Spyker havittelee EU-rahaa - ei niinkään Saabia

Neuvotteluja käydään Spykerin ja Euroopan Investointipankin kanssa Saabin toiminnan rahoittamisesta, mikäli GM myy Saabin sen ainoalle jäljellä olevalle ostajaehdokkaalle. Samaan aikaan myös  Ruotsin valtio arvioi Spykeria, sillä sen on saatava varmuus yhtiön liiketoiminnan jatkumisesta. Ilman  vakuutumista valtio ei ryhdy takaamaan luottoa, jota Saabia ostava Spyker hakee Euroopan Investointipankilta.

Ruotsin hallitus ei ole ollut erityisen ihastunut siitä, että GM päätti myydä vanhojen Saab 9-5 ja 9-3 sedan mallien tuotantolinjat ja valmistusoikeudet kiinalaiselle BAIC:lle. Aikaisemmin tuotantolinjat koneineen olivat osa Saabin varallisuutta. Niiden katsottiin muodostavan osan niistä vakuuksista, joita Ryuotsin valtio vaatii, jos Ruotsin valtio ryhtyy takaamaan Euroopan Investointipankin myöntämää rahoitusta. Siinä tapauksessa, että Saab ajautuisi konkurssiin, Ruotsin valtio realisoisi vakuuksia. Näin saatavalla rahasummalla peitettäisiin takaisinmaksuvelvoitteita Euroopan Investointipankille.

Nyt Ruotsissa pelätään, että Saabin tuotantolinjoista saamat  noin 140 miljoonaa euroa käytetään Saabin akuuttien menojen kattamiseen. Vakuusarvo hupenee olemattomiin.

Euroopan Investointipankin myönteisiä arvioita Spykerista Saabin omistajana tuskin lisää se Spykerin toimitusjohtaja Victor Mullerin arviot tilanteesta. Hän on tiedotusvälineille todennut, että suurin este Saabin ostamisessa on Euroopan Investointipankki. Tällä hän viittaa pankin valmiuteen myöntää 400 miljoonaa euroa, jota Spyker hakee Saabin ostajana yhtiön pyörittämiseen.

Spykerin heikko taloudellinen tilanne ei ole lisää lottamusta Saab-kaupan perusteisiin. Spykerin tilintarkastajat ovat antaneet useita huomautuksia yhtiön heikosta taloudellisesta tilanteesta. Hollannissa kysellään, kuinka Spykerin pääomistajat Vladimir Antonov  ja Khaldon Khalifa pysytvät maksamaan GM:n vaatimat noin 300 miljoonaa euroa, joka on Saab-kaupan ehto.

Spyker Cars –yhtiön suurin omistaja on venäläinen rahoitusyhtiö Convers Group. Lähes 30 % omistusosuus on jaettu Snoras -pankin (Liettuassa) ja Desoleryn (Kyproksella) välillä. Nämä pankit omistaa suurimmaksi osaksi venäläinen Vladimir Antonov.  Toiseksi suurin omistaja on Yhdistyneissä Arabiemiirikunnissa toimiva valtiollinen investointyhtiö Mubadala. Spyker Carsin toimitusjohtaja Victor Myller omistaa Spykerista 10 %.

Kaksi vuotta sitten Hollannin rahoitustarkastus väitti, että Spyker Carsin tilinpäätöksen lukuja on kaunisteltu. Vuoden 2006 tilinpäätöksen mukaan yhtiö olisi tuottanut voittoa noin 800 000 euroa. Yhtiö pörssikurssi kääntyi tuntuvaan nousuun.

Hollannissa lehdistö arvioi kuitenkin, että todellisuudessa Spyker  oli tuottanut tappiota noin 200 000 euroa. Spyker joutui erityistilintarkastukseen. Samalla yhtiön pörssikurssi putosi rajusti. Spykerin tilannetta ei parantanut se, että toimitusjohtaja Muller sai Hollannissa v. 2006 syytteen väärän informaation antamisesta tarkoituksena vedättää yhtiön pörssikurssia ylöspäin. Seuraavana vuonna Muller tuomittiin asian vuoksi sakkoihin. Hän on kuitenkin valittanut tuomiosta.

Vaikka Spykerin talous on heikoissa kantimissa, pääomistajilla on huomattavasti varallisuutta. Yksi Convers Groupin rahoittajista on Abu Dhabissa toimiva valtiollinen investointiyhtiö. Euroopan Investointipankki varmasti arvioi myös sen taustoja, sillä Abu Dhabi on akuuteissa taloudellisissa ongelmissa.

TL-verkkotoimitus/ JV;  Tiedot Dagens Industri, Aftonbladet, Svenska Dagbladet