TL-verkkotoimitus
Toyota myi ilmoituksensa mukaan vuoden 2012 ensimmäisellä vuosipuoliskolla 4,97 miljoonaa autoa. General Motorsin myynti oli 4,67 miljoonaa ja Volkswagen 4,45 miljoonaa autoa.
GM nenetti autonvalmistajien ykköspaikan vuonna 2008. Tuolloin USA:n markkinat supistuivat rajusti. Seuraavana vuonna GM joutui konkurssiin, ja sen toiminta organisoitiin uudelleen. Nyt GM tuottaa jälleen voittoa.
Toyota nousi maailman suurimmaksi vuonna 2008. Vuonna 2010 Toyota joutui ongelmiin. Ne alkoivat USA:n markkinoilta. Corolla mallisarjan autoissa havaittiin kaasupolkimen vika. Sen väitettiin aiheuttaneen kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Käynnistyi maailman suurin autojen takaisinkutsukampanja. Toyota myönsi, että sen organisaatio käsitteli liian verkkaisesti autoissa esiintyviä ongelmia, ja toiminta organisoitiin uudelleen.
USA:n liikenneturvallisuusviraston tutkimuksissa ei väitettyä vakaviin liikenneonnettomuuksiin johtanutta vikaa kuitenkaan autoista löydetty. Huhut ja uskomukset olivat kuitenkin vaikuttaneet Toyota maineseen, ja myynti laski.
Seuraava Toyotan myyntiä alentanut tapahtuma oli tsunami Japanissa. Sen seurauksena Toyota kärsi useiden kuuukausien ajan tuotanto-ongelmista, ja myynti kärsi. Nyt tuotanto toimii häiriöttä, ja USA:n markkinoilla Toyotan myynti kasvaa nopeasti.
Volkswagen on kyennyt toimimaan koko ajan häiriöttömästi. Viime kuukausina Euroopan markkinat ovat supistuneet, mutta Volkswagen kuitenkin tähän saakka onnistunut säilyttämään myyntinsä ennallaan tai jopa kasvattamaan niitä.
Euroopan ulkopuolelola myynti on sujunut mainiosti koko ajan. Kiinasta on tullut Volkswagenin suurin markkina-alue.
Kilpailu maailman suurimman valmistajan asemasta on hyvin tiukka. Ensimmäisellä puolivuotisjaksolla Toyotan ero GM:ään oli 210 000 autoa ja Volkswageniin 330 000 autoa. Sekä Toyota, GM että Volkswagen ovat kaikki kiinnostuneita saavuttamaan ykköspaikan..
Kommentit
13 kommenttiaOnko missään tietoa kuinka monta Toyota merkkistä, ja kuinka monta Volkswagen merkkistä autoa myytiin vuonna 2011 ???
mitä hyötyä on olla ykköspaikalla?
Hyöty on se että saa rispektiä!
Liiketoiminnan tarkoitus on saada myytyä mahdollisimman paljon. Hyvät tuotteet myyvät, toiset menevät konkkaan.
"Onko missään tietoa kuinka monta Toyota merkkistä, ja kuinka monta Volkswagen merkkistä autoa myytiin vuonna 2011 ???"
Tässä on jos joku vain jaksaa laskea yhteen Toitsun mallit ja Volkkarin mallit:
http://www.fordinsidenews.com/forums/showthread.php?8370-Toyota-s-Full-Year-2011-Worldwide-Sales-Breakdown
http://www.fordinsidenews.com/forums/showthread.php?8372-Volkswagen-s-Full-Year-2011-Worldwide-Sales-Breakdown
Ja nämä kolme suurinta jättiliittoa tekee ne pahimmat vikapesät. Liian suuret resurssit ja tuotantolinjat on laadunvalvonnan surma. Konsernit paisuu paisumistaan ja toimialojen valtaus raassa kilpailussa on häikäilemätöntä ja kovaa.
Ennemmin ostan Ford Focuksen tai Renault Méganen. Kallein ja suosituin ei ole läheskään aika hyvää...
"Liiketoiminnan tarkoitus on saada myytyä mahdollisimman paljon. Hyvät tuotteet myyvät, toiset menevät konkkaan."
toiminnan tarkoitus ei varmaankan ole saada myytyä mahdollisimman paljon, vaan tuottaa rahaa mahdollisimman paljon, mitä hyötyä on olla suurin jos tekee rahaa vähemmän? on aivan sama myykö 100 vai 90 autoa, jos teet 90 autolla enemmän rahaa
Euroopassa myytävät Toyota-mallit eivät oikein loista maailmanlaajuisella myyntilistalla. Voisiko tästä vetää sen johtopäätöksen, että mallit eivät vastaa kysyntää?
Ainakin Camry ja Sienna olisivat malleja jotka menisivät täälläkin kaupaksi.
2011 Toyota merkkisiä autoja myytiin: 5 846 105
Ja VW merkkisiä: 5 477 740
Mielikuvat "laadusta" ja "hyvyydestä" myyvät. Brändi on oltava kunnossa niin voi myydä sutta, kuten nyt tietyn saksalaiskonsernin suunnalta valitettavasti pukkaa. Koska esimerkiksi ranskalainen tulee olemaan Suomessa hyväksytty automerkki? Helppo vastata, ei koskaan! Pelkää psykologiaa joka heijastuu jokaisessa "tilastossa/tutkimuksessa" ja näihin me silti uskomme koska aivomme on tehty niin että päätös on tehtävä. :)