Testissä Mazda 6 2.0 Elegance

Mazda 6 on saavuttanut kuuden vuoden aikana vankan suosion niin Suomessa kuin muuallakin Euroopassa. 626:n seuraajaksi esitellyllä Kuutosella on tilillään kunnioitettava määrä autoalan palkintoja sekä testi- ja vertailumenestystä.

Vuosien varrella Kuutonen on osoittautunut erilaisissa luotettavuustutkimuksissa sangen viattomaksi automalliksi. Myös Tuulilasin Kestotestin (TL 8/03) Mazda läpäisi ilman ainuttakaan vikaa.

Ei mitään hyvää, ettei jotain huonoakin. Tehtaalla suoritettavan ruosteenestokäsittelyn puutteet ovat alkaneet näkyä vanhimpien yksilöiden keskimääräistä pahempana ruostumisena. Uuden auton ostajalle tällä seikalla ei juuri ole merkitystä, mutta käytettyjen markkinoilla ruosteella on merkin arvostusta nakertava vaikutus.

Kuutosen ulkomitat ovat kasvaneet edeltäjään verrattuna. Materiaali- ja suunnittelumuutosten ansiosta kaksilitraisen omamassa jää alle 1 400 kilon. Moottorivalikoima on pääosin edellismallin peruja.

Sisätilat ovat aiempaa väljemmät ja ohjaamon laatuvaikutelma hyvä. Tavaratila on iso, mutta lastausaukon koko rajoittaa käytettävyyttä.

Kuutosen ajettavuus on luokkansa sporttisimmasta päästä. Jousitus on jämäkkä, mutta röykkyisillä tienpinnoilla epämukava. Ohjaustehostin on muuttunut sähköiseksi eikä yllä hydraulisen edeltäjänsä tasolle.

Kaksilitraisen moottorin voima riittää perustarpeisiin. Mitatut sitkeysarvot ja ohituskiihtyvyys ovat edellismallia paremmat.

Mazdan kaukovalot ovat huonot. Elegance- varustelu on kiitettävän runsas. Virallisia törmäystestituloksia ei ole vielä julkaistu.

Loppuarvostelu

Toisen polven Mazda 6 on urheilullinen vaihtoehto ylempään keskiluokkaan. Jämäkkä alusta on omiaan aktiivisessa ajossa, muttei suuremmin helli kyydissäolijoita epätasaisilla pinnoilla. Ohjauksen tehostus on muuttunut sähköiseksi, eikä se kaikilta osin yllä edeltäjänsä tasolle.

Kuutosen muotoilu on onnistunut, ja yleinen laatuvaikutelma parantunut. Kasvaneista ulkomitoista huolimatta auto ei tunnu arkiajossa kömpelöltä, kuten eräät kilpailijansa. Käytännöllisyyttä arvostavien kannattaa odottaa kevättalvella Suomeen saapuvaa farmarimallia.