaa Skodan tekemään vielä rumempia autoja, jotta ihmiset ostaisivat VW:n? Tosin sehän ei ole totta, että Skodalla ja Audilla olisi sama tekniikka, vaikka moni niin luulee ja väittää. Skoda ja VW ovatkin hieman lähempänä toisiaan.
Ajattelija2012:
Noh, enhän minä sillä, etteikö estetiikalla voi perustella hankintaa itselleen ja tietenkin pitääkin jos saa siitä mielihyvää...mutta tuleeko paha mieli jos muut ovat erimieltä tahi jotakuta ei vain yksinkertaisesti kiinnosta.?
-Ei ehkä pitäisi...vaan harvoin makuasioista puhuttaessa jaksetaan pitää mielessä, että kysessä on henkilökohtainen mielipide eikä totuus, vaikka 90% maailmakaikkeudesta olisi samoilla linjoilla.
Kaikki tietenkin riippuu miten asioita ajattelee, on omasta mielestä hyviä elokuvia ja kauniita tauluja, mutta jos kokee auton yhtä arkiseksi kapistukseksi kuin vessapaperin on vaikea suhtautua intohimoisesti käytännön toimivuutta pidemmälle....en voi kuvilla joutuvani väittelyyn vessapaperin kuosista.
Myönnän olevani "juntti" näissä arjen design jutuissa, muumimuki on minulle vain ylihintainen muki. Mutta ymmärrän tietenkin, että jotkut kokevat asian eri tavalla ja hyvä niin, kaikki ilo mitä elämästä löytyy kannattaa ottaa vastaan. Aika usein vain tuntuu, että tänä pänä eletään omaa elämää muille ja haetaan yleistä hyväksyntää, uhraamatta aikaa sille mikä todella tekisi itsensä onnelliseksi.....tietenkin jos se asia on TODELLA nimenomaan yleinen hyväksyntä, mikäpä minä olen ketään tuomitsemaan.
Mutta liekö tarpeellista tuomita sitä toista ääripäätä joka kokee ko. malmikasan muotoilun varsin onnistuneeksi, saa nautintoa sen yksinkertaisista muodoista tjsp.
Audijuttuun en lähde mukaan....se on niin moneen kertaan nähty keskustelupalstoilla ja selkeästi objektiivisesta näkokulmasta vailla lainkaan tunnesiteitä....NOT. Itse voin sanoa sen, että EI OLE varaa ko. merkin tuotteisiin, mutta vaikka olisi EN ostaisi ja REHELLISESTI mitään järkiperäistä argumenttia minulla tälle ei ole....voi olla vaikka teknisesti maaaailman paras auto, en tiedä.
Korjasivat nyt ensin oikeasti TSI-koneensa ja DSG-laatikon (tai luopuisivat siitä mahdottomana saada toimimaan). Laadusta nyt ei valitettavasti pysty tänä päivänä VW-konsernin kohdalla puhua.
Monet suhtautuvat autoiluun sydämellä koska eivät omista aivoja. Auto on härmäkäiselle vielä niin uusi ja erikoinen asia että siitä pitää vouhkata. Valitsevatkohan nämä taksin ja linja-autonkin merkin mukaan, vai ajaako TOSIMIES aina itse? Entäpä lentokoneet? Onko Airbus " tuulipukukansan " konemalli?
Jotain tolkkua:
Minä hyväksyn täysin sen, että auto on vain arkinen kapistus muiden joukossa, eikä silloin sen ulkonäkökään juuri kiinnosta. Sama pätee kaikkiin muihinkin asioihin. Itsekään en maksaisi muumimukista.
Pointtini oli sen sijaan se, että esteettisiä ihmisiä arvostelevat tuovat aina jotenkin esille oman paremmuutensa ja oman todellisen onnellisuutensa, johon ilmeisesti esimerkiksi minä en yllä, koska Ferrari on mielestäni kaunis auto. Aivan kuin kauneudesta pitävä ihminen ei osaisi huomioida mitään muuta asiaa maailmassa. Näinhän sinäkin ensimmäisessä kirjoituksessasi halveksuen kirjoitat, esimerkiksi geeleihin tuhlaavista miehistä. Aina kun huomaan tuollaisen kirjoituksen tai mielipiteen, niin minua hieman hymyilyttää, sillä tuollaisen halveksuvan lisäyksen kirjoittaminen kielii jonkin asteisesta katkeruudesta tai kateudesta. Jos ihan oikeasti ulkonäköseikat eivät kiinnosta, niin silloin niihin suhtaudutaan oikeasti neutraalisti, eikä myöskään tarvitsisi happamasti kommentoida muiden Audeja, Porscheja tai geelilettejä.
Vaikka pidänkin kauneudesta, niin silti minä osaan myös avata oven, nostaa roskan ja olla jopa kohtelias. Enkä usko että olen ainoa tällainen ihminen maailmassa, vaikka joidenkin mielestä nämä ovatkin toisensa poissulkevia asioita.
Ja jos vielä palataan kuvan autoon, niin minä en ymmärrä rumaa muotoilua siksi, että on ihan faktaa, että auton muotoilu on yksi tärkeimmistä ostokriteereistä. Suurin osa ihmisistä valitsee hintaluokkansa autoista ulkonäöllisesti parhaat, jonka jälkeen he valitsevat näistä teknisesti parhaat. Mitä järkeä siis tehdä hyvä auto, mutta pilata se rumalla muotoilulla. Itse päättelen, että tällainen käsky saattaa ihan oikeasti tulla tehtaan "ylemmiltä" merkeiltä.