Testissä Mercedes-Benz E 220 CDI

Osta täydellinen testiraportti.
Mercedes-BenzE220 testi TL0
Tykkää 9 Ei tykkää 4
Kommentit

0

UUDET AUTOT | 7.6.2009
toimitus TL-verkkotoimitus

Uusi E-Mersu on aina merkkitapaus taksitolpilla ja yhteiskunnan ylemmillä portailla. Onko laatu nyt kohdallaan? Testasimme tulevan tolppatähden, E 220 CDI A:n. (TL 7/2009)

Mercedes-Benz E 220 CDI A Elegance

E-Mersun perusteellinen uudistus on kolmen viimeisen mallisukupolven aikana tehty järjestään seitsemän vuoden välein. Suomalaisten taksimiesten kestosuosikki lupailee tällä kertaa olevansa entistä turvallisempi, tehokkaampi ja taloudellisempi. Laadunkin pitäisi vastata kolmisakaraisen keulamerkin synnyttämiä mielikuvia.

Uusi Eemeli karistaa pappaimagoa harteiltaan: aseina ovat dynaaminen muotoilu ja alustaan tehdyt muutokset. Moottorit ovat aiempaa tehokkaampia ja taloudellisempia.

Sisätilat soveltuvat hyvin taksikäyttöön. Laatuvaikutelma on korkea ja meluntorjunta onnistunutta.

E-sarjalainen on ajettavuudeltaan edeltäjäänsä dynaamisempi. Ääritilannekäytös on hyvä. Tunnokas ohjaus ei edelleenkään palauta hitaassa ajossa.

Kaksivaiheisesti ahtava diesel kuljettaa autoa kepeästi. Jarrut ovat tehokkaat ja toimivat kaikissa tilanteissa moitteetta.

Mersun mukavuus- ja turvallisuusvarustelu on kunnossa jo vakiomallista lähtien. Kulutus on maantiellä alhainen. Kaupungissa auton massa ja automaattivaihteisto lisäävät dieselin menekkiä.

Loppuarvostelu

Uusi E-sarjalainen on kaikin puolin edeltäjäänsä parempi auto. Terävöitynyt muotoilu hätistelee mallisarjaan pesiytynyttä pappaimagoa etäämmälle. Sisätilat ovat väljät ja laatuvaikutelma korkealuokkainen. Alustamuutokset tuntuvat parempana ajettavuutena ja jousitusmukavuutena. Kulutus on maantieajossa kiitettävän alhainen, mutta nousee kaupungissa massan ja automaattivaihteiston myötävaikutuksella. Mukavuus- ja turvallisuusvarustelu on vakiomallista lähtien kattava.

Tykkää 9 Ei tykkää 4
Juttuun liittyvät autot: E, Mercedes-Benz

Kommentit

0 kommenttia
Tämän kentän sisältö pidetään yksityisenä eikä sitä näytetä julkisesti.

APE-Kukkaro

  1. Kukkarosi tulee esiin sivun vasempaan yläreunaan. Anna sähköpostiosoitteesi ja hyväksy APE-kukkaron ehdot ja paina Jatka-painiketta.
  2. Mene antamaasi sähköpostiosoitteeseen ja klikkaa postiisi tulleessa vahvistusviestissä olevaa linkkiä.
  3. Tämän jälkeen ohjaudut APE-kukkaron sivulle tietojesi täydentämistä varten.
  4. Tietojen antamisen jälkeen voit siirtää rahaa kukkaroosi joko verkkopankin, luottokortin tai puhelimen avulla.
  5. Artikkelin pääset lukemaan klikkaamalla sivun vasemmassa yläreunassa olevaa Hyväksy-linkkiä.
  6. Kun maksu on hyväkstytty, maksullisen sisällön latauslinkki ilmestyy jutun otsikon alle.

Tämän jälkeen APE-kukkaro on käytössäsi koneella, jolla otit sen käyttöön. Halutessasi voit käyttää APE-kukkaroa myös muilla koneilla tilaamalla sähköpostiisi kukkaroon ohjaavan linkin.

Mikäli käytät kukkaroasi julkisella koneella poista selaimen evästeet käytön jälkeen.

Hae auton tiedot

Hae auton tiedot

esim. Honda Civic

Osta testiraportti

Osta testiraportti

Uutiskirje

Uutiskirje

Tilaa Tuulilasin ilmainen uutiskirje.

RSS-syötteet

RSS-syötteet

Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.

Kerro mielipiteesi

Kerro mielipiteesi

Milloin uusien henkilöautojen keskimääräinen CO2-päästö alittaa tason 130 g/km ensimmäisen kerran Suomessa?:

Tuulilasi Facebookissa

Uusimmat vaihtoautot Autotalli.comissa

Autotalli.com