Testissä Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Comfortline DSG

Ensimmäinen Sharan esiteltiin vuonna 1995, mutta aiemmin tätä mallia ei ole tuotu Suomeen. Volkswagen-logolla varustettuja tila-autoja ovat meillä edustaneet Touran ja Golf Plus sekä pakettiautopohjaiset Caddy, Caravelle ja Multivan.

Sharanin sisarmalli Seat Alhambra on sen sijaan tuttu meikäläisillekin autonostajille. Espanjalaisversion uusin painos rantautuu Suomeen vuodenvaihteen jälkeen.

Alkuun tarjolla on vain seitsenpaikkaisia Sharan-versioita. Myös moottorivaihtoehtoja on toistaiseksi vain yksi. Myöhemmin Sharanin saa myös nelivetoisena.

Sharan tarjoaa varsin hyvät tilat jopa seitsemälle 180-senttiselle. Tilojen muuntelu on helppoa.

Sharanin jousitus on sopiva kompromissi mukavuuden ja jämäkkyyden välillä. Alusta toimii moitteetta erilaisissa ajotilanteissa ja kaikilla kuormilla.

Sharan on kookas ja melko painava auto, joten 140-heppaisen moottorin voimin siitä ei saa liikennevaloohjusta. Rauhallisemmassa menossa moottori toimii hyvin.

Loppuarvostelu

Sharan on tervetullut täydennys Volkswagenin mallistoon. Tilaa on reilusti ja niiden muunneltavuus sujuu helposti. Ajettavuudessa on selvä henkilöautomainen leima, mikä on plussaa.

Sharan sopii niin suoralle kuin mutkaisemmallekin tielle. Pieni haeskelu heikkotuntoisen ohjauksen keskialueen takia on pieni miinus. Mutkaisemmilla teillä alusta on sopiva yhdistelmä mukavuutta ja jämäkkyyttä. Suhteellisen kookas kori ei kallistele liiallisesti. Taajamissa äärimittojen tarkka arvioiminen on pientä arpapeliä, joten pysäköintitutka on oiva lisävaruste.

Sharanin voi miehittää seitsemällä keskimittaisella miehellä vailla pelkoa ahdistuksesta. Tavaroillekin jää tällöin vielä jonkin verran tilaa. Kun kaikki penkit kaadetaan, tilaa on kuin pienessä pakettiautossa.