TL-verkkotoimitus
Skoda laajentaa mallisarjatarjontaansa. Uusi Rapid sijoittuu uuden nykyistä suuremman Octavian ja Fabian väliin ja on jokseenkin nykyisen Skoda Octavian kokoinen. Mallisarjalla tulee olemaan suuri vaikutus Skodan myyntiin, toisin kuin pikkuauto Citigolla, joka on tarkoitettu kaupunkimaiseen ympäristöön.
Rapid on suunniteltu koko perheen käyttöön. Skoda lupaa, että auto tarjoaa erinomaisen hinta/laatusuhteen. Auton laatutaso on korkea, siinä on näppäriä yksityiskohtia, ja auto on käytössä taloudellinen. Ympäristöseikat on otettu monin tavoin huomioon sekä auton valmistuksessa että päästöissä.
Rapid sijoittuu samaan kokoluokkaan kuin Golf tai nykyinen Octavia. Kaikista maailmassa valmisttevista uusista autoista tähän kokoluokkaan lasketaan kuuluvan 36 % autoista. Autoista valmistetaan useita koriversioita, konttiperäisten sedanien osuus on Skodan ilmoituksen mukaan 42 % kaikista kokoluokan autoista. Lisäksi on kerrottu, että osuus kasvaa vuoteen 2020 mennessä niin, että joka toinen auto olisi sedan.
Rapid on ensimmäinen Skodan malliston auto, joka kokonaan vastaa Skodan uutta muotoiluilinjaa. Auton koripituus on 4,48 metriä ja leveys 1,78 metriä. Matkustajapaikkoja on viisi.
Autossa on pitkä akseliväli, mutta sivulta katsottuna muotoilussa on saatu koriin hieman coupémaisia piirteitä. Korin kylkilinjan pokkaus taittaa valon ja lisää auton liikkuvuusvaikutelmaa. Takakontti on suuri, ja sen kansi nousee yhdessä osassa farmarin takaoven tapaan. Auton kuljetuskykyä on näin voitu kasvattaa, vaikka auto on koriltaan sedan.
Eräissä auton piirroskuvissa näkyy, että autoon voisi tulla jossakin vaiheessa myös laskikatto. Sen avulla lisätään matkustamon tilantunnetta.
Euroopassa valmistettava Rapid eroaa hieman korimuotoilultaan Intiassa valmistettavasta. Konepellin alareuna on muotoilultaan eurooppalaisessa versiossa hieman kulmikkaampi. Ajovalojen muotoilu on erilainen, ja puskurin alapuolellakin autoissa on pientä eroavuutta. Teknisesti autot ovat kuitenkin samanlaisia.
Rapidin moottorivalikoima koostuu viidestä bensiinimoottorista ja kahdesta dieselistä. Valikoima vaihtelee markkina-alueesta ja maasta maasta riippuen. Valitun moottorin, vaihteistoratkaisun ja varustelutason avyulla katetaan ostajien erilaisia mielytymyksiä, ja autojen hintaskaalaa saadaan laajennettua.
Kommentit
21 kommenttiaAjattelija2012:
Nyt alkuun/loppuun anteeksi jos kommenttini oli loukkaava/halveksuva/provosoiva....tarkoitus jos sellaista oli, oli korkeintaan alitajuinen, tarkoitukseni oli kuvata omaa ahdasmielistä/konservatiivista ajatusten juoksua.
Itsekkin pidän ferraria mielenkiintoisena autona, teknisesti, sekä mahdollisena elämyksenä,,,mutta sama auto ladan kuorissa herättäisi saman mielenkiinnon.
Enkä tokikaan tässä itseäni ole millekkään jalustalle nostamassa....tuskinpa maalaisuuteni/tyylitiedottomuuteni siihen mitään aihetta antaakaan...itseasissa, mikäli pelkkä ulkona liikkumisesi tuottaa jollekulle iloa, lienee etumatka sinulla.
Minulle on riittänyt, että kanssaihmiset pitävät tukan poissa silmiltä, eivätkä haise pahalta.
Lopuksi autohan EI OLE ruma, mikäli kaikki eivät ole asiasta samaa mieltä....itse katekoroisin mitäänsanomattomaksi.
Tuohan on linjakas ja sutjakka auto! Jotkut Nissanit taasen ovat kuin ampiaisenpistoja saaneita, täynnä patteja ja paukamia ja ihmeellisiä turvotuksia. Mutta eiköhön ne jokapäiväiset ajot tule tehtyä niin Nissaneilla kuin muillakin merkeillä. Tässä elämässä on niin paljon tähdellisempiäkin asioita kuin se mistä autosta astuu ulos. Tiedän toki että toisien elämä ja ajatukset ja arvostukset pyörivät ainoastaan kulkuneuvon nimeltä auto ympärillä. Elämäähän se on tavallaan sekin, vaikkei kirjaston osoitetta tiedäkään ja Kaarlo Kramsu on vieras kaveri.
Tuntuvat myydyimmät merkit harmittavan joitakuita, muttei oma yksinkertaisuus. No, eihän sitä silloin yksinkertainen olisikaan.
Volkswagen BORA tällä vuosisadalla. Heh...
Auto voi olla osa pukeutumista. Huolitelluimmat miehet vievät kauneimmat naiset.
Vierailija ja URSA:
Se sitten on aina hauskaa, miten tällaisten "tylsien" autojen kommentointiketjuun tulee näitä sivistyneitä ja älykkäitä ihmisiä, joita autot eivät kiinnosta pätkääkään. He kovasti korostavat sitä, miten eivät välitä siitä, mitä muut heidän autostaan ajattelevat. Silti juuri nämä samat henkilöt alkavat ensimmäisinä haukkumaan meitä muita ihmisiä todella ivallisesti. Sama toistuu useasti tällaisissa ketjuissa. Tuntuu, että kaikkein tunnepitoiisimmin autoihin suhtautuvat ne, jotka eivät omasta mielestään välitä autoista lainkaan.
Pakko heittää ilmaan, että jos autot ei teitä kiinnosta, eikä teitä harmita ajaa rumalla autolla, niin miten ihmeessä voitte näin tunnepitoisesti suhtautua Skoda uutiseen, että täytyy alkaa muita ihmisiä mollaamaan? Tehän tässä kaikkein eniten tunteellisia olette! On havaittavissa jopa pientä katkeruutta.
PS. Jos mielestänne ei ole sivistynyttä pitää autoista, niin omasta mielestäni vielä vähemmän sivistynyttä on haukkua muita ihmisiä yksinkertaiseksi ja nostaa itseänsä jalustalle älykkönä, tai runoharrastelijana.
Lopputulos taitaa olla tuo 'köyhdytetty' viimeinen kuvatus ruamlla vanhalla maskilla ja mulkosilmillä? Vai onko tuo kuitenkin oktaavinrumilus?
Myytävä auto kuitenkin tulossa - aivan varmasti - ei tosin minulle.
Näkeehän sen jo ensisilmäyksellä, että kyseessä on vanha Volkkari. Minusta tuntuisi erikoiselta hankkia juuri tehtaalta tullut vanha auto. Astra olisi mielenkiintoisempi, jos olisin hankkimassa tämän hintaluokan sedania.
Minä tiedän että veitsi tai kirves voi olla tylsä, mutta en ymmärrä miten autokin voi olla tylsä. Veitset ja kirveet ovat tehty veistämistä varten, autot taas viemään ihmisiä ja tavaroita paikasta paikkaan, eivät siis veistämiseen.
Tuleva Seat Toledo näyttää paremmalta, tosin aika pienin muutoksin.
http://carscoop.blogspot.com/2012/06/new-2013-seat-toledo-compact-sedan....
Etu- ja takapää ovat oikeastaan täysin erilaiset.