Toyota Auris hybridi nyt Suomessakin myynnissä

Toyota Auris HSD - (Hybrid Synergy Drive)

Toyota Auris HSD  on C-segmentin ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa täyshybridimalli Suomessa. Se täydentää Aurisin bensiini- ja dieseltarjontaa. Uutuuden yhdistetyn ajon kulutus on vain 3,8 l/100 km, jota vastaava hiilidioksidipäästö on 89 g/km.

Toyota laajentaa määrätietoisesti voimanlähdevalikoimaansa ja esittelee lähivuosina noin kymmenen uutta hybridimallia. Tänä vuonna valmistaja tavoittelee 800 000 hybridiauton myyntiä.

Auris HSD:n pohjana tavallinen tuotantoversio

Aurisin hybriditoteutus on tehty jo tuotannossa olevan mallin pohjalle, mutta hybridiversio eroaa toteutukseltaan monilta osin sisarmalleistaan. Korin lattiarakennetta on muutettu hybriditekniikan vuoksi. Auton akusto on sijoitettu tavaratilan lattian alle, jolloin käyttökelpoista tavaratilaa on käytettävissä yhä 279 litraa. Tavanonmaiseen bensiini- tai dieselversioon verrattuna tavaratila pienenee 75 litraa. Onneksi monikäyttöisyys mahdollistaa kuljetustilan kasvattamisen takaistuimen selkänojaa kääntämällä.

Alustarakenteita on hienosäädetty vastaamaan eurooppalaiskuljettajien vaatimuksia. Hybridiversion jousitus on 5 mm vakiomallia matalampi.

HSD eroaa hieman tavallisesta

Uutuusmalli on helppo tunnistaa sinisistä hybridimerkeistään. Etupuskurin muotoilu on yksilöllisen aerodynaaminen, ja sen yhteyteen on sovitettu led-toimiset huomiovalot. Prius-tyyliset kevytmetallivanteet, matalan vierintävastuksen omaavat renkaat ja takaspoileri täydentävät hybridimallin olemusta. Sen ilmanvastuskerroin on tavallista parempi, 0,283.

Ulkovärivalikoima koostuu kuudesta vaihtoehdosta, joista helmiäisvalkoinen on saatavissa vain hybridimalliin.

 
Hukkaenergia hyötykäyttöön

Täyshybriditekniikka mahdollistaa ajamisen sähköllä, bensiinillä tai molemmilla yhtaikaisesti. Akkuja ladataan jarrutusenergiaa ja bensiinimoottorin hukkaenergiaa talteen ottamalla. Liikkeellelähtö ja peruutus tapahtuvat aina sähköllä. Akkujen varaustilan ollessa korkea pakokaasupäästötöntä ja poikkeuksellisen äänetöntä matkantekoa voidaan jatkaa kaupunki- ja ruuhka-ajossa yhtäjaksoisesti noin kaksi kilometriä 50 km/h nopeuteen saakka. Viimeistään silloin myös bensiinimoottori tuottaa ajoenergiaa.

Uutuusmallissa on hybridien tapaan kaksi moottoria , tehokas sähkömoottori ja erityisesti tähän käyttötarkoitukseen kehitetty 1,8 litran bensiinimoottori. Niiden suurin käytössä oleva yhteisteho on 100 kW (136 hv). Se takaa Aurisille kiihtyvyyden 0-100 km/h nopeuteen 11,4 sekunnissa. Huippunopeus on 180 km/h.

Käytännön suorituskykyä voidaan verrata tavalliseen 2,0 litran moottorilla varustettuun perheautoon. Yhdistetyn ajon kulutus on kuitenkin vain 3,8 l/100 km, jota vastaava hiilidioksidipäästö on 89 g/km. Vastaavantehoisiin dieselautoihin verrattuna uutuus tuottaa merkittävästi pienemmät hiukkas- ja typenoksidipäästöt. Tehokas pakokaasujen lämmön talteenotto takaa matkustamon nopean lämpenemisen myös pakkaskeleillä.

Hybridissä neljä ajotapaa

Hybridijärjestelmää voidaan käyttää neljän perusasetuksen mukaisesti.

• Normaali:  Auto käyttää automaattisesti sähkömoottoria ja bensiinimoottoria kulloisenkin                tilanteen mukaisesti

• EV:  Ajaminen vain sähkömoottoria käyttäen mahdollisuuksien mukaan
• Eco:  Ajaminen tähtää kulutustaloudellisuuteen; auto vastaa tavallista rauhallisemmin  
               kaasupolkimen liikkeisiin ja kuormittaa ilmastointilaitetta kevyemmin.
• Power:  Auris reagoi kuljettajan tehotoiveisiin herkästi ja hyödyntää voimapakettia
                aktiivisesti.

Pehmeästi toimivaa portaatonta CVT-vaihteistoa ohjataan elektronisella, lyhytliikkeisellä vaihteenvalitsimella.

Moottorien käynnistymisen ja sammumisen voi käytännössä havaita vain ajotietokoneen näyttöruudulta. Kierroslukumittarin paikalla mittaristossa on viisaritoiminen ekoajonäyttö. Erillinen monitoiminäyttö kertoo esimerkiksi kulutustulokset ja ajoenergian hetkelliset kulkusuunnat.

Auton moottorit ja voimansiirto on kiinnitetty korirakenteeseen huolellisesti matkustamon hiljaisuuden ja värinättömyyden takaamiseksi.

Varustetasot

Auris HSD on saatavilla Linea Sol- ja Linea Sol Plus -varustetasolla. Linea Soliin kuuluu esimerkiksi 15 tuuman kevytmetallivanteet, Smart Start -käynnistyspainike, mäkilähtöavustin ja automaatti-ilmastointi. Linea Sol Plus -varustus sisältää 17 tuuman kevytmetallivanteet, Smart Entry -avaimettoman sisäänkäynnin, bluetooth handsfreen, peruutuskameran ja vakionopeussäätimen.

Toyotan tavoitteena on myydä Euroopassa ensimmäisen täyden myyntivuoden (2011)  aikana  30 000 autoa. Se on neljännes Auris-malliston kokonaismyynnistä.

Auris HSD-videolla:www.youtube.com/watch

Ja maksaa ?

Auris HSD:n autoverolliset hinnat alkavat 26 978 eurosta. Hintaa arvioitaessa vertailu on tehtävä Auriksen 1,8 –litraiseen bensiinimoottoriautoon ja 2-litraiseen dieseliin. Vasemmasta reunasta voit avata taulukon, jossa tällainen vertailu on tehty sekä hinnan että muiden teknisten ominaisuuksien osalta nyt, kun auto tulee myyntiin.

Auris HSD maksaa lähes 5 000 euroa vähemmän kuin edullisin Toyota Prius hybridi, jonka hinnat alkavat 31 621 eurosta. Autossa on myös 1.8 -litran HSD-moottori ja CVT-vaihteisto.

Valmistetaan Englannissa

Toyota Auris HSD on myynnissä vain Euroopassa. Auto valmistetaan Iso-Britannian Burnastonin tehtailla, jossa Toyota aloitti autojen valmistamisen jo vuonna 1992. Siitä tähän päivään asti valmistusmäärä ylittää jo kolmen miljoonan auton rajan.

Auris HSD koostuu 1 753 erilaisesta osasta. Niistä 395 eli noin 23 prosenttia on käytössä vain hybridiversiossa. Tuotantolinjapisteistä 69 prosenttiin jouduttiin tekemään muutoksia hybridiversion valmistamiseksi. Kaikki kokoonpanoon osallistuvat henkilöt ovat saaneet asianmukaisen koulutuksen korkeajänniteasennuksia varten. Tehtaan testirataa on kehitetty lopputarkastuksia silmällä pitäen niin, että esimerkiksi jarrutusenergian talteenoton toiminta voidaan todeta luotettavasti.

Toyotan Burnastonen tuotantolaitos on Iso-Britannian ensimmäinen autotehdas jolle on myönnetty ISO 14001 -ympäristösertifikaatti.

TL-verkkotoimitus/ JV; tiedot Toyota Auto Finland

Avaa taulukko suuremmaksi, niin voit vertailla 1.8-litraisen bensiinimoottorilla varustetun Aurisin ja 2,2 litraisen dieselin 5-ovisia versioita HSD-hybridimalliin

Avaa taulukko suuremmaksi, niin voit vertailla 1.8-litraisen bensiinimoottorilla varustetun Aurisin ja 2,2 litraisen dieselin 5-ovisia versioita HSD-hybridimalliin